jeep撒哈拉 jeep牧马人鲁宾肯和沙哈拉有什麽区别
大家好，今天小编来为大家解答jeep撒哈拉这个问题，jeep牧马人鲁宾肯和沙哈拉有什麽区别很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- Jeep牧马人4xe撒哈拉怎么样它的越野表现如何
- Jeep牧马人4xe撒哈拉,除了能代步还能干什么
- jeep牧马人撒哈拉发动机编号在哪里
- jeep牧马人罗宾汉和撒哈拉的区别
- jeep牧马人鲁宾肯和沙哈拉有什麽区别
- Jeep牧马人也出插混版了,撒哈拉先行版最值得购买!
Jeep牧马人4xe撒哈拉怎么样它的越野表现如何
同款车的2个版本区别的是“游戏玩法”，中国的牧马人撒哈拉多以撒哈拉沙漠为主导；缘故多见绝大多数牧马人撒哈拉客户并非技术专业越野车人，与此同时撒哈拉沙漠定车也要比罗宾汉的周期时间短一些。下边看来一看2个版本的详细差别吧，关键聊四驱。牧马人撒哈拉，都懂是越野性能极强的越野汽车，它是为越野车为之，有情结不越野车，喜爱它帅酷的表面，买回来作为大城市代步出行还可以，仅仅舒适感耗油量毫无疑问比不上小汽车。
可是相对而言安全系数高，底盘高，视线也不错，并且开习惯觉得也很好用，但远途跑起来的确非常累，特别是后排座椅，椅背倾斜角过小，坐久了累腰，但可以中后期改造，增加倾斜角，仅仅快速时风躁大。越野车，那么就无需多讲了，玩荒漠，撒哈拉沙漠足已，玩石头，那么就选卢比肯，多俩把前后桥差速锁，关键时候用的上，提升桥，扛造，攀登比做到72:1，底扭变大4.3倍，前平衡杆可一键断掉，增加悬架相对高度，根据极限值实时路况。
假如单纯为了能越野车，可挑选一台二手车，玩厌下手少亏一点，造的情况下也不会太心痛，有情结，时不时轻微越野车，能够买部新汽车，由于这些车系二手车没经验得话不大好选，抗压强度越野车后的车发动机底盘都不会太好，有些还会继续大改汽车底盘，再修复后也会很散。罗宾汉的前后桥均有牙嵌式差速器锁，在并没有锁紧以前扭距会依照车胎滑动摩擦力全自动分派，简单点来说为车胎滑动摩擦力越小（跑偏）则得到的驱动力越多，相反则越小；在这个情况车子一旦跑偏往往会不断跑偏，要想解困则必须不跑偏的车轱辘也可以得到驱动力。
这时锁紧差速器锁以后，上下车轱辘往往会一样得到半对半的平稳驱动力分派，前后左右锁紧可完成一个车轱辘接地装置也可以推动车子解困。罗宾汉的分时四驱系统软件已经是越野汽车里的最高标准，且分动器也有4倍的扭距变大齿轮组。此车国⑥版武器装备的柴油发动机依然为2.0T，但是最大扭矩转速已为400N·m（3000转最牛使力），至大功率可做到195.4kw（266大马力）；驱动力贮备在没有变大的情况下也早已够用了，变大以后的越野车驱动力贮备早已有一些产能过剩，这就是罗宾汉的强劲整体实力。
Jeep牧马人4xe撒哈拉,除了能代步还能干什么
Jeep新款牧马人4xe撒哈拉沙漠，除了能代步出行还能干什么？
尽管对于一款硬实越野汽车而言，更让顾客关心的可谓她在规定值交通路况里的越野车主要表现，可即便她们生而不凡，车主们也并不是时时刻刻都在越野车。曾经我们天真地觉得有且只有成品油才算是硬实，而在混动系统的加持下，让新款牧马人4xe拥有了车系古代历史最出色的地面主要表现，它便是我为你们所带来的Jeep新款牧马人4xe安第斯山脉。
传承成品油版传统式外观Jeep的设计师并未对新款牧马人4xe安第斯山脉进行特别大的调整，往往是只是在外观设计和车内装饰上提升了必不可少的改动和功能。终归没有人可以希望一款拥有深厚底蕴的经典车型在采用插混专业性后对外开放型进行推陈出新的改动。直瀑式进气口与圆灯的组合仍在岁月的洗礼中成了大家心里的经典，而说到底，便是这一自战场上走过来的设计方案既简单又实用。
多功能化至上的内饰设计事实上提及“硬实”，这一代的新款牧马人之内饰多功能化与色彩设计方面早就结合得十分出色，因而该辆新款牧马人4xe安第斯山脉也竭尽全力保持了这一本色。车内唯一能够直观体现科技感的莫过于这些方面放到现在看来并不是大方的显示器，可是这些方面8.4英寸的中控屏幕同时具备CarPlay和CarLife车机互联功效，搭配中央空调、后排出风口、方向盘/座椅加热等服务，让新款牧马人4xe在舒适感配置上也有着不错的主要表现。
系统测试、噪音检测回顶部系统测试0-100km/h加速时间：7.48s检验室外温度14℃，地面为干燥的柏油路面。新款牧马人4xe安第斯山脉在起步车时会稍微外伸，可是255mm的轮胎宽度能够很好地致冷637N·m综合型扭矩所带来的狂躁，所以在打开高速四驱的情形下，车轮子并没造成方向跑偏的现象。车辆初段驱动力会慢个1秒左右，但短暂的体现以后，其动力响应较为顺畅，后半部推动力储备充足，最终以7.48s秒开展过百。
100-0km/h制动减速度：47.16m大力制动时，前悬挂的压缩量特别大，在车内感觉要比看起来更加显著一些，得益于ABS全方位的干涉机遇十分精准，在紧急制动时，尾门依然能够保持稳定循迹性。最终测到制动减速度为47.16m。从刹车系统趋势图来看，新款牧马人4xe撒哈拉的制动力比较柔和，只不过是主要是因为重心点高和车重等因素，它重心点转移幅度比照承载式车身的SUV会明显许多。
jeep牧马人撒哈拉发动机编号在哪里
jeep牧马人撒哈拉发动机编号位于前机器盖子，发动机舱内部的铭牌上面，找到这个铭牌的具体操作步骤如下：
1、打开jeep牧马人撒哈拉的驾驶员车门。
2、拉动jeep牧马人撒哈拉的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
3、向上掀起jeep牧马人撒哈拉的发动机引擎盖。
4、用支撑杆支撑起jeep牧马人撒哈拉的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
5、jeep牧马人撒哈拉的发动机编号位于前机器盖子，发动机舱内部的铭牌上面。
jeep牧马人罗宾汉和撒哈拉的区别
这个区别很大，牧马人撒哈拉是牧马人中最普通的配置，而罗宾汉属于比较专业的四驱越野车，像美国的罗宾肯小道，只有罗宾汉是可以通过的。
jeep牧马人鲁宾肯和沙哈拉有什麽区别
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撒哈拉（SAHARA）与卢比肯（RUBICON）外观上的轮眉、字标及内饰有一定的区别，但区别不是很大。机械部分区别就大了，卢比肯（RUBICON
）差速锁及前稳定杆可以电子控制断开，传动比4：1，扭矩更大，通过性更好。但主要在城市用车的话，撒哈拉（SAHARA）车型就行了。
吉普（Jeep
®）：美国克莱斯勒
Jeep®
的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON
要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100
km/h
加速用时：10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE
Cayenne
S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep
Wrangler
RUBICON
吉普车鼻祖：Willys
品牌：Jeep
®
（吉普）
越野车鼻祖：Type
82
品牌：PORSCHE
（保时捷）
性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep®
Wrangler
Rubicon
2-Door）
Jeep牧马人也出插混版了,撒哈拉先行版最值得购买!
在人们的印象中，Jeep牧马人是一款排量大、动力强、越野能力强悍的硬派SUV，与目前火爆的新能源汽车似乎没什么关系。但新能源汽车的迅速发展影响着每一个汽车厂商，不管情愿不情愿，它们都得与时俱进。近日Jeep便推出了牧马人的新能源版本——牧马人4xe，引起消费者的强烈关注。
本次上市的新车是牧马人4xe先行版，共有两款车型，分别是售价为52.49万元的撒哈拉先行版和售价为60.49万元的罗宾汉先行版。两款车均为插电混动车型，价格与燃油版车型相比有较大幅度提升，但作为牧马人车型在新能源领域的开山之作，外界对这两款车还是抱有很大期待的。
外观
牧马人4xe先行版是插混车型，因此在外观方面并不需要做太多改动。它延续了燃油版牧马人的造型，七孔式进气格栅和圆形大灯等经典的设计元素都得以保留，棱角分明的宽大车身和硬朗、野性的整体风格也令人印象深刻。如果不是后轮拱处的充电接口，你很难分辨它是燃油车还是插混车。虽然动力形式发生了变化，但牧马人4xe先行版的市场定位与设计风格都没有发生显著变化。
牧马人4xe先行版的车身尺寸为4882mm×1894mm×1838（1848）mm，轴距达到3008mm。车身侧面造型也基本与燃油版车型保持一致，这种方盒子造型有着极高的辨识度，它已经成为牧马人品牌积淀的一部分，并不会被轻易舍弃。大尺寸的轮拱、宽大的迎宾踏板、方正的侧窗，都是牧马人车型传承几十年的设计元素。
尾部设计同样是消费者熟悉的风格，上掀式的尾窗和侧开式的尾门让尾部的开口面积更大，装卸物品更方便，已经成为牧马人系列车型最经典的设计元素之一。作为一款硬派越野车，它的尾门上还拥有全尺寸备胎，以备消费者在户外越野过程中的不时之需。与燃油车稍有不同的是，它在左侧尾灯的下方加上了4xe的标识，以表明它的新能源身份。
牧马人4xe先行版采用硬派SUV常见的非承载式车身，前后均采用了多连杆式整体桥式悬挂，底盘调校相当不错。与此同时，它还搭载了分时四驱系统，保证了强大的越野性能。这款车的涉水深度达到760mm，在户外旅行、探险过程中，这是比较重要的一项技能。
内饰
与外观相同，牧马人4xe先行版的内饰也与燃油版车型保持高度一致，小尺寸的中控屏、圆形空调出风口、双档杆设计等都没有发生变化。虽然是一款新能源车型，但它在内饰设计上仍然比较保守，保留了大量的实体按键，这一点可能很难令年轻消费者满意。
牧马人4xe先行版是一款标准的硬派越野车，因此它在舒适性、科技感等方面并不太在意。它不支持车联网，不支持OTA升级，也没有车载空气净化器等常见配置，舒适度方面并不理想。但它却提供了普通SUV上少见的220V电源接口，说明在牧马人4xe先行版的设计思路中，越野性能的优先级要大于舒适度。
全系车型都采用了真皮材质座椅，同时主驾座椅还拥有2向腰部支撑功能，前排座椅加热功能也提升了它的舒适度。但从整体上看，它的座椅功能还是比较欠缺的。50多万的车，却连座椅电动调节都不具备。如果不是牧马人的铁粉，是很难接受这一点的。
牧马人4xe先行版的后排空间比较宽敞，难得的是它地板中间的凸起也比较低，长时间户外出行，后排乘客也不会觉得憋屈。不过座椅的材质和手感整体偏硬，也不太符合人体工学设计，舒适度方面打了折扣，这是不少硬派SUV的通病。
动力
动力方面，牧马人4xe先行版搭载了一款最大扭矩为400N·m的2.0T发动机，以及前后双电机，系统总扭矩达到了637N·m，与燃油版牧马人相比有了巨大提升。与此同时，它还搭载了来自采埃孚的8AT变速箱，纯电续航里程为55km，总续航里程约为640km，能够显著降低用车成本。
车型概述
牧马人4xe先行版拥有四驱系统、非承载式车身、全尺寸备胎等硬派SUV的标志性设计元素，同时还有着强大的动力性能，在越野能力方面的表现堪称一流。不过它在舒适度等方面也有明显欠缺，一成不变的市场定位决定了它的产品设计方向。
撒哈拉先行版
推荐指数：★★★★★
推荐理由：越野性能强悍，性价比高
指导价为52.49万元，属于两款车中的低配车型。它搭载了18英寸轮胎和全尺寸备胎。同时这款车还拥有主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示等功能，没有什么驾驶辅助功能，在同级别车型中属于安全性能比较差的。内部配置方面，这款车拥有无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘加热、真皮材质座椅、前排座椅加热、语音识别系统、自动空调、后座出风口、温度分区控制等配置，称不上丰富，但与高配车型相比还是划算多了。
罗宾汉先行版
推荐指数：★★★
推荐理由：配置不够丰富，价格虚高
指导价为60.49万元，它的动力系统与撒哈拉先行版完全一致，内部配置也是大同小异，新增配置主要为并线辅助、倒车车侧预警、前排无钥匙进入、阿尔派品牌音响等，提升并不明显，而且超过60万的售价太过昂贵，因此并不值得入手。
小结：作为插混车型，牧马人4xe先行版在油耗方面有明显优势，但燃油版车型配置低、价格高的问题它并没有解决。因此牧马人4xe先行版的销售目标仍然是对越野情有独钟的高端客户，至于这部分高端客户愿不愿意接受一款新能源车型，目前还很难下结论。
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