东风日产全新一代奇骏价格？全新一代奇骏2022款落地价明细
大家好，今天给各位分享东风日产全新一代奇骏价格的一些知识，其中也会对全新一代奇骏2022款落地价明细进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
全新一代奇骏2022款落地价明细
1全新一代奇骏2022款落地价在十万以上
2全新一代奇骏2022款的后排两个乘客，还能通过各自的红外线耳机欣赏不同的音源，另外作为标准配置的冷藏箱和小桌板也同样为530Li增添了不少商务气息，感觉像坐进了7系。从加长车型开始，华晨宝马不再生产标准5系，喜欢标准型号的客户只能购买进口版的。
日产奇骏即将换代，现款车型还值得买吗
作为有过两辆东风日产上海地区用户，不好说。为什么？
一、2007骐达(1.6L/4AT)
2020年年底，10万多公里转让，车况良好。但是，传闻新骐达省心口碑不如老骐达，究竟是东风日产偷工减料？还是车主让竞走运动员去参加举重比赛？不好说。
二、2019奇骏(2.5L)
CVT，冷保护与地域有关，热保护与驾驶习惯有关。
至于高速公路撞车事故未系安全带甩出尾门，应该与守法有关，布袋和尚的乾坤一气袋也罩不住。
1450绕行。
关于奇骏意见如下:
①新款内饰的确与时俱进了，人机对话只会更好。外观方面，法系弧线光影效果少了，更像大众车。
②2.0T可以等待，但是不知道会不会犯英菲尼迪一样的错。
③1.5T三缸可变压缩比？稳妥一点不如转向轰达CRV。涡轮增压的竞品实在太多，何必伲上一棵树。不过，1.5比2.5的燃油税要少。
④如今车界，无论德日美系还是韩系，仿佛个个都是乔布斯，教育引领消费新潮流。而"技术日产″的产品营销是车企界犯浑的积极分子，比如，e-power迟迟未引入，楼兰、西玛又引入过早、Altima的糟糕销量是裴元庆反打于文成都[我想静静]。
⑤说的再直白一点，当年我就是奔着2.5自吸情怀去的，主要国内这种排量的燃油车将越来越少生产了，二则是市区地面、高架的使用时间远远大于高速公路。
⑥无论新款老款，建议四驱。如果使用地点经常是在城郊、高速的，选涡轮增压的。如果在市区则推荐自吸。
2010款奇骏现价大概多少钱
奇骏也迎来了全新换代，新车基于全新的CMF-CD平台打造，共推出八款配置版本，指导售价区间为18.19-26.29万。
作为全新换代的奇骏，采用日产家族旗下最新的V-Motion3.0设计语言，硬朗的线条勾勒出凌厉的车身姿态感。而前脸最为潮流的分体式大灯设计加之经典倒梯形格栅的组合搭配，延续家族设计风格的同时让整台车的氛围感更加年轻化。全新奇骏在侧面双腰线呈现出前低后高的姿态感，加之细节部分银色镀铬饰条的点缀以及悬浮式车顶的设计，全新奇骏换代后的设计感更加符合当下的年轻受众的审美标准。
全新一代日产奇骏今晚上市，动力空间怎么样
试驾过全新奇骏，车内的发动机动静不大，NVH做得还不错，但打开发动机仓，发动机启动的那一瞬间动静还是把人吓一跳啊，肉眼可见明显抖了一下，比4缸发动机抖动厉害多了。
震动小，估计是用了较厚的机脚胶，隔绝了3缸发动机的震动。
但发动机耐不耐用，试驾就感受不到，但建议别去做第一个吃螃蟹的人，毕竟目前还真的没有3缸在可靠性上能做得很好的，几年后万一坏了就要掏钱修。
日产的变速箱知道吧？我在这里就不说破了。
说真的，新奇骏在市区还是挺好开，加速挺快，但跑高速就无力了，后段加速能力要弱很多。
底盘明显升级了，不像老款那么软，质感提升了不少，过烂路的韧性不错。
空间看图，185cm以下的小伙伴空间是没问题的，192黑人192cm的身高就很难受了，尤其是头部空间。
总而言之，这车也能买，但一定要买延保，毕竟3缸发动机和CVT变速箱，哪一个出问题都是大问题。CVT变速箱可以问问老奇骏车主，或者去看看投诉量就知道，故障率真的挺高。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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