奥迪a4l为什么优惠大，奥迪a4l最新优惠
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于奥迪a4l为什么优惠大和奥迪a4l最新优惠的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享奥迪a4l为什么优惠大以及奥迪a4l最新优惠的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
为什么奥迪A4L便宜了这么多
车型生命周期末端，马上换代了了，不大幅优惠清库存，新款出来就不好卖了
而且新款出来前，也需要销量保住市场占有率，避免准车主倒向宝马奔驰等竞争对手
为什么奥迪A4L在不同的地区报价相差那么大
肯定的啊，二三级经销商价格肯定比4S便宜，而相对4S来讲的话，像楼上说的，各地消费水平不同，一辆汽车的价格也是暴利的，所以，各地区报价都不一样。如果考虑买车，相对于一线城市的价格肯定会比二线城市要便宜的多。
都说奥迪A4L优惠力度大,为何卖不过奔驰C级
引导：
不仅在网上还是在现实生活当中，很多人都觉得奥迪A4L相比奔驰C级和宝马3系，奥迪A4L的性价比最高，但是从实际的销量数据来看，在过去的7月份，奥迪A4L销量为14214辆，宝马3系7月份销量为14781辆，奔驰C级7月份销量为14925辆。
虽然三车的单月销量差距不是很大，但是从1-8月份累计销量来看，差距还是比较明显，奥迪A4L在1-7月累计销量为64710辆，宝马3系1-7月累计销量为81568辆，奔驰C级1-7月累计销量为84690辆，所以说，优惠力度比较大的奥迪A4L，反而卖不过优惠力度比较少的奔驰C级和宝马3系，这到底是什么原因呢？
都说奥迪A4L优惠力度大，为何卖不过奔驰C级？
其实我们不难发现，如今在售的奥迪A4L，在前段时间经历了一次中期改款，新车针对外观和配置以及底盘等方面，都进行了不同程度上的升级，新款奥迪A4L上市初期，虽然优惠力度比较少，但是放在如今，该车的优惠力度维持在5.5万左右，不同动力版本的车型优惠力度也不同。
而且不同地区的优惠力度也不同，我们就拿奥迪A4L的走量车型来看，如果选择40TFSI时尚动感型，优惠后的落地价维持在30万上下，要注意的是，购买该车还需要购买装饰，这样的价格区间，虽然买不到宝马325版本的走量车型，但是能够买到奔驰C260L的走量车型。
要注意的是，如今在售的奔驰C级，优惠力度也非常高，而且奔驰C级，从外观造型上来看，不仅显得年轻运动，而且还给人在视觉上营造出了很强的精致感，而且在内饰的布局，给人在视觉上营造出了很强的豪华感，不得不说，奔驰C级的内饰布局。
放在BBA同级别当中，的确有着一定的优势，虽然该车的走量版本车型为1.5T+48V轻混，但是从实际的动力输出来看，满足日常的家用出行还是没有问题的，值得一提的是，如今的国内汽车消费主力军为80后和90后，对于这一批年轻消费者而言。
在购买豪华品牌旗下的车型的时候，普遍都比较注重车型的颜值和内饰不以及品牌的知名度，这也是为什么，国产奔驰的口碑并不是非常好，但是近年来，该品牌旗下的车型，在国内的销量一直居高不下，要注意的是，奔驰旗下的车型，在价格上普遍要比同级别奥迪/宝马要高。
但是，奔驰C级的走量车型，优惠后的落地价基本上和奥迪A4L的走量车型优惠后的落地价差不多，对于很多年轻消费者而言，当然更愿意选择奔驰C级，当然了，这并不是说奥迪A4L不值得购买，反而个人比较推荐奥迪A4L。
原因为，奥迪A4L的走量车型40TFSI动力版本的车型，不仅在动力输出方面，相比奔驰C260L有着一定的优势，而且在平顺性方面的舒适性方面，相比奔驰C级也有着一定的优势，站在行驶品质的角度上来看，个人更偏向于奥迪A4L。
当然了，奔驰C级的受众人群为，对品牌的知名度和内饰的豪华感有需求的消费者，所以说，两车的受众人群不同，所以选择的车型也不同，之所以个人比较推荐奥迪A4L，个人比较注重车型的行驶品质，毕竟对于我们普通消费者而言，车是用来开的，而不是用来看的。
值得一提的是，奥迪A4L45TFSI动力版本的车型，在底盘方面进行了重新的调校，该动力版本的车型，不仅有着强劲的动力输出，同时还具备很强的驾驶乐趣和操控性，在驾驶乐趣方面和操控性方面，相比宝马3系更具有优势，如果有质疑的消费者，不妨到当地的4S店进行试驾。
其实我们不难发现，现款在售的奥迪A4L综合能力很强，40TFSI动力版本的车型，主要针对家庭用车的消费者而进行打造，而45TFSI动力版本的车型，针对动力和驾驶乐趣有需求的消费者而进行打造。
总结：
都说奥迪A4L性价比高？通过对比，事实并非如此！其实我们不难发现，如今在售的奥迪A4L，虽然优惠力度比价高，通过跟奔驰C260L的走量车型对比后，优惠后的落地价其实差不多，所以说，对颜值和内饰的豪华感以及品牌知名度有需求的消费者，普遍都会选择奔驰C级。
你们怎么看奥迪A4L呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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为什么奥迪a4l降价这么快
在车市低迷的情况下，豪华品牌也通过价格战争夺市场份额。教授通过分析9-10月国内汽车销量排行榜，发现部分豪华品牌车型的销量呈上升趋势。值得思考的是，如果在汽车整体销量下滑的形势下，豪华品牌销量逆势增长，是否意味着同级别中低端车型销量下降更多？照此趋势，在目前低迷的车市环境下，这些与豪华品牌竞争的同级别车型销量会不会逐渐萎缩？
在豪华车市场，奥迪A4L给大部分车主的感觉是高端大气，但是缺少一点个性。内饰的整体造型效果非常简洁，尤其是在营造科技感上，奥迪做得非常棒。硬核配置方面，基于EA888发动机的三种动力模式和双离合变速箱的加持，换挡速度有很大优势。
而这么优秀的豪车，在市场环境不好的情况下，会采取降价的方式来明哲保身。从A4L近期的销售情况可以得知，其销量一直占据豪华品牌中型车销量第一的位置。
相比一些同级别合资车型，无论是日系雅阁还是德系朗逸，在国内车市低迷的时候，它们更容易受到寒潮的影响。要知道在车市好的时候，雅阁和朗逸的销量已经连续几个月在增长了。车市不好的时候，似乎豪华车在低迷的车市中逆势增长。
开车的人可以仔细考虑一下。目前在经济下行的大背景下，如果以奥迪为代表的国产豪华品牌汽车继续以降价促销的方式刺激市场消费，那么在整体汽车销量下滑的情况下，同级别中低端品牌的销量会不会更没用？教授不急着总结答案。看了SUV车型的销售情况，大家都会心旷神怡。
是同一个奥迪车型，和A4L相似的SUV车型是奥迪Q5。作为奥迪打造的首款豪华中型SUV，奥迪Q5于2008年4月在北京全球首发。十年后，这款车型停产，为Q5L长轴距版让路。作为一款豪华中型SUV，奥迪Q5不仅有丰富的标准配置，还有很多可选配置可供选择。只要预算充足，奥迪家族的科技配置都可以选在这款车型上。
目前，虽然全新奥迪Q5L已经投放市场销售，但在竞争力方面，现款奥迪Q5依然保持着与同级别相当的优势和地位。当然，Q5目前已经停产，9月和10月的销量不排除Q5L车型的销量数据。但相对于同为中型SUV的汉兰达，这两个月的销量走势与Q5相反。Q5一个月增长12%，汉兰达销量下降9%。
七座SUV是很多二胎家庭车主的刚需。汉兰达之所以这么受欢迎，并不是因为它在某一方面特别优于同级车型，而是因为各项性能指标都没有明显的短板。此外，丰田的品质在全球汽车厂商中能占据举足轻重的地位，这也让品质均衡的汉兰达成为同级中的标杆。
虽然汉兰达7座至尊版的价格只能买到基本款Q5车型，但这种价格差往往会让更多车主选择豪华品牌奥迪车型。原因之一是Q5的降价幅度比汉兰达大很多。结合A4L和同级别中低端合资车的销量可以知道，即使是SUV也遵循这个规律，也就是说高端豪华品牌在车市寒冬中用降价的方式来促进销量，同时也确实打击了低端品牌的销量。
高端车的销量包括奔驰、宝马、奥迪的基本款，这三个品牌的基本款价格大幅下降，是增长因素之一。当然，无论是A4L还是Q5，豪华品牌的总销量和同级合资企业还是有很大差距的。以上数据并不能明确表明豪华品牌车型的销量即将超越同级合资车型，但在车市低迷的情况下，增长势头正在超车。
对于车企来说，同车型级别高端品牌的主动降价促销，肯定会吸引一部分因为品牌溢价而智能购买合资车型的消费者。据说瘦瘦的骆驼比马大。现在看来，这种说法有点夸张，因为“瘦骆驼”会通过降价再次起死回生，这将进一步影响马的市场地位。
在这样的情况下，如果低端品牌厂商再试图通过价格战赢回市场，恐怕效果并不好。相反，如果我们集中精力优化和增加这些可以与高端品牌竞争的车型，我们将有机会夺回失去的市场份额。
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