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10万公里换变速箱油骗局(宝马变速箱油多久换一次)

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10万公里换变速箱油骗局(宝马变速箱油多久换一次)
(图片来源网络,侵删)

6万6的车,保养该换什么了修车骗人的勿答啊

我按6.6万公里来回答。

首先要参考保养手册的保养项目,比如机油三滤、变速箱油、刹车油、刹车片、轮胎之类的。根据保养手册提示的内容具体检查各个项目。

10万公里换变速箱油骗局(宝马变速箱油多久换一次)
(图片来源网络,侵删)

机油机滤肯定是要换。其次是空滤、汽油滤芯、空调滤芯。如果这三滤更换后,不超过1.5万公里,则不需要更换,空气滤芯和空调滤芯进行除尘就可以。如果已经超过2万公里,建议更换空气滤芯和空调滤芯,也可根据实际情况来决定是否需要更换。(我建议超过2万公里就更换)

变速箱油则根据保养手册更换就好。如果想保护的更好,可按保养手册提示公里数提前2万公里更换。

这里我想多说一点有关自动循环机换变速箱油的事。正常重力换变速箱油,普通家用轿车2.0排量以下,都会在5升油以内。自动循环机换油则需要重力换油的1.5-2倍油量。这样一来换油成本大大提高,换一次油的用油量能顶2次重力换油了,当然带来的好处是油换的更加彻底。我个人觉得重力换油浪费太大,单次换油成本较高,完全没有必要这样做。好多人会说,重力换油旧油放不干净,这是真的。我重力换油公里数减少一半,岂不是比自动循环机换油更好。费用更低,浪费更少,并且保证了变速箱内油品的新鲜程度。

刹车油更换可以参考保养手册。在参照保养手册的更换里程时,可以看实际使用情况来判断是否需要更换。这里推荐使用刹车油测量含水量的方法来判断,含水量过高,会导致制动力不足,延长制动距离,降低行车安全。当含水量过高时,则需要更换刹车油,这种情况在潮湿地区常见。干燥的北方,在可以根据刹车油颜色发黑的情况来判断是否需要更换,一般在刹车油变黑时,则表示需要更换。

刹车片可以不参考保养手册,自己平时多注意磨损情况,当刹车片接近磨完的时候考虑更换。

大多数车型在刹车片磨损极限时,会有故障灯,故障灯亮则考虑更换。

轮胎一般在6万公里已经磨损的差不多了,即使磨损不严重、不更换,橡胶的老化、开裂都会影响行车安全,起步打滑,制动距离变长等,严重的时候还会有爆胎漏气的风险。轮胎建议在出现老化开裂的时候考虑更换。

总结:一切保养参考保养手册,再按实际情况来决定是否更换。本人的车是九代思域,变速箱油我比保养手册要求公里数减少了一半,刹车片至今12万公里还没有更换,同事的车4万公里前后刹车片都换了,刹车片完全看个人的用车环境和习惯,长途多,则更换里程长,市区多,更换里程短。刹车油要求6万更换,我10万才换,空气滤芯和空调滤芯都是2万公里一换,轮胎7万公里更换的,原因是橡胶老化变硬,起步打滑,刹车距离变长。

希望我的回答对楼主有所帮助,若还有疑问,欢迎私信骚扰,祝楼主用车愉快!

奥迪a6l7速双离合变速箱油更换

奥迪A6L变速箱油的更换周期为6万公里,其中2.0T的更换容量为6L,根据实际行车情况可适当调整周期。

变速箱油更换方法

1、重力更换

与更换机油原理相同。将变速箱油底壳底部螺母拧松,利用重力使旧的变速箱油自然流出。这种方法最简单,不过不能将变速箱油放干净,在机械坑洼、死角处容易残留脏污的旧变速箱油。

2、循环机更换

将新变速箱油储存于循环机内部,将变速箱的油路接口与循环机相连,通过压力新变速箱油会将旧变速箱油推动排出,这方式清洗油路更加干净。新变速箱油用量越多洗的越干净,循环机换油一次需要12L变速箱油甚至更多,所以价格更贵。循环机更换一次变速箱油,大概需要1小时。

宝马变速箱油多久换一次

宝马变速箱油六万至八万公里换一次,变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品,能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。宝马5系是宝马公司的一款中型轿车,宝马5系的长宽高分别为5047毫米、1860毫米、1491毫米,轴距为2888毫米。外观方面,宝马5系一体成型的大尺寸双肾型进气格栅,更具魄力,带有BMW动态光束技术的自适应LED大灯,以简洁纤细的卧L型灯带取代六边形设计,配以具有蓝色激光的BMW智能激光大灯,灵气十足。

全合成机油可以一年跑一万公里后再换吗

有些当,你明知是当也得上,但是别听4S店说

我可以负责地说,所有车型要求5000公里换机油,半年一保养,都是过度保养。除非你用车环境较为恶劣,否则7500Km,9个月一保养绝对没有问题!但是,那些东西写到你的保养手册里了,那你就只能照做。所以,保养要分两部分,一部分是在保期间,一部分是脱保后。

车辆在保期间。

甭管是什么车,你还没出保修呢,那就人家怎么说就怎么听——注意,不是听4S店的,而是以保养手册为准,让你几千公里就几千公里,让你多长时间就多长时间。哪怕告诉你一公里一保养,只要你不想提前脱保,那就乖乖照做。

目前据我所知,最低是5000公里一保养,应该是没再少的了。这是一个非常保守的数字,甚至都有点过度了。这就跟食品保质期一样,说保质期半年,那么一般来说,半年是肯定不会坏的,那么是不是六个半月就一定会坏呢?未必,可能8个月都没事,只是厂家为了安全考虑,会选择最保守的数字。所以要求5000公里一保养,你5500去行不行?其实6000公里车也是没问题的,关键看会不会脱保。你也不想因为“车辆不按时保养”导致脱保吧?

保养手册以外的项目需不需要做?都没必要。加燃油版,清理积碳,没写到保养手册的都是多余的保养,那都是4S店的创收项目。不差钱,你愿意做无所谓,一般来说肯定没什么坏处。

要不要加更好的机油?去4S店保养,肯定销售会过来问你:哥,您看加什么机油,原厂的270,壳牌的330。别听他废话,直接加原厂的就完了!你非多嘴问一句,哪个好?肯定是贵的好啊。可是你都5000公里一保养了,需要好机油吗?原厂机油很差,但是对付你的车足够。

做这些项目你还不如在换机油的时候过去盯着点,买两瓶可乐给师父来一瓶,递颗烟聊聊,我这车没啥问题吧?真有4S店修理工不把机油放干净,只是添加机油,省下的他再转手卖出去,当成是外快。

可不可以去外面有资质的修理厂保养?或者自带机油保养?可以,而且不会脱保,不过个人不建议这么做。法律是法律,现实是现实,你在修理厂保养能省多少钱?有点犯不上。如果车辆真的出现问题,4S店和你扯皮,说你是不当保养导致的,你最后也许能打赢官司,来回扯皮你拖得起吗?

车辆脱保后

甭管是三年还是六年,总之你车辆完全脱保了。这时候保养问题就可以相对自由一些了。(各部件保修期不一样的,比如说我唐DM,三大件保8年15万公里,整车质保6年15万公里,8年才算完全脱保)之前是一切以保养手册为准,现在则是参考保养手册,结合实际情况。

这时候,如果你用全合成机油,一万公里或一年更换,是没问题的。我们需要注意的是自己的用车环境,如果你经常跑工地,经常堵车,或者喜欢暴力驾驶,那么提前俩月更换为好。

网上有介绍机油滤纸判断机油需不需要更换的方法——你费那个劲干嘛?原来开5000公里就保养,现在你都开八九千公里了还不满足?换了吧。很多时候你保养中省的钱,修车的时候一次性都得花回去。

为什么建议脱保后用全合成机油,差不多1年一保养呢?因为……怕你忘了。真事。一年一万公里,是大部分家庭用车常态,日常上下班通勤30公里左右,基本上每年到了几月份你自然就想起该保养了。另外,哪怕全合成机油的性能再好,三滤也扛不住一年以上的使用。机械的使用寿命不差你个把月的差别,一年一保养能做到,其实你比大多数车主做得都好了。参照保养手册,像是变速箱油、方向机油、刹车油,冷却液之类的,一般也都以整年为基数。避免折腾。

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