为什么外国都买二手车(进口的二手车为什么那么便宜)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为什么外国都买二手车和进口的二手车为什么那么便宜的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为什么外国都买二手车以及进口的二手车为什么那么便宜的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
为什么很多人买车会选择外国进口的车呢
说起日系车，相信抵制日货的网友或多或少都有些气愤，觉得买日系车的就是汉奸！其实抛开爱国情节不说，在合资车里边，日系在国内汽车市场占有率算是比较大的，一直占据着国内汽车销量的前排。虽说都在骂日系车，但不少消费者买车，第一时间还是会想到它，这到底是为什么呢？
现在国内大部分家庭都能买得起汽车，但懂车帝永远是人群中的极少数，不懂车的也没兴趣去研究。大多数消费者还停留在凭品牌，外观，听身边朋友推荐购车的状态。起码推荐车的人，大部分都是开过车的，对车会比较了解，他们给你一些参考建议，总会觉得比较中肯。
从改革开放到现在，日系车的质量在国内可真的深得人心，长时间良好的用车体验，得到了广大消费者的认可。国人买东西都喜欢随大流，跟着别人买，总感觉不会错，因此口口相传的良好口碑也是如今日系车在国内热销的主要原因。
虽然我们都知道日系车在国内被减配的厉害，但由于他们的整车技术稳定性以及技术细节控制的好，售后体系健全，对于大部分消费者来说，还是可以接受的。
对于普通家庭来说，生活用车耐用好开，经济省油才是关键，而恰好日系车就满足了大多数的刚需，这一点也是日系车企作为在国内市场营销的重要手段。因为一旦维修单和需要的时间给你和你的钱包带来麻烦，买日系车，有时候就是简单的排除法。
如今，国内消费者换车周期随着生活水平的提高而在不断的缩短，那么车子的保值率就占据很大的参考价值了。而买二手车，国内消费者对日系车的接受程度会更高，因为在各个级别车型保值率榜单上，日系车都占据了很大部分，比如飞度，CR-V，汉兰达等等。
说到这里，可能很多网友看到夸日系车就无法忍受了，只是大家的钱都是大风刮来的，买车也是为了方便自己出行，我们没必要总揪着爱国情节不放。而且每个汽车品牌的侧重点不同，日系车喜欢采用成熟的技术，耐用性高也是很合理。
如今新车价格越来越低但还有人去买二手车,这是为何
随着人们生活节奏的加快，现在买车的人越来越多。汽车作为人们日常出行必不可少的交通工具，一直以来都受到普通人的喜爱。在买新不买旧的原则下，大多数人过去买车时都会选择新的。但是现在呢？越来越多的人选择二手车。这是为什么？
1.二手车很便宜
与新车相比，二手车便宜了不止一点。行驶里程低于5000公里的新车，约有90%比新车便宜几万。谁没有印象？消费者选择二手车的第一个原因是因为价格便宜。买一辆里程不到5000公里的二手车，可以省下购置税。
2.二手车更划算
其实买新的不买旧的只是国内一些保守人士的看法。在一些发达国家，二手商品已经开始流行。许多外国名人愿意买一辆二手车。二手车不仅便宜，而且性价比高。比如一辆宝马5系，新车的价格可能要几百万，但是二手的价格可能只要50万，一下子就便宜这么多。它和正在使用的新车没什么不同。为什么买新车要贷款？由此可见，并不是我们穷，而是我们开始与时俱进，更加追求实用性和性价比！
3.不要等提现车
相信自己已经买车的朋友应该知道，如果去4S店买新车，可能要等很长时间，大概1~3个月甚至更久。如果你买了一辆二手车，你根本不用等时间。有各种各样的品牌。你不必排队买它。
4.汽车贬值太快了
汽车是消耗品。它们不如房子、黄金和玉石值钱。基本上，从你提车的那一刻起，它就已经有了9.5%的优惠。一般来说，新车一年贬值20%，两年后贬值35%，三年后贬值50%。说到这里，肯定会有一些人反驳说，买一辆保值的车不是很好吗？比如雷克萨斯es，丰田普拉多等等。如果你这么想，那真的是大错特错了。如果你有钱买这辆车，为什么不考虑豪华品牌二手车？凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XJ怎么样？花更低的价格，买超高的配置，这些豪华品牌，甚至可以比新车便宜一半的价格入手，何乐而不为呢？
为什么在美国 汽车卖的那么便宜
美国汽车便宜的原因：
税很低，美国没有那么多的税，不要少看税的作用。其实中美汽车造价不高。中国买车者要交的税。中国买辆车要付超过美国五倍比率的税。中国买辆车的不含税价是135726.50元，而销售时的价格里要含17%的增值税，即增值税额23071.50元，价税合计158800元。虽然在15.88万的售价里已经有了增值税，但在购买的时候他依旧还要支付10%的车辆购置税，这位微友就付了15100元的消费税。然后是国家规定的强险950元(在此忽略讨论商业保险，因为每个人的选择不同)和车辆登记费125元，这位微友的买单价格是174975元，这其中税的总额是38171.5元(包括增值税、销售税)，占21.8%，换句话说，在中国买一辆车的花费里竟有超过五分之一的份额都是在交税(注：这还只是国产车，进口车那还有其他的税)。美国迪拉克SRX售价是37659美元，美国是一个没有增值税的国家，所以这个价格里面不包含任何税，下面罗列的是买单交割时需要支付的费用。将上述费用加在一起车辆买单的价格是39479.38美元，其中税的总额是1614.80元(销售税、车商执照税)，占4.1%，换句话说，在美国买辆车的花销里只有不到二十五分之一的份额是税款。
原材料，原材料便宜，理由同上。
国外豪车都是白菜价,国内的为何贵
首先国内，属于纳税大国，庞大的经济体，主要靠税务来支撑，其实也不单单豪车，其他税也挺多的。
利益大致分两种利益，一个是国家利益，一个是百姓利益，当两者发生冲突时，以国家利益为重，所以这一块分的还是一清二楚的。
就好比房价很高，首先地皮贵，而地皮是国家的，然后以拍卖的形式让开发商竞标或竞拍，不是一出生就有土地，而是一出生就背着一身的债来了，然后慢慢偿还，所以这也是放开二胎政策以后，老百姓不愿要二胎的主要原因。
说起国内的汽车市场，我们都能够明显的感受到这几年其的发展是非常的快的，世界范围内的每一家汽车企业都想在中国这个市场得到属于自己的一份利益，这一点是可想而知的，但是既然很多汽车都是来自国外，那势必要面临的问题就是汽车的价格是非常的昂贵的，同样的一款车，在国外买就基本上能少一半的钱，这也是让国人非常汗颜的问题，至于为什么国内价格就那么高呢，原因也很简单。
首先，就是进口汽车的关税问题，既然汽车来自祖国之外的国家，那么，想要顺利的通过海关，花上大量的金钱是必不可少的事情，不仅仅是大量的关税，还有路上运输所带有的成本都是涵盖在汽车的价格之中的，对于关税究竟需要多少，我们可能并不能具体的了解，但是这绝对是一个高额的数字，就这各种各样的费用加在一起，汽车的价格在国内自然而然就要高出一倍多，是个让人听着都汗颜的数字。
第二，就是国内的一些汽车，也就是合资车，其的出现比较的晚，最重要的是因为本身没有一个可靠的技术，所以很多的汽车工艺以及技术都是来自国外的，因此它的竞争力也是不行的，一般十几万的价格，但是也不一定能够达到热卖的程度，近年来，祖国人民的生活越来越富裕了，而且国人特别在乎面子问题，车也是向外人展示的一种方式，也正因为如此，对于很多人来说是不会选择国产车的，毕竟名牌的汽车才更拿得出手，而且性能相比国产车来说，也是优越的多，所以，这也是一个明显的趋势。
就是一种虚高的关税问题，要知道很多名牌车在国内是非常的热卖的，要说降价这回事是根本不可能存在的，既然价格那么高，还能买的那么火热，自然就没有哪一个企业愿意去降价的，这也都是国人面子问题在作祟。
一辆豪车从国外进口到国内然后过户到客户手上整个过程将历经以下四重税收：海关关税、增值税、消费税以及最终的购置税；关税高的离谱，那到底关税有多少呢？
查找了一些资料，下面为大家展示一下：以最高排量的4.0升以上车型为例（比例最高），比如该车在国外价格为100万，那么进口到国内的各种税费为多少？
以一辆报关价100万人民币的进口车为例，如果排量在4.0升以上，需缴纳三种税费143万元，而进口车的总代理商，也就是厂家，在制定市场指导价时，一定会把经销商利润，厂家净利润，厂家运营成本都算进去，如此一来这款车的市场指导价至少超过250万元。如果要把车买回家，消费者还需支付约 8.5%的购置税、车船税、上牌费等。
奥迪R8国内新车指导价：182.3-253.8万元
宝马i8国内新车指导价格：198.8-209.8万
法拉利458 Italia国内新车指导价：443.88-448.00万国内二手车价格：200-250万
一般，每家国外车企，在国内只有一家总代理商，也就是实质意义上说的4S店。这就造成了实际意义上的垄断。他们对车价拥有绝对的控制权。由于各种权益向国外车厂高度集中，导致车厂对总代理商的制约极其有限。最终导致消费者花巨资买单。
豪华车的4S店，建店成本通常都是上亿元人民币的投入，另外中国物流成本比发达国家平均高出30%，高昂的物流建店成本，使得经销商不得不加价销售，从而助推了进口车的高价格。
首先要说明的是，豪车并非在国外都是白菜价，国内也并非最贵。
欧洲车价与国内相当
在欧洲，汽车的价格基本与中国同款在售车型相当，有的还会因为汇率问题，略贵于中国。部分豪华品牌价格便宜，主要来自于排量税的差别。
美国车最便宜
中国人觉得国外豪车便宜，主要认知来自于美国，看到很多豪华车在美国的售价基本上是中国的三分之一。造成这种印象主要有三种原因。
第一，美国很少卖高配车，在美国售卖的价格都是乞丐版裸车价格。
第二，美国的税费是单独计算的。
第三，美国是世界第一大汽车市场（虽然现在是中国，但中国更多的汽车消费还是低端产品，比如五菱宏光之流）。各大品牌想都要在美国立足抢占市场。而美国也是汽车更新最快的市场。
车价最高的地区不在中国
说到车价高，中国在亚洲真不算高，东南亚汽车阿拉伯地区，车价都比中国高。而最贵的当属新加坡，因为新加坡没有自己的汽车工业，为了控制汽车保有量进口关税就要41%，此外还有额外的注册费，最后导致整车售价翻了1倍。这还不算完，上路还需要“拥车证”COE，，COE是有等级的，通常来说有5种， A小型车，B中级车和豪华车，C货车公共汽车，D摩托车，E适合全部车型。小型车的拥车证费用就在5万7新加坡元了（换算人民币28万），此外还要加上几千新加坡元的ERP电子道路收费系统，不装这个也不能上路。帕萨特在新加坡的价格要约15.2万美元，也就是要1百万人民币了。
海关税收啊，现在国产豪车已经很便宜，但是还要给技术费，国家收税，4S点利润，主机厂利润。如果这些都少点，其实买个20W的车也就10W的成本
自中国加入世界贸易组织以后，中国放开了市场，当然也需要保护自己国家的工业，那么，贸易壁垒是一个好的方法，举例，国外汽车进入我国会被征收200%的高关税，从而让国产车有一定的生存空间。其他如原来的日本电视机，后来的苹果，三星手机，都是一样。
有一种东西叫关税，国家为啥严厉打击走私，赖昌星在的时候，油价为啥便宜？有一种店叫四儿子，店没问题，到了中国人手里，玩坏了
首先，外国要赚中国的钱，在本国销售便宜，在国外销售贵，这是各国之间的默契。
其次，销往国外的成本高，所以比本地贵。
再次，各国都有关税，目的就是保护本国企业，如果遇到国外低价倾销，可以提高关税。
最后，要看国家之间的关系，如果有敌对关系，自然就不会让它国的产品顺利销售。
所以，多多支持国产吧，别老惦记国外豪车，资敌的事还是别干了。
不造车靠税多省心啊！
百分之五十的比例也很可爱哦！
关于为什么外国都买二手车到此分享完毕，希望能帮助到您。
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