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科鲁兹为什么被称为神车?克鲁兹为什么叫神车

频道:汽车知识 日期: 浏览:1222

其实科鲁兹为什么被称为神车的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解克鲁兹为什么叫神车,因此呢,今天小编就来为大家分享科鲁兹为什么被称为神车的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!

科鲁兹为什么被称为神车?克鲁兹为什么叫神车
(图片来源网络,侵删)

别克为什么又让凯越回归了

2016年8月,随着最后一辆凯越下线,这款在华已经销售了13年的经典轿车正式停产。而近两年之后,2018年5月9日这一天,上汽通用别克正式宣布:凯越正式回归!

▲凯越停产前后:别克品牌全面革新

科鲁兹为什么被称为神车?克鲁兹为什么叫神车
(图片来源网络,侵删)

事实上,早在凯越正式宣布停产的那一刻起,这款车的去向在网上就有颇多的猜测。有人认为,凯越已然摇身一变,换装成科沃兹,再战沙场;也有人认为,凯越只是暂时停产,未来或有回归的可能。无论如何,就在那一刻,来自五湖四海的车主纷纷在别克的公众号留言,以此怀念这款经典车型。

说回到凯越的停产的原因,毋庸置疑的,是在竞争愈发激烈的时代背景下,凯越已经无力再继续战斗下去。一方面,此前的凯越所采用的平台的确过于老旧,不管是舒适性、经济性等等,皆为人所诟病;另一方面,即便凯越经典,但由于产品力缺失的原因,或多或少会影响别克的品牌形象。所以,停产实乃明智的举措。

当然,在凯越停产的前一刻,这款车依旧能够每个月为别克带来过万辆的销量,而别克忍痛剔除掉这部分销量,其实是和它未来的发展战略密切相关。

在凯越停产之前,别克曾发布了全新中级车战略,直到全新一代君越上市,别克就释放出了一个信号。后来,借助旗下高端品牌Avenir,别克的品牌高端形象愈加被强化,再加上别克发布了旗下服务品牌“别克关怀”的全新品牌标识,不难看出,别克在全面开始进行品牌向上建设。

似乎没有过多的预兆,凯越宣布停产之时,引起了轩然大波,而在背后,别克其实早已谋划布局。可以认为,凯越的停产正象征着别克坚定转型的决心。

▲回归之际:凯越精神拉动品牌力提升

近乎两年,凯越回归了,并有消息称,该车将于今年下半年上市。实际上,在别克正式宣布凯越回归之前,2017年网上早有信息显示,凯越正在进行重新调整。比如说全新一代别克凯越基于通用汽车全球最新模块化架构打造,车身尺寸和轴距不仅有所提升,就连此前被大家所诟病的舒适性、经济性等等,都有针对性的升级,而且新车还将搭载智能互联系统......诸如此类的调整,凯越的档次明显提升了不少,更是与当下这个时代的发展所契合。

那么,别克为何选择在这个时间节点让凯越回归呢?回到技术层面,凯越停产的主因是这款车原本所采用的平台和技术过于老旧,而在2018年4月北京国际车展前夕别克之夜上,别克展示了两台新能源汽车——Enspire概念车和VELITE6。

作为别克新一轮战略布局的重要落子,两款车采用了通用最新的eMotion电驱技术和eConnect互联技术。eMotion电驱技术通过通用专利双排行星齿轮组结构的高效调配,可分别实现两者混合驱动、电机单独驱动在内的多种驱动模式,实现了700公里超长续航以及1.4L百公里油耗。显然,新能源技术的研发上,别克已经领先同级或者是高一级的汽车品牌。

值得一提的是,上汽通用并不会局限于技术上的研发和创新,品牌力要随着提升,必然需要有着一定良好口碑的产品的支持。所以此时此刻,凯越回归正是时候,而这样的举措,也验证了别克有着超乎平常人的大局观。

▲总结

的确,凯越代表着一个汽车时代,而这款车始终也代表着一种情怀,但如何让情怀落地,倒是别克由始至终所要思考的一个问题。过去,凯越产品力不足,靠着情怀而维持销量,别克毅然决然将其停产;如今,别克技术大幅度提升,布局日趋完善,凯越适时回归,可谓是真正让情怀落了地。

高尔夫何以被称为神车,它比其它车好在哪里

高尔夫不是神车,高尔夫GTI才是神车!(如果非的说的话高尔夫神在销量高……)

神在以下几点:

用4缸2.0排量压榨出接近6缸动力。

最大限度的克服了前置前驱转向爱推头的特性,做到不错的遥控性能。

当然你可能又问为什么非得故意选择不利去克服,这第三个优点就是——与高尔夫共享几乎全部零部件,获得低油耗、低养护费用、和超高的耐用性!

克鲁兹为什么叫神车

什么烂遭的都上来说,一,本人开克鲁兹,个人认为算不上神车,虽然我超爱,二,克鲁兹不参加一级方程式,那个比赛叫世界房车锦标赛WTCC,外观时尚,1.6动力稍显不足。1.8的就完全可以应付你的驾驶要求了,座椅是没法跟法国车比了,安全性是极强,个人亲身体会,你自己想一个不好的车,别人再怎么说好,还是没人买,通过它的销售就看出来好坏了。

雪佛兰科鲁兹好还是现代悦动好

看哪一年的了,我是说二手车,如果新车的话,建议选择科鲁兹,科鲁兹目前一进换了好多代了,三大件中的发动机调校和变速箱搭配上也是越来越出色,而且还有一点,不知道你有没有注意到,美系车在慢慢的摆脱油老虎的帽子,以前在我们印象中,美系车就是典型油老虎,但是现在呢,变速箱齿轮更加密了,发动机调校的也越来越经济耐用了,所以说,还是科鲁兹吧,虽然目前油耗上还是比现在悦动稍微多一点点,但是安全!

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