20到30万口碑最好的车？三十岁适合什么车性价比好点的有何推荐
大家好，今天来为大家分享20到30万口碑最好的车的一些知识点，和三十岁适合什么车性价比好点的有何推荐的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
你认为开30多万的车的人一般会有多少钱为什么
开30多万的车，是最尴尬的阶段，有钱、没钱很难说，哪怕老司机也不能100%分辨真假。
表弟，座驾是宝马，落地价32万，他不抽烟，但车里常备一条好烟，出手阔气，外人都说他有本事。
可他私下吐槽：油价再涨，就要卖车了！
姨妈，没有车，也没考驾照，打扮像“村姑”，但拆迁还了3000平米的房子。可她为人低调，出门就坐公交车。
她对我们说：“有钱没钱不重要，关键不能远离市井烟火气”。
两个人就是真实现状的缩影：没钱的，装阔爱面子；有钱的，低调不张扬！
先说我表弟！
在工厂上班，省吃俭用存20多万，原本以为他存钱为了结婚，结果他非要买车，还点名要买宝马。
最后，舅舅拿出退休金，他出了一部分，全款落地买了辆宝马。说来也怪，没车时还有女朋友，结果买车不到一年，跟女友就闹掰了。
前女友调侃：没有金刚钻别揽瓷器活，死要面子活受罪，活该娶不到老婆！
再说我姨妈！
中年丧夫，唯一留下三个女儿、一栋平房和菜园子，最苦最累的时候，没有选择再嫁。
姨妈性格要强，每天打几份工，硬是把平房折腾成6层楼房，菜园子跟人合伙，平地起房，7年前，赶上拆迁，一下还了3000平的房子，从此实现财务自由，可她没考驾照，也没买车，出入都是坐公交，打的士都要心疼半天。
姨妈的身价，别说买30万的车，就是300万也可以全款！可见过她本人，压根不会把她跟有钱人归为一类。
以车看人是否有钱，准吗？个人以为：不准，特别是开30万车的人，最难判断。
如今有钱人趋于低调，工薪阶层开始务实，车回归到代步的本质。
只有极少部分人，还把车当面子，而30万的车又是“面子车”的分水岭。
看下面的收入分布，你属于穷人？还是富人？
可以说，绝大多数人的年收入不超过80000元，甚至家庭年收入加起来也够呛，只有1%的人买东西不看吊牌。
这就是真实的收入差距，而30万的车，就是穷人和富人第一道分界线。
有人说：买30万的车，太容易了，没本事的人才说买车难。
实际上，在国内能靠自己的能力，买辆五菱“老头乐”都是有难度，别不信！
?到底哪些人会买30多万的车？通过观察有7种情况！
第1种、生意人，买车讲究性价比，兼顾面子！
有个熟人，30年前初中辍学出来，借5千做批发生意，睡桥洞，喝冷水，吃馒头咸菜，一块钱当两半花。
如今身价千万！不过开的都是二手车，去年“忍痛”换了辆特斯拉Modei3，新车落地价35万左右。
他说：特斯拉二手车比新车贵，不然也买二手的。
第2种、小包工头，需要性价比高的面子车！
跑工程的人，但凡有点小实力，会换40多万的BBA，一旦再强大，直接上百万级大奔。
但小包工头实力有限，做工程又要垫资，关键还得有车撑门面，因此买汉兰达得比较多，跑工地不挑路，车大气也有面子，30多万就能拿下来。
比如：汉兰达2.0T两驱豪华版7座，指导价289800元，裸车价279600元，购置税24743+上牌500+车船税480+交强险950元+商业险6730，落地价合计313003元。
当然这车需要加价，估计落地33万是要的。
第3种、努力奋斗的人，开A级车后，换中级车犒劳自己。
30万级别，可选车型相当丰富，不管是油车，还是电动汽车，容易挑花眼。
但选不同的车，反映车主不同的性格。
第一种：选顶配B级车，例如：本田雅阁、帕萨特、凯美瑞、迈腾、天籁、亚洲龙、领克等。
这种人看重性价比、务实，宁愿鸡头，不选凤尾。
第二种：买一线豪华品牌入门级，例如：奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等。
这种人好面子、张扬，非BBA不下手。
第三种：提二线豪车品牌，例如：凯迪拉克CT5、红旗H9、沃尔沃S60、雷克萨斯ES等。
这种人有情怀、低调，觉得BBA烂大街，就喜欢走非一般的路线。
第四种：宠新能源汽车，例如：特斯拉Model3、比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来EC6等。
这种人新潮、叛逆，毕竟买电动汽车就是吃螃蟹，因为电车焦虑在短期很难解决的。
第4种、靠父母资助买车的人。
有个女同事，工资3500元，却开红色奥迪A4L上下班，化妆品都是奢侈品牌，大家都好奇，她怎么养车。
直到后来她自己说：车是父母买的，也是父母帮忙养车，她上班就是混时间。
只能说：拼爹妈的年代，投胎是门技术活。
第5种、为了面子，淘二手车。
买10来万的A级车，足够买菜上班代步，可有些人非要硬着头皮花30多万买二手豪车，这也是二手市场上豪车比较抢手的原因。
第6种、有体面的工作，30万左右的车刚刚好。
夫妻都是体制内的公务员、大学老师、医生护士组合等，家庭年收入稳定20万以上，没有养老压力，这种情况养个30多万的车，既不张扬，又不会亏待自己。
第7种、抵债车！
有些人生意失败，最后把车抵给债主，像今年这种情况比比皆是，当然这种车卖不上价，可能百万级别的车才卖30万。
对于债主来说，尽管30万的车不怎么值钱，但苍蝇再小也是肉。收回来，自己可以开，也可以转手卖掉。
总而言之，30万的车，是有钱、没钱人的分水岭，真假难辨。
养30万的车，难吗？以“洗浴王”凯迪拉克CT528T豪华型为例。
指导价299700元，最大优惠30000元，裸车价269700元
汽车购置税：以购车发票的裸车价÷1.13X10%=23867元
保险费：全险10370元（商业险9000，交强险950元，车船税420元），全险只能在4S店买，都知道是“霸王条款”，但是无解
上牌费：1000元，销售会代劳，看似省事，实则费钱，自己去车管所也就3-400元的事儿。
加装费：加装就是无底洞，就像房子一样。
360全景影像、氛围灯、电尾门、抬头显示、座椅通风、boss音响等都需要钱，关键加装没有上限。
拿到车，304937元（含保险，不含加装费）就没了。而养车才是大头：
油费：凯迪拉克CT528T豪华型，配备2.0TL4涡轮增压发动机，跑1万公里算正常的，油耗10.5L/百公里（工信部6.9L），现在95号油价9.07元，一年油费9523元,相当于9角5分钱/公里
保养费：首保免费，小保养换机油+机滤，960元；大保养换机油+四滤+刹车油，1680元；平均1200元/年
小区停车费：跟住哪里息息相关，农村或者别墅停车免费；还建小区1000元/年，高档小区3000~6000元/年打底。
外出停车费：在农村开随便停不要钱，但在城里开，停车就得交钱，2000元/年都算少的。
当然凯迪拉克可能省掉外出停车费，因为大部分时间在“洗浴城”的免费停车场
违章费：看人，有的人驾照没扣过分，有的人三本也不够扣。
高速费：1万公里，高速占三成，0.5元/公里，一年就是1500元
洗车费：因人而异，懒人不洗车，或者自己洗车，不费钱；有的人会用信用卡、加油站的活动免费洗车；一年洗车费1000元打底
年审费：一次年审费260元
新车6年内免检，6~10年检车2次，10年以上一年一检，15年以上一年两审
一年养车费用在28593元（含车险），月均2382元/月
如果月薪过万，养车费用占了23%，生活质量勉强能过，前提是没房贷、养老压力；
如果月薪5千，养车费用占了47%，生活质量堪忧。
所以说：30多万的车，尽管买车是一次性投入，但养车可是持续放血，费用可不低。
那么开30多万的车，是否有钱？有的人“假有钱”，到处装阔，可每次加油心里在滴血；
有的人“真有钱”，到处喊穷，可市区几套房子在收租。
如果靠自己的能力买30万的车，可以打败全国99%以上的人，车主是精英中的“战斗机”，给您点赞????！
那么，您是哪一年开上30万的车呢？
30万你会选择哈弗H9顶配，还是三菱帕杰罗，两款车差距大吗
2.0TH9对比3.8帕杰罗
论动力，H9完胜！
论内饰，H9完胜！
论空间，帕杰罗完胜，尤其是放倒第三排后，后备箱空间，帕杰罗超大！
论可靠性，帕杰罗完胜！
论保值率，帕杰罗完胜！
论对劣质燃油适应性，帕杰罗完胜！
论四驱系统，帕杰罗完胜！
论越野性能，短时间看不相上下，长时间、高强度越野，帕杰罗完胜！
论四轮电子限滑能力，帕杰罗完胜！
尤其是长时间，高强度越野、穿越无人区，帕杰罗能甩H9几条街！不信的可以把两辆车开去新疆等恶劣路况测试，高下立分！
在西藏偏远的地区，你根本就加不到95号和92号油，很多时候就是私人在路边卖的那种酱油色的劣质油，这种油你敢往奔驰宝马保时捷车里加，发动机分分钟报废！全世界能喝这种油的车只有丰田陆地巡洋舰、丰田霸道、三菱帕杰罗！随便加，没事儿！
2020款哈弗H9新车采用的是来自美国的博格华纳双速TOD智能四驱系统，依然属于适时四驱，性能无法与真正的全时四驱系统相提并论，而帕杰罗用的是强悍的超选四驱系统，这套系统共有2H/4H/4HLC/4LLC四个档位，并可在100KM/H的车速内自由切换2驱和4驱四驱系统！
H9中央差速器是垃圾多片离合器式差速器，这种差速器高强度越野会发热，根本无法长时间高强度越野！
H9所谓的两把锁就是美国伊顿差速锁，只有当一侧车轮打滑导致两侧车轮出现转速差时，里面的甩块惯性锁止，也就是两侧车轮的转速差达到了设定的数值，那么伊顿差速锁将会自动锁止差速器，使得两侧车轮拥有相同的动力，从而使车辆脱困。这种差速锁缺点就是不能手动预先锁止，反应迟钝，实际使用时，一会锁，一会儿解锁，一会又锁，反反复复，当两侧车轮没有了转速差时，又自动解锁，这种差速锁无法与纯机械式牙嵌式差速锁相提并论！而帕杰罗用得是开放齿轮式差速器加牙嵌式纯机械差速锁！可靠性极强，不存在发热、反应迟钝、反复开锁解锁等问题，能够百分百锁死差速器！
现在新款H9使用了伊顿新款电控差速锁，不知道是否可以预先手动锁止，
保值率方面，开两年多的H9能卖半价就不错了，远没有帕杰罗保值，
不过国产汽车正在快速崛起，汽车发动机、变速箱、底盘三大件已经有所突破，尤其是重卡领域，比如潍柴集团，仅卖发动机，年收入就超过1500亿！潍柴拥有潍柴发动机、法士特变速箱、汉德桥，这套黄金动力链市场占有率极高，可靠耐用，口碑相当好！
潍柴就是为了重载超载而生！
潍柴全新一代发动机：
13升排量发动机，功率覆盖550到660马力！
15升发动机，最大功率700马力，功率覆盖600马力、660马力、700马力三个马力段，
700马力机型最大扭矩达到惊人的3300牛米！
性能与欧洲先进发动机看齐！
另外，一汽解放也拥有自己的锡柴发动机和自己的变速箱，还有玉柴，口碑也是非常好，河柴重工甚至给俄罗斯军舰提供发动机！
乘用车方面，国产发动机动力不亚于宝马奔驰，
国产2.0T发动机性能排名
1，奇瑞2.0T，254马力，385牛米
2，广汽2.0T，252马力，390牛
3，长城2.0T，227马力，387牛米
4，长安2.0T，233马力，360牛
5，上汽2.0T，231马力，370牛米
6，吉利2.0T，238马力，350牛
乘用车柴油机方面，
长城2.0T柴油发动机动力190马力，420牛米，
上汽2.0TT柴油发动机，双涡轮，218马力，480牛米！动力也是相当强劲，
国产AT变速箱方面，东安动力、盛瑞、万里扬等几家都布局，其中盛瑞第三代8AT变速箱性能已能媲美爱信6AT，要知道AT变速箱是乘用汽车三大件当中研发难度最大的，远超发动机，
自动变速箱里面，最耐用、最可靠、最复杂、技术难度最大、专利壁垒最多、成本最高的就是AT变速箱！没有之一，这也是为什么大众汽车大量采用双离合变速箱的原因，全世界能把AT变速箱造得既平顺、可靠、换挡聪明，又耐用的公司数量比会造原子弹的国家数量还少！不外乎采埃孚、爱信、马自达三家，马自达是自己设计，爱信代工的，特点是变速箱响应速度极快！特别契合马自达人车合一的设计理念！
而双离合变速箱成本低、技术难度最低、专利限制少，这也就是为什么现在双离合变速箱大行其道的原因！看看大众在美国用的都是高成本、耐用的丰田爱信手自一体变速箱，比大众粉最爱的帕萨特、途昂等车型在美国都是清一色爱信变速箱，在中国全部用垃圾、顿挫、不可靠的双离合变速箱，六年左右就要换离合器总成，大众报价至少2.5万，你不换也行，那就要忍受越来越严重的顿挫，而手自一体变速箱就是你把车开到报废，也极少会坏！
双离合变速箱就是把两个手动档合在一起，有两个很小的离合器，一个控制奇数档，一个控制偶数档，特点就是低速顿挫，因为是电脑换挡，目前电脑在换挡时间的把握上仍然做不到人工换挡那么准确，双离合变速箱有两个离合器片，非常小，所以无法承受大扭矩，磨损也快，磨损越多越顿挫，
当然，双离合变速箱也有非常耐用的，比如保时捷的双离合变速箱，里面零部件很多都是贵且很难加工的高合金钢等特殊材料，虽然也顿挫但很耐用，就是采购价格高得离谱，一台变速箱就要十几万，无法大面积普及，所以没有代表性
CVT就是个鸡肋，你说他不行吧，也能用，就像正常男人都是两个蛋，你非得阉掉一个蛋，问行不行？你还不能说他不行，他也行，但是肯定没有两个蛋那么行！
CVT不能承受瞬间大扭矩，就是两个锥轮套一条钢带，猛踩油门不是打滑就是电脑限制喷油，双离合变速箱和CVT的车就不要想拔河的事了，分分钟报废变速箱！
CVT变速箱只适合不需要大扭矩的小型车，像飞度、威驰等，平顺省油，
真正的豪华品牌都是大马力大扭矩车型，所以他们是不会用CVT的，
CVT和双离合变速箱的车型是不能承受大扭矩的，如果拔河，变速箱分分钟报废！也不要去大力救援、拖拽别人的车，容易损坏变速箱，所以，看看那些拔河的车，不是AT变速箱就是手动变速箱，没人敢用垃圾的双离合变速箱和鸡肋的CVT变速箱车型去拔河！
宝马从3系到5系、7系
奔驰从C级到E级、S级
保时捷卡宴、劳斯莱斯、宾利、迈巴赫，无一例外，全部都用得AT变速箱
普通双离合变速箱是垃圾，
CVT是鸡肋，
AT才是最好的变速箱！
三十岁适合什么车性价比好点的有何推荐
很高兴为你作答，买车这件事其实完全看个人的买车预算。既然你说30岁适合什么车，并且要求性价比好一点的，我主要推荐以下三款车。
第1辆是来自沃尔沃的s90，30岁买车讲究质感，一定要是豪华品牌，中大型车更能体现出你的社会和身份地位。目前沃尔沃s90优惠力度相当大，超过5米的车身，营造出来的气场还是很足的。
第2辆车来自凯迪拉克的ct6，豪华感和运动性更强，而且这一带的凯迪拉克s90一改往日美国车粗大豪放的性格，在豪华中透露着细腻，做工用料考究。
第3辆车同样来自凯迪拉克的xt5,大五座中型尺寸SUV，钻石切割的设计语言显得车型很阳刚威猛，同样目前优惠力度巨大，性价比非常高。
总结，目前很多人都说沃尔沃不保值，凯迪拉克的小毛病多，油耗高，其实这些都是往日的旧印象，汽车工业高度发达的今天，各个品牌的旗舰车型综合实力其实差不多。
20万级别里隔音最好的车有哪些
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
20万级别里隔音最好的车有哪些，下面就来推荐几款。
雪铁龙c6
c6是雪铁龙旗下的旗舰轿车，号称法国总统座驾，虽然和曾经的c6完全不是一回事，但它舒适性还是非常出色的，尤其以隔音见长。c6在车身隔音方面着实没少下功夫，首先全系标配了前门三层隔音玻璃，顶配车型则是4门全部是三层隔音玻璃，再者就是轮胎方面配备了米其林皓月轮胎，也是偏向静音性。另外在看不见的地方都铺设了大量的隔音棉，隔音板，包括底盘，车门空腔处，在车身外涂层了液态隔音垫，最后就是前后轮拱都有玻璃纤维护板防止沙石的冲击噪音。得益于此，坐在c6的车内相当安逸，淡定。
别克君越
君越也是一款定位于商务的旗舰轿车，外形漂亮，滤震柔韧，内饰也比较豪华，开起来质感满满，很有美系车的扎实厚重感。作为商务旗舰隔音肯定也差不了，平稳加速，车内各种噪音都被屏蔽的很好，风噪，胎噪，发动机噪音十分细微，丝毫不影响乘员的轻声交谈。君越除了厚道的用料之外，在主动降噪方面也有自己的优势，因为它配备了一套anc降噪系统，通过发送反向抵制声波来抵消噪音，效果相当出色，在这个级别中绝对是名列前茅的选手。
福特金牛座
金牛座也是美系车中非常有实力的一位，属于福特旗下的高端车型。这款车外形厚实大气有力量感，高端气息难以掩藏。金牛座在隔音方面同样造诣较深，它的隔音能力主要还是在于底盘的厚重，不仅滤震干脆，而且能隔绝掉大部分来自车身底部的噪音，过些烂路很很干脆利落，悬挂下的冲击颠簸都抑制到位，行驶从容淡定，高级感十足。而深厚的发动机动力储备也让能它在平稳驾驶过程中处于中低转速，无形中对发动机噪音的控制也更加得体。
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关于本次20到30万口碑最好的车和三十岁适合什么车性价比好点的有何推荐的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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