abs系统什么 abs系统是什么
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ABS系统是什么意思和有什么意义
车轮和地面发生滑动摩擦,与车轮还在转动刹车片与轮盘发生滑动摩擦,这两种情况都可以使车停下来。这两种刹车方式各有利弊。
情况一:车轮停转,车轮与地面发生滑动摩擦。
利:就刹车的速度来说,这种刹车较快。因为它是直接让汽车运动的车轮停下。
弊:1.因为当车正在急速行驶时,如果车轮立刻停止转动,由于惯性较大,车一定会沿原方向向前直线滑行一段距离------假设车在滑行中不受侧向力。
但在现实中这是不太可能的。滑行中的汽车只要在轻微的侧向力作用下(比如倾斜的路面、地上的一块小石头、轮胎磨损不均等),就会发生侧滑,甚至完全掉头。(如果是超速行驶或是大型机动车发生类似状况时,更有可能因重心不稳而导致翻车或与路旁建筑物相撞等交通事故。)
这种情况在恶劣路面,雨雪天气里尤其严重。
2.驶我在弯道上,或前方有障碍物时,由于车轮被抱死,汽车丧失转向能力,这时转动方向盘虽然也能带动前轮转向,但由于车轮缺乏附着使汽车无法转向。导致交通事故的发生。
3.对车的保养及零件损坏来讲。第一种方法会使零件被过快磨损。如不及时发现和修理都会酿成危险事故。
情况二:车轮还在转动,刹车片与轮盘发生滑动摩擦利:1.可在刹车过程中掌握方向,比较安全。
2.比第一重情况不容易发生侧滑和甩尾。
弊:制动效果差。不能令车很快停下来。
鉴于以上几点,汽车工程师们为制造高质量、高安全的车子。尤其是考虑到汽车刹车时的安全性和制动效果,给汽车上采用了新的装置---------ABS防抱死系统。
ABS防抱死系统地直被认为是具有革命意义的安全装置,近年来正迅速普及,生产ABS的最大厂商TTT公司预计,到本世纪末下世纪初,ABS可能成为每一辆汽车上的标准装置。 ABS,是英文Anti-lock Brakes的缩写,中文意思为防抱死制动装置,顾名思义,就是制动时防止车轮抱死的装置
ABS的工作原理是:当车轮制动时,安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死,并将信号传给电脑,对抱死的车轮,电脑马上降低该车轮的制动力,车轮又继续转动,转动到一定程度,电脑又再次施加制动,保证车轮既受到制动又不致抱死,这样不断重复,直至汽车完全停下来。电脑能在一秒钟之间对车轮进行几百次的检测,并同时对制动系统进行数十次的操纵。
ABS防抱死系统的特点主要有以下4个
1、动时的稳定性
ABS可防止四个轮子制动时被完全抱死,从而提高了汽车在制动过程中的稳定性。
安装ABS的汽车制动性得到显著改善,交通事故也因此有所下降。NHTSA根据交通事故统计分析表明:装有ABS的汽车翻车事故减少30%~40%;在干燥的公路上,能减少大约24%的车祸;在湿地或雪地上,能减少大约15%的事故;与行人和骑自行车者相撞的事故降低了27%。
2、能缩短制动距离
在紧急制动的状态下,ABS能使车轮处于既滚动又拖动的状况,拖动比例占20%左右,这是轮胎与地面的摩擦力最大,即说为的最价制动点或区域。普通制动系统无法达到这一点。
经研究证明,汽车制动时,车轮边滚动边滑动,当滑移率保持在10%~20%之间时(车轮抱死的滑移率为100%),便可获得较大的附着系数,汽车埏人有较好的制动性。ABS以地制动系统进行检探,很容易就能实现这个要求。美国国家高速公路交通安全委员会(NHTSA)曾进行过一项试验,使用专业驾驶员来测试装上ABS后对汽车性能和方向控制方面的影响,在除了砂砾路面以外的所有路面上,ABS的制动距离均短于或等于不装ABS的汽车制动距离。
3、防止轮胎过度磨损
经测定,汽车在紧急制动时车轮抱死所造成的轮胎累加磨损费,已超过一套防抱死制动系统的造价。
4、使用方便,工作可靠
ABS系统是什么
ABS全称为:制动防抱死系统。它作用就是在汽车制动时,可以自动控制刹车系统制动力的大小,使车轮不被抱死,让车轮处于边滚边滑的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。可以缩短刹车的制动距离。ABS通常都由车轮转速传感器、制动压力调节装置、ABS电子控制单元和ABS警示灯等部件组成。当系统出现故障时候,仪表盘ABS故障灯就会点亮,提醒驾驶员小心驾驶,尽快检查维修。下面我们看看ABS故障灯点亮常见原因是什么,怎么排除。
1、ABS轮速传感器损坏或者脏污。需要清理或者更换传感器。
2、ABS信号轮损坏或者脏污。需要清理或者更换轴承。
3、ABS线路由于外力导致断路或者传感器插头进水虚接。需要维修导线以及插头连接。
4、ABS控制单元损坏造成故障灯点亮。需要更换控制单元。
5、电源电压不稳定,ABS无法正常工作,导致故障灯点亮。需要检查车辆供电系统。
6、四轮定位不正确,车辆四轮转速和方向角度不一样,导致ABS灯点亮。需要进行四轮定位,如有必要更换损坏部件。
以上所分析的故障原因如果ABS灯点亮了,建议需要尽快去专业的维修企业进行检修。
ABS系统有什么作用
制动防抱死系统(antilock brake system)简称ABS。作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。
简单点说就是ABS系统只有在车辆需要急刹车时才会工作,就是在轮胎滑动和滚动的零界点不停切换,这样可以有效缩短刹车距离,防止车辆在急刹车时出现侧滑的现象。这个系统对行车安全起动很大的作用,所以现在的车辆ABS是必须配置。ABS系统的组成有:ABS模块、ABS总泵、油管、轮速传感器等等。“ABS”是英文的缩写,中文译为“防死锁刹车系统”。在遇到紧急情况时,未安装该系统的汽车来不及分步缓刹,只能一脚踩死,加之车辆冲刺惯性,便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车,当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车在一秒内可作用60至120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。因此,可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,加大了摩擦力,使刹车效率达到90%以上。
abs系统是什么
abs系统是制动防抱死系统。主要为了防止汽车车轮打滑造成侧翻,同时缩短刹车距离减少刹车消耗,延长刹车碟片和轮胎两倍的使用寿命。
它包括一个电子控制单元、数个轮速感应器和一个内含电磁阀的阀门总成。电子控制单元通过轮速感应器传来的脉冲变动来掌握车轮的运行状况。当某一个车轮有可能产生抱死状态时,电子控制单元就会向电磁阀发出指令,使其通过快速开关来达到控制刹车,调整转速的目的。
简介
一般来说,这种快速开关阀门的动作每秒钟可达12次之多。某些高级车型的ABS可以拥有四套回路系统,即"四回路ABS"。这种高科技产品主要有电子式和机械式两种类型。
电子式安全系数较高,价格也高,原来只是配置在大型豪华轿车之上,随着时代发展,中小型普通轿车也开始配置;机械式安全系数较低,价格也低,一般只在商用车上使用。
在我国,东风汽车公司自1992年开始组织开发ABS,并于1995年12月通过技术鉴定。四川车安技术开发公司研制的"车安"牌ABS,已经在部分微型车上使用。ABS已成为20世纪汽车科技的主流,所有汽车都配置ABS的时代已经为期不远。
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