起亚秀尔致命缺点 起亚秀尔致命缺点是
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起亚秀尔致命缺点是
前卫的造型引人注目。1.6Y伽马动力城交通便利,年轻新潮。也可以作为装载轻型家具的工具。然而,致命的缺点是韩系车的底盘制造、悬挂调校等关键技术都很普通。与德系对手相比,内饰对日系车来说不够精细和舒适。它属于不走,不走,不走,不走。我对韩国汽车不感兴趣。起亚秀尔的车,虽有新颖时尚、内饰前卫、空间宽敞,颜色多,搭配丰富等优点,但是动力不太好,可能会有以下致命缺点:1.用1.6的发动机,起步有点吃力,但是在160上跑没问题。如果追求刺激,可以考虑卖2.0,AT变速箱一般般就可以了。2.这车减震有点软,路面有点起伏,感觉车在弹跳。跳着跳着感觉很有意思,有点像早年的CRV。这样的减震,时间久了就会变成不减震。3.大灯不太好。个人不喜欢日系车和韩系车的H4大灯作为主要照明,所以偷工减料,看路有点吃力,需要自己换。4.忘了,车的另一个特点是喇叭上有一个光圈,可以根据节奏闪烁。总的来说,如果你能接受长城哈佛M2,建议买M2。这两辆车开起来差别不大,但是一场秀可以买近两辆M2。起亚秀尔的车,虽有一些致命缺点,但是优点也很明显。
起亚秀尔怎么样有什么缺点
起亚秀尔的通病就是动力不足:1、以1.6的发动机说明,起步有点吃力,但是跑上160没有问题,如果追求刺激可以考虑卖2.0的,AT变速箱马马虎虎能走就行了;2、这车的减震有点软,路面有点起伏感觉车在弹跳,感觉很有趣跳跳车,有点像早年的CRV,这样的减震用久就会变得没有减震了;3、大灯不怎么行,我个人不喜欢日韩车的H4头灯为主的照明,偷工减料,看路有点吃力,需要自己改改;4、忘了,车还有一个特点,就是喇叭上有能根据节奏闪烁的光圈。总体来说,你要是能接受长城哈佛M2的话,建议还是买M2吧,这两个车开起来没太大差别,但是一个秀尔能买接近两个M2了。
2012款起亚秀尔大家给评价一下
怎么说呢,秀尔这款车,喜欢的喜欢死,不喜欢的觉得他一文不值。
你问这个问题,也说明了你看上这个车,但是大家褒贬不一,你也彷徨了。
油耗:1.6P 10个油(他毕竟是1.6的,有人说费油,自行车不费油,别开车啊,开车就得耗油)
动力:男性会觉得他绵,轿车底盘,SUV的外形,风阻大,风燥,路噪也有,但还能接受。1.6的够开了,肯定比不了w12。动力性还是可以的,只要你不看ECO。
舒适度、空间:个人觉得坐着比轿车舒服,头部空间大,视野好,后排空间比不了轴距3米的,但1.8m大个子不觉得憋屈。悬挂调教较硬,这也是由于车型的原因,屁股比较沉,很稳,传达较硬。
操控度:怎么比较呢,和轿车,还是SUV。油门、刹车的不轻不重,行程适中,新手开起来舒服。城市操控够用了,不适合激情驾驶。
安全:个人觉得比纯国产强,买车前我也看了长城的,后门一按。。。忽煽忽煽的。。
保养费用:还没2保,我也不知道。各地也不太一样吧。。
外观:红点大奖说明一切
内饰:还算精致,像10万的车,韩国车内置可以,塑料没毛边,
质量:目前车友对韩国车都没有什么好印象,都说韩国车头3年没问题,3年后马上要钱,但是这两年韩国车普遍提升质量,这个车,不好说,但是车友说的异响确实有,但是,哪个10万的车没有呢。
总之:买前我也看了很多帖子,心里很担心,因为太喜欢它的外形了还是买了,开上了,才知道,钱没有白花的,超乎想象,现在才明白,天天在论坛上骂这个车的都是没事干的,他既然不喜欢,为什么还去关注秀尔论坛呢,说某某车比秀尔好的,为什么不赶紧去买某某车呢。车友们都觉得花10万买个韩国车不值,我当时没钱,所以是10万左右=买合资品牌+自动挡+天窗+两箱,也就这个选择了,我绝的没选错。
起亚秀尔怎么样
近日,起亚2022款Soul在美国正式上市。新车提供1.6T和2.0L两种动力系统,共6款车型。指导价19,190-27,790美元(约合人民币12.4-18万元)。
一分钟了解新车:
1.方盒子的设计,个性十足。
2.内饰精致时尚,有点像MINI。
3.车空房利用率高,小巧实用。
4.提供1.6T和2.0L两种动力系统。1.6T车型性能出色。
起亚秀尔对于很多资深车迷来说应该不陌生。2010-2013年,秀尔由东风大岳起亚国产,定位为小型车。一开始是独特的设计,让用户一下子就记住了。如今的新绍尔依然保留了之前盒子的设计,但变得更加时尚现代。
2011款起亚秀尔
新车前脸贯穿灯组和更多横条设计,显得更加扁平,下方包围网上出现“魂”字。车尾比前脸好看。两侧的L型尾灯非常优雅,辨识度很高。全新的起亚车标位于车尾中央。下包围的设计很激进,中双出的排气也有扩散器,增强了不少运动感。
秀尔车类似MNI的内饰设计也相当出彩,有一种精致车的味道。内外完全相反,更多采用了圆润的设计,给人强烈的冲击感。门把手旁边的音响装饰板很有质感,氛围灯的装饰档次瞬间提升。
况且秀儿在动力系统上也不逊色。基本款搭载2.0L发动机,最大功率147马力,还有更强的1.6T车型,最大功率201马力,小钢炮适当。可惜新车取消了之前的手动挡车型。
10年前,国内汽车市场主要以60后、70后为购车主力群体,他们更青睐有头有尾的轿车。当时秀尔是作为个性化两厢车推出的,很难得到用户的认可,所以早早退出了市场。那么现在购车者越来越年轻化,重新推出绍尔会有好的销量吗?
教授认为它不会卖得好。从目前的小型车市场来看,飞度、POLO这两款经典小型车的月销量已经不像以前那样过万了。那么退出江湖多年的秀儿就更不好过了。因为合资品牌的小型车在价格上没有优势,所以自主品牌的紧凑型车价格达到了6万元左右,配置也不低。合资的小型车价格要8万起步,可以说没有优势。
所以现在这些小车更适合走精致路线,更适合作为家庭的第二辆车或者小姐姐的代步车。如果秀尔作为一款精致的汽车进口推出,可能会受到部分用户的青睐。
总体来说,起亚秀尔回国的可能性比较小。第一,大众对起亚品牌的认可度不高。其次,就算绍尔再国产,价格也可能超过10万。那还不如走MINI路线,做一辆精致的进口车。毕竟新秀尔的外观和内饰还是很吸引人的。
百万购车补贴
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