新君威发车风扇就转为什么？别克君威散热风扇一直转
大家好，如果您还对新君威发车风扇就转为什么不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享新君威发车风扇就转为什么的知识，包括别克君威散热风扇一直转的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
别克君威一启动风扇狂转是怎么回事
【太平洋汽车网】别克君威一启动风扇狂转的原因：1、冷却水不足造成的发动机过热，电子扇持续运转；添加防冻液即可；2、水箱漏水造成发动机过热，胶管松动或者破损造成漏水，电子扇持续运转；更换或者维修水箱；3、节温器失效导致，由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热，使得电子扇持续运转。更换节温器即可。
1、使用GDS2检测，数据流显示：水温传感器数据正常，空调压力传感器电压4.8伏，空调压力3500千帕。
2、使用空调压力表检测空调管路实际压力为850千帕左右，与诊断仪显示的数据相差甚远。
3、用诊断仪读取相关故障码为DTCP0532空调（A/C）制冷剂压力传感器电路电压过低。
4、根据维修资料诊断，首先测量空调压力传感器相关线路，首先测量传感器5伏参考电压电路端子2与搭铁间电压为4.85伏。
5、再测量2号端子与低电平参考电压电路端子1之间的电压为0.5伏，说明低电平参考电压电路端子1出现异常。
6、根据电路图检测相关线路，用万用表测量空调压力传感器低电平电压电路端子1与发动机控制模块X2-11端子之间开路。
7、打开点火开关，单独测量发动机控制模块X2-11端子有低电平信号，说明ECM功能正常。
8、空调压力传感器的线路图上红圈内的2号端子为5伏参考电压；1号端子为低电平参考电压，并经过发动机舱保险丝盒，然后由发动机控制模块内部搭铁。
9、根据电路图可以看出，该低电平参考电压电路经过了发动机舱保险丝盒，又分别测量ECM的X2-11端子与保险丝盒X3-39端子之间线路无异常；保险丝盒X1-55端子与空调压力传感器1号端子之间线路也无异常，但X1-55端子有退针的迹象。
10、怀疑故障点就在上图红圈处。处理该端子后再次测量空调压力传感器低电平电压电路端子1与ECM的X2-11端子，导通无电阻。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
16款别克君威早上一着车风扇就转是什么故障
1、节气门卡滞，关闭不严。
2、怠速调整不当。
3、怠速控制阀故障。
4、水温传感器故障。
5、空调开关、动力转向器压力开关有故障。
6、曲轴箱强制通风阀故障。
7、进气系统中有漏气。
8、发电机充电电压过低。
别克新君威1.6T水温正常,为什么风扇一直运转
这种情况大多数都是因为节温器坏了或者没装这个传感器的功能。
就是检测发动机水温，水温变高之后就会让风扇转。
失效了的话，风扇不管水温高不高一直处于工作状态。好处是夏天水温不会高，坏处是冬天没有暖风
别克君威的冷却风扇为什么一发着就常转呢
主要原因有以下几点：
1、节气门卡滞，关闭不严。
2、怠速调整不当。
3、怠速控制阀故障。
4、水温传感器故障。
5、空调开关、动力转向器压力开关有故障。
6、曲轴箱强制通风阀故障。
7、进气系统中有漏气。
8、发电机充电电压过低。
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