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保时捷911超跑 保时捷911算不算超跑

频道:汽车知识 日期: 浏览:1257

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保时捷911超跑 保时捷911算不算超跑
(图片来源网络,侵删)

保时捷911是超跑么

911不能算超跑,但是保时捷911(查成交价|车型详解)一定是最出色的跑车。911一代代传承下来,情怀也就这样越来越厚,这也是粉丝选择这辆车的原因。

保时捷 911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷(Ferdinand Al ex ander Por sc he)所设计的作品。

从1963年诞生以来,共经历了七代车型,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界,保时捷91 1系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一,同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。

保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷(ferdinand a le xander por sc he)所设计的,是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型,已经给几代人带来了深远的影响。

保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。

(图/文/摄:雷鹏)@2019

保时捷911算不算超跑

不算。保时捷911起价18.4万美元(约121.1万元人民币)达不到价格标准。

超级跑车即人们常说的超跑。一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车,价格一般高达数百万至千万,最高时速可达300km/h以上,大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色,非凡的外表也必不可少。

据美国媒体Leftlane3月1日报道,日前2017款保时捷911R在日内瓦车展上正式亮相,为911系列新车,起价18.4万美元(约121.1万元人民币)。

保时捷911R与911GT3车型极为相似,但并没有使用像GT3上的大型后扰流板。新车配备6速手动变速器,4升的水平对置六缸发动机最大功率可达368kW,峰值扭矩460Nm,性能堪比现代跑车。保时捷公司透露,该车0至96公里/时加速时间3.7秒,最高车速可达321km/小时。

扩展资料:

保时捷CarreraGT是保时捷历史上第一辆量产超级跑车,2006年停产,0-100km/h加速时间3.5秒,0-200km/h加速时间10秒以内!330公里/时的极速同样令人称道。

CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部:像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形,采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法。它是保时捷将造车工艺发挥到极致的一部作品,它身上集合了很多保时捷总结了半个世纪的赛车技术。

参考资料来源:百度百科-超级跑车

参考资料来源:百度百科-保时捷

参考资料来源:人民网-披着羊皮的狼保时捷911R亮相日内瓦

911算超跑吗

谢邀,我是检车家的一名二手车检测师,因为工作原因,我几乎每天都在接触汽车,所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的,下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

》在超跑聚会上,这种讨论时常会出现。“保时捷911是超跑吗?”。关于许多其他品牌车型也有同样的讨论,。有趣的是,其实这并不算一种质疑,通常只是作为一场茶话会的开头而已。

至少我个人来说是这样认为的。不管是否嫉妒,有少数人对这个问题的理解超出了本意,不仅主观还非常不科学,其实超跑的定义很多情况下取决于问的对象是谁。

阅前提示:保时捷911在性能与设计的结合下我更愿意将其称之为艺术品,因此以下内容仅为个人观点。保时捷911完全可以被归类为超跑。尽管911的门类很多,但是它们在性能、质量、稳定性和独特性上远超其他同类品牌。

是什么使一辆汽车成为超跑?

正如上面提到的,厂家要确保汽车成为超跑,需要满足多个标准。例如:

结论:保时捷911是超跑吗?

毫无疑问,是的!保时捷911通常可以视为超跑。至少在大多数人眼里是这样的,因为这辆车让人痴迷到失去理智,起码在我们的客户中就有不少,而现在许多以低价出售的911都车况堪忧,或是涉及事故和或是具有非常高的里程(超过10万公里)。不过能够找到一辆车况合适的,也算圆了人生梦想,此生无憾了!

保时捷911(Porsche 911)是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车,由亚历山大·保时捷(Ferdinand Alexander Porsche)所设计。自1964年演变至今的911,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。可以称得上世界最长寿的一个跑车的车系。虽然该车如此强悍,但是911只属于跑车,而不是超跑。

我们先来看看超跑的定义。

典型的超级跑车性能指标:虽然是量产车但却是量产车的顶级车型,有别于大众化的小跑车或普通中档跑车的高端产品,即是说不只是高性能而是非常地高性能。通常并不是在装配线上制造但又力求标准化的手工业制品,原因是至今仍然较难依赖工业机器人来做,像赛车用的改装车般手工调校保障让经常开快车仍然保持状态,在一些同时推出多款跑车的品牌常以超跑来标榜本公司的旗舰车款,以示厂家已落足重本了。

引用另一位作者“高凯霖”的话:

所以保时捷911属于跑车,并非超级跑车

至少我认为是,因为911要历史,有历史,要成绩,有成绩,要性能,有性能,她是一个纯粹的跑车,不需要GTR的作弊,极端,压榨,比如turbo S原厂缸体极限可以到千匹,而GTR原厂缸体撑死800HP,所以,911绝对可以算超跑

当然,911还有更趋近赛道版的911 GT3、GT3 RS和 911 GT2、911 GT2 RS。这个GT系列就是保时捷“从赛道下来直接去菜场”神奇名号的由来,其中的911 GT2 RS更是保持着纽北量产车圈速纪录,为6分40秒33。但需要注意,GT系列都是大马力后驱,驾驭难度远超过其它911车系。

以现在911的性能分级来看,GT系列还是毫无疑问的超跑。(大鹏兄)

鉴定任何品牌的超跑是否货真价实的唯一标准就是跟911Turbo比加速,如果结果基本相同或差一点,大家也都会认可,如果超越911Turbo,大家会觉得惊为天人,911Turbo各项数据是真正的超跑标杆

911即使到gt2rs其实也不能算超跑,gt2rs gt3rs可以说是街道赛车了,有些主观吧,不过911设计和诞生之初就是一台以实用、运动性、赛道平衡性的车。因此严格来说算gt跑车。而超跑是啥,是一切以性能为出发点的

这两天这个问题好多啊,早上才看了问GTR算不算超跑,现在又来911。车大概划分就是:普通民用车,豪华民用车,性能车,超豪华车,跑车,超级跑车,Hyper car。

普通民用车:就是路上最多的,丰田,本田,大众等等。

豪华民用车:BBA,保时捷也算。

性能车:奔驰AMG,奥迪RS,宝马M,凯迪拉克V。

超豪华车:劳斯莱斯,宾利。

跑车:911,法拉利458,488,F12,兰博基尼小牛,玛莎拉蒂GT,迈凯伦全系等等很多。

超级跑车:三大神车拉法,918,P1等。

Hyper car:布加迪,帕加尼,科尼塞克。

保时捷在豪华车和跑车,性能车,超级跑车4个领域都有涉及,并且因为918的出现拉高了保时捷的定位。有人会说那还有西尔贝啊,轩尼诗啊,那些车数量不多,并且车的级别不单单是价格可以决定的,要考虑很多因素,像帕加尼已经被很多人称为艺术品了,即便售价2千万开外,依然很抢手。民用品牌也有跑车,并且很棒,福特GT,雷克萨斯LFA,所以级别只能分大概,不能细致到某个点。

入门级超跑。

算的,毕竟911没几个跑车成绩有它好

911turbo级肯定是超跑,gt系列更不用说了

保时捷911算超跑吗

超级跑车关键在于超级两个字,而不是跑车!关于超跑没有明确的定义,一般来说要看以下几点:加速,极速,过弯性能,新技术的应用,对极致性能的追求,Unique(独特,专属,体现在手工生产,惊人的售价和维护费用,稀少的产量)。

保时捷911 Turbo S,GT3,GT2,虽然性能强悍,在知名赛道上圈速也不次于公认的超跑,但是由于是在普通车型的基础上进行的升级,不具有Unique性,所以不完全算超跑。

保时捷911高性能版本(GT3系列,Turbo,Turbo S,GT2系列)勉强可以算,但是个人觉得和纯种入门级超跑(488,Huracan,650S,SLS等)还是不一样的,一个是因为他们最开始并不是追求极致性能的,而是普通车型上面进行的升级,同样不具备Unique性,另外一个是因为他们的外形没有一般公认的超跑拉风,。

OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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关键词:性能系列