途胜l第五代 第五代途胜l的10大缺点
大家好，今天小编来为大家解答途胜l第五代这个问题，第五代途胜l的10大缺点很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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第五代途胜L车型介绍
第五代途胜L车型介绍
途胜车系自2005年至今，在中国市场已经销售超过160万辆，在全球市场更是以700万辆的骄人成绩傲视紧凑级SUV市场。如今，作为北京现代在紧凑型SUV领域的最新力作，第五代途胜L是技术跃进的典型代表。
今天，我们就从设计、动力、安全等方面，全方位为大家解读这款车型的独到之处。
首先，说到汽车造型设计，现代品牌的自2018年开始采用感性运动设计理念，第五代途胜L在长轴距的基础上保持了车身造型的协调，配合“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，外观的比例感和整体感均十分优秀。
尤其是车头采用的日行灯，造型如同雄鹰展开双翼一样，熄灭时又会和前格栅融为一体，和车尾的鹰爪式贯穿尾灯前后呼应，这样的造型可谓独树一帜。
内饰方面，第五代途胜L采用了全新的设计风格，用了很多平直的线条，整体简洁大气。并且中控台运用了大量软质材料覆盖，提升内饰档次。中控台几乎没有物理按键，所有功能都需要通过大屏幕完成，这样设计会显得中控台更加简洁
值得一提的是，第五代途胜L在拥有i-GMP平台全新技术优势的同时，相比其海外版车型，在车身长度上进一步加长40毫米，达到4670毫米，在同级之中具有一定优势。同时，由于车顶的下降趋势向尾部延伸，可以一定程度上增加后排乘客的头部空间，并大幅增加后备厢容积，充分发挥第五代途胜L作为SUV的车型优势
前卫时尚的造型之下，第五代途胜L搭载现代汽车最新机型SmartStream系列1.5T涡轮增压发动机亮点颇多，其中作为核心技术的CVVD连续可变气门持续期技术，可以根据发动机负荷的变化，对气门开启的总时长进行调整，将发动机动力性能提升4％，燃油经济性提升5％，同时还能降低12％的污染物排放。
同时，与1.5T发动机所匹配的7速双离合变速器，其传动效率高达94.9％。也就是说，发动机能够提供多大的动力，这款变速器就可以几乎没有衰减的把动力传输到车轮，也为实现更低的油耗打下了基础。不仅如此，这款变速器对离合器片耐久性、换挡平顺性、零部件集成度、换挡逻辑等进行了全新技术升级，同时也延续了双离合变速器换挡速度快，动力响应积极的优势，驾驶体验更加出色。
第五代途胜L所搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，集成了多达23项ADAS安全/辅助配置，为驾乘人员提供全方位的智能守护。其中，HDA高速公路驾驶辅助系统大幅提升了长途巡航的舒适度和安全性，LFA车道居中保持系统和NSCC基于导航智能巡航控制系统，除了能够实现常规的保持跟车距离以及保持车道中央行驶，还能提供限速与弯道相关的信息，主动调整车速设定，从而带来比市面上流行的L2级系统更加智能全面的辅助驾驶体验。
作为出自北京现代i-GMP平台的首款SUV，第五代途胜L的价值用“颠覆”来形容也毫不为过。其与众不同的亮眼设计，打破了消费者以往对城市SUV的印象。在动力技术、安全配置等方面，第五代途胜L的表现同样可圈可点。综合来看，第五代途胜L有着极强的竞争实力。可以说，集全面实力于一身，第五代途胜L必将成为同级之中的实力担当。
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途胜第四代第五代差别
1、第五代途胜L的腿部空间大于2拳，相比第四代奇骏1拳2指的腿部空间明显更宽敞，轴距优势有所体现。
2、轴距直接从2670mm加长到了2755mm，直接增加了85mm，后排空间肉眼可见的加长。
现代途胜l第五代怎么样
第五代途胜l是值得购买的。
作为首款诞生于现代汽车i-GMP平台的SUV车型，第五代途胜L在外观造型上采用了家族最新的SensuousSportiness感性运动设计语言，并融于ParametricDynamics参数动力设计主题，所以其整体视觉效果相比此前的版本更有辨识度。
在整体轮廓上，第五代途胜L采用了参数化钻石造型设计理念。
具体来看，长引擎盖、水平车顶、短前后悬以及加长的轴距，体现了这一代车型的个性。在前脸的设计中，第五代途胜L采用了参数化宝石前格栅，这组格栅可以随着不同的视角和光线的反射，进而让车辆的各个角度呈现出不一样的视觉效果。
不仅如此，在前格栅上侧两角部分，家族样式的参数化隐藏式日间行车灯也没有缺席，在车灯熄灭状态下，这组大灯可以隐藏于前格栅中，而在点亮后，又可以与前脸融合在一起，营造出流动的光影效果，如此设计在当前车市还是比较少见的。
车身侧面，第五代途胜L也让腰线、折线与隆起的弧面造型实现了结合，整体感不错。至于尾部，贯穿式尾灯连接了两个相互独立的鹰爪式尾灯，在刹车灯亮起时，可以与前方大灯做出较好地呼应。
空间是中国人买车的刚需，尤其是那些有着居家出行需求的家庭。从第五代途胜L的车名就可以看出，这一代的途胜L变大了。
具体来看，第五代途胜L的车身尺寸为4670/1865/1690毫米，轴距为2755毫米，车身长度比上代车型提升了40mm，高度增加了25mm。
另外，这辆车的第二排座椅还可以实现靠背角度调节，可以为不同身材、不同习惯的用户提供舒适坐姿。
可以分析下第五代途胜L的配置吗
接下来就跟小编一起看看这款车的配置吧。
空间怎么样？
首先，第五代途胜L在车身尺寸上有明显的增加。整车长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距长度达到了2755mm，相比上一代2020款车型。对于图森，整体加长。即使与本田CR-V相比，它在车身长度和轴距尺寸方面也具有明显的优势。
其次，空间性能自然提升，在体验过的紧凑型SUV产品中属于中上水平。前排座椅柔软，电动座椅提供腰部支撑。调整好姿势后，头部空间比较大，膝盖有1拳左右。它采用低重心产品设计和较低视野设计。驾驶位的空间体验还是比较大方的。
后排的空间设计主要通过腿部空间的延伸来提升。我身高180cm，平时坐在后排的时候膝盖空间大概有1拳4指。头部空间设计也足够大方，天窗关闭时大概有10cm距离，天窗打开后身体感觉更好。提高空间和乘坐舒适性的关键在于坐垫长度没有严重收缩和可调角度的后靠背设计。当后靠背置于最大角度时，可解锁最舒适的长途骑行坐姿。
在车内最大的储物空间方面，第五代途胜L的常规后备箱容量扩大到了583L。后排座椅折叠后最大深度可达1895mm，容量扩大至1904L。最大容量与上一代途胜相比。增加了401L，整体规划比较规整，覆以麂皮材质的外罩，整体容量有了明显提升。
综合来看，第五代途胜L的车身尺寸的增加，直接反馈到了实际的乘坐和储物空间。对比空间比本田CR-V更实用。后排座椅可以调节靠背角度和软垫。加垫设计还提高了长途驾驶的舒适度。
开起来怎么样？
关于途胜L的驾乘体验，除了最初的变速箱调校部分，我还会从静音、底盘过滤、驾驶辅助功能三个方面进行阐述。
首先是汽车的静音表现：在120km/h的时速巡航时，实测汽车中间位置的分贝值为64.9db，在紧凑型SUV中属于中等偏低的水平。实际的体感噪音主要来自车尾的风噪，不过前面也提到过，在急加速超车时，会有明显的发动机噪音进入车内。正常听歌不会有很突出的反馈。
底盘过滤效果方面，第五代途胜L采用的四轮独立悬挂设计，调校适中，更偏向城市路况行驶。这也是I-GMP平台目前在汽车产品中展现的特征之一。整体过滤效果集中在垂直反弹的控制上。在城市路况下，精滤过滤干净整洁，车内不会有明显的震动痕迹，但是在通过减速带和更复杂的颠簸路面时，会有更明显的过滤作用传递到车上，体感会有更清晰的感觉，但没有明显的硬接触。驾驶时路感适中，方向盘阻尼反馈适中，女司机双手操控车子没有难度。
最后，驾驶辅助功能的设计值得一提。该车型搭载L2+级别的驾驶辅助功能，车型高级版支持选装。通过方向盘右侧的控制按钮，可以开启全套驾驶辅助功能。第五代途胜L支持四速跟车距离设置，支持拥堵路况自动跟车。正常红绿灯等待时间不触及自动跟随功能。前车启动后，也会直线加速，直到达到限速或再次跟车。制动力和加速力的控制比较线性，体验更好。
综合来说这台车还是很值得购买的。
第五代途胜L真值吗
1、颜值非常高!
不得不说，采用了家族最新设计语言的第五代途胜L已经成为目前现代品牌中的颜值担当，整体营造出十分时尚、精致的视觉效果。这样出众的设计相较于同级竞品车型，更加能俘获年轻消费者的心。
中网的尺寸和造型放到现在来说绝对能够引领潮流，再配合上日行灯使得车辆整体的辨识度极高。
新车的大灯采用分体式设计。三角形状的日行灯集中在中网最外侧，整体组成了羽翼形状。头灯内部则使用 LED光源，达到了同级别车型的主流水平。
车身侧面
运用了较为复杂的线条设计，但并不会显得杂乱。并且还会在不同的光照环境下，折射出不同的效果。多了一个“L”后，车身尺寸和轴距均有所提升。2755mm的轴距达到同级最长的水准。
新车使用来自耐克森主打舒适/静音的Roadian GTX系列规格为235/55R19。轮圈的造型同样充满了几何元素，看起来十分具有设计感。
第五代途胜L无论是车头还是车尾的颜值都非常高，可以做到令人过目不忘。在车尾部分运用了很多的横向线条设计，不仅提升了视觉宽度也增添了层次感。
新车使用当下最为流行的贯穿式尾灯设计，再配合上两侧的鹰爪造型，在夜晚点亮后的辨识度极高。
车尾下方配有银色护板，凸显其SUV车型身份。双边共两出的排气布局，又提升了些许的运动感。
2、内饰豪华感强
第五代途胜L的内饰设计灵感来源于尼亚加拉大瀑布，视觉效果十分出众，环抱式的布局，兼顾功能性与科技感。
新车的全液晶仪表无论是分辨率还是UI设计均较为出色，达到了同级别车型的主流水平。值得一提的就是，该仪表盘配有三种主题，九种模式供消费者选择。
中控屏幕的触控反应速度十分出色，基本不会出现卡顿等现象。内置的操作系统除了大家常用的蓝牙、导航、音乐等功能外还配有智能车家互控、用户位置互联、BlueLink、位置共享等便捷功能。
第五代途胜L使用当下非常流行的全景天窗，开启面积非常大，能够为前后排乘客带来很好的采光性。高强度钢化玻璃不仅增强了车顶的安全性，也提升了车内的静音性。前排座椅采用打孔皮质包裹，内部的填充物较为厚实，能够为乘客带来很好的乘坐舒适性。主驾驶座椅除了配备驾驶席座椅电动8向调节(带腰部支撑)，还在高配车型上配有座椅加热功能。
第二排座椅的舒适性同样很高，对于腿部的支撑也十分到位，长时间乘坐也不会感到劳累。并且车身尺寸和轴距进行加长后，无论是头部还是腿部空间均表现的十分出色。
3全系配1.5T
新车全系搭载1.5T四涡轮增压发动机，最大功率200马力，峰值扭矩253牛·米。传动系统匹配的是7速DCT干式双离合变速箱。该车使用的CVVD连续可变气门持续期技术可以将发动机的性能提高4%以上，燃油率可提高5%以上，而尾气排放量可减少12%以上。
这款车在舒适模式下，动力输出调校得较为线性，基本可以做到踩多少走多少。并且因为发动机扭矩平台释放的时机恰到好处，所以在普通驾驶模式下低速行驶时不会出现涡轮突然介入带来的突几感，最大程度地保证了行驶时的平顺性，十分适合在城市中驾驶。
值得一提的是，第五代途胜L是北京现代首款基于i-GMP平台打造的SUV车型。在现代汽车第三代平台技术的赋能之下，车辆在整体设计上具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的特点，融合轻量化车身和高强度车身结构，极大提升了车辆在设计、空间、安全性、操控性和轻量化等方面的表现。
第五代途胜L的行情怎么样?
为了能够给消费者带来更为真实和准确的价格，我走访了北京某北京现代4S店。第五代途胜L目前共有四款车型在售，市场指导价为16.18万-20.18万元。
我们以比较走量的尊贵版车型为例，该车官方售价18.18万，实际上是没有现金优惠，但是在购车时会赠送第一年的全险。此外，赠送终身保养、购置税15646元、代办验车800元、出厂500元。置换补贴:不同品牌的是5000元，同品牌8000元。
进行分期付款的话，有9万和6万两种:其中9万是两年免息，协助办理贷款服务费3800元，每月还3750元，总首付111046元;6万是三年无息，协助办理贷款服务费2500元每月还1667元，总首付140746元。
总结:第五代途胜L的提升非常明显，不仅有着较为丰富的安全驾驶辅助系统，而且在舒适性、智能化方面也非常全面，所以购买该车还是非常值的!最后，您觉得第五代途胜L怎么样，会不会考虑买它?
第五代途胜l的10大缺点
第五代途胜l的10大缺点如下：
1、现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型，在质保期内就会出现像发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。
2、起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力要比驾驶员预想来得慢一些。
3、动力性能没有数据那么出色。途胜燃油版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但是实际的动力表现要比这个数字略逊一筹。全力加速时发动机的噪音大，颗粒感也比较明显。
4、变速器换挡懒散。途胜的双离合器变速箱升档速度很快，但没有铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，也少了一些人车合一的驾驶感。
5、悬挂支撑性一般。途胜的悬挂系统偏软，对于震动的过滤不错，但是就会有一种忽忽悠悠的感受。而操控自然成为了途胜的劣势所在，快速并线时悬挂的侧向支撑性欠缺，整体车身动作不够迅速。
6、方向盘指向性差。总体上途胜方向盘都是属于比较轻的，运动模式手感会重上一点，不过不同驾驶模式间指向性并没有变化，依旧是那种比较模糊的设定。
7、制动性能不佳。途胜的急刹车姿态非常狼狈，车身出现了明显的前倾，并且制动踏板的初段虚位明显，脚感也很软。100时速刹到停的距离是39.88米，这个制动距离放在2022年来看，实属有点难看。
8、车厢隔音降噪能力一般。1.5T发动机在怠速是比较安静，开起来以后整车的隔音水平就比较普通了，并且速度超过60KM/h以后，胎噪也比较明显。
9、性价比不算高。在过去一个时代，现代车型就是以比较高的配置，然后匹配一个相对低的成交价吸引了很多中国消费者。但是全新一代的途胜并没有延续这种性价比，甚至配置比较齐全的车型售价已经超过20万，这个价格似乎已经超越现代品牌的号召力。
10、售后诚意不够足。在北京现代官网可以查询到，途胜首任车主享受终身免费保养，不过仅限于基础保养（机油+机滤），也就是说像更换火花塞、刹车油、汽油滤芯、空调滤芯等等大保养还是需要车主自费的。
关于本次途胜l第五代和第五代途胜l的10大缺点的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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