赛威sls改装(sls赛威为什么那么便宜)
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凯迪拉克SLS赛威问题求助
1、按公里数来的话还没有到要换的时候，按时间来差不多了，换这两个油没什么技术含量，找个细心点的师傅就行；
2、2.8的赛威很少了，现在都是3.0和2.0T的，动力和燃油经济性都胜过老款很多，平均油耗都在12-13L/百公里左右，路况不好开出18.6也是有可能的。用全合成黏度低点的机油可以帮助降低油耗，还有火花塞可以换了，换后动力提升油耗下降。积碳也不是什么有技术含量的事情，做保养的时候弄下好了，其他深度保养什么的不需要。
3、换油液简单的很，去一般的修理店，去好点的地方，员工素质高，弄的干净。判断修理店实力可以看看店的规模，设备，员工素质，客户车辆。
希望可以帮到您，有问题可以再问我，赛威车友。
10款凯迪拉克赛威SLS3.0怎么样
非常好!顺手,动力足.
厚重的外观，在拉动车门的时候您也可以感受到那种实实在在的重量感。进入车内，SLS赛威给您的感受可以用“表里如一”来形容。“深黑+米黄”的配色很家居化，内饰的每一个角落方方正正轮廓还是一样很“凯迪拉克”。从遥远的欧洲凯迪拉克专业的养牛场出品的皮革触感极佳，舒适且做工考究，谁说美国车粗狂不修边幅！
方向盘样式不用多说，大家是都看惯了的三幅式造型，集成了音响、电话等多年功能按键，同时设计有四方向电动调节。仪表采用黑底白字红指针的显示方式，四块仪表相互依靠，以镀铬装饰区分开。中控台整个被木质装饰包围，娱乐区和空调控制区中间用空调电子显示器分割，按键和旋钮的反馈力度适中。
座椅全部采用真皮包裹，前排座位拥有八个方向的电动调节，驾驶座腰部有独立的舒适度调节控制钮。后排设计为三座椅，中央扶手落下以后可以看到为后排座椅专属的舒适控制区，集成有音响控制，后排空调控制等，在扶手的最前端设计带有木质顶盖的储物空间。
后排水杯架被设计在中间座椅的下方，再往前延伸您的视线，一个超大面积的BOSS遁形音响扬声器就在这里等待着为您服务。当然SLS赛威的BOSS音响不止在之一处得以体现，全车多大15个的扬声器，配合高保真5.1声道，说有剧院级水准绝对不过分。
凯迪拉克sls赛威有什么缺点
做工太差，虽说用料不错但做工及安装工艺不是很到位，还有门胶条太差接缝不是太严实，噪音有点大：
1、高端商务人士专属打造的豪华商务轿车，包括2.0T精英型、2.0T舒适型、2.0T豪华型、2.0T行政版、3.0L精英型、3.0L豪华型、3.6L运动型、以及3.6L旗舰型，共三种排量八款车型；
2、它秉承凯迪拉克设计DNA，延续了CTS、SRX钻石切割的风格基调，拥有同级车中唯一超过5.1米车长（5110mm）的设定及超过3米的轴距（3057mm）规划，为乘客带来更大的空间；
3、源自概念车凯迪拉克Sixteen的镀铬五边形格栅，灵感来自凯迪拉克的盾形徽标，也揭示了未来凯迪拉克外形设计语言的发展方向；
4、标志性的竖直梯形前后灯具有极强的辨识性，超美观设计的前、后保险杠大幅强化了SLS赛威的运动性能。“短前悬”、“长后悬”、“长车头”、“短车尾”四大动感基因完美融入于SLS的外型设计之中，呈现出完美身形比例。
百万购车补贴
SLS赛威油耗高吗真实车主是这样说的
SLS赛威官方指导价：暂无，综合评分4.42
相对于其它商务轿车，S LS赛威拥有丰富且刚劲的线条显得霸气十足，棱角分明的前大灯及大标号电镀轮毂让人一看就知道是来自美国品牌凯迪拉克，此外前低后高的楔形车身及侧面高挑的腰线也为赛威营造出一种动感的视觉效果，这是在欧系车中很难感受到的强烈气息。
SLS赛威实际油耗如何？
车主一：这个就不说了，直说一点1.9吨的自重在这放着
车主二：油耗还是比较平常的了，大概就10个左右，毕竟是在市区到处走
车主三：现在开了一年跑了16000多公里油耗从最初的18个有磨合到现在的12个油对于一辆两吨重五米多长的车我觉得还算合适汽车之家里面有车友能跑到10点几的油耗却是佩服当地的路况和油耗
车主四：综合现在是8.5升百公里。对于一辆1.6吨，2.0T，135KW，320扭矩的车来说还是很不错的
车主五：同样霸气！
车主六：重达2吨的车子，跑高速的时候基本油耗大概在9升，这样的油耗表现是可以接受，平常油耗大概基本是10-11升，表现相当好，整体非常满意。
车主七：偏高
车主八：市区油耗较大17升左右，高速10升左右还是比较省油的，其实重达2吨的车身，这点油耗可以接受的。
车主九：算省了
车主十：13.9，还可以。
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