修不好的jeep指挥官,大指挥官通病盘点
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jeep指挥官的缺点好多
jeep指挥官不管什么操作，什么指令，都能及时反应，没有一丁点迟缓的：
1、全新指挥官搭载的JEEP家族专业的四驱系统，JEEPActiveDrive智能四驱系统在大雨雪等恶劣天气和陡坡烂路情况下会自动切换为四驱以确保更好的抓地力和通行能力；
2、平时则维持两驱状态以降低油耗，智能性和实用性非常高。Selec-Terrain路况模式自选系统具备自动、雪地、运动和泥地四种模式切换；
3、同时，全新指挥官还有强大的动力系统，2.0T涡轮增压发动机的最大功率195KW，峰值扭矩400Nm，ZF9AT变速箱在发动机强大扭矩输出的保障下，时速100Km\/h时就能升到9挡，有效提升燃油经济性；
4、另一方面，全新指挥官再省去第三排两个座椅后，后备箱的容积翻倍增加，升级至1000L，如果将第二排座椅也放倒，能够进一步拓展到1954L；
5、于此同时，后备箱盖板下方还有100L的私密空间。全家出行时，再多的行李都能装得下，所有玩具装备统统可以搞定。
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修不好的jeep指挥官,大指挥官通病盘点
大指挥官时jeep旗下一款中型7座SUV，相比起很多同级别对手，大指挥官在越野性能上有很大的优势，4种越野模式选择能帮助大指挥官更高地脱困。很多网友都说“修不好的jeep指挥官”那么大指挥官的品质真的那么差吗？下面就来和大家盘点一下大指挥官的通病。
大指挥官通病盘点
1、天窗异响。天窗下方的挡板在遇到小颠簸时会异响，虽说声音不大，但时间久了确实挺烦人。
2、打方向时传动轴异响。无论是行驶过程中还是原地打方向，大指挥官的传动轴总会在某一个位置异响。
3、多媒体系统忽然音量很大。着车时，多媒体在一定几率下会突然很大声，吓人一大跳。
其实总体来说，大指挥官的质量都没什么问题。可能大家也听说过前几年JEEP烧机油和变速箱各种顿挫的问题。实际上现在的JEEP已经全部换装新的2.0T发动机，变速箱都是ZF提供的8AT或者9AT，在燃油经济性和可靠性上已经有很大的提升。不过这也难怪，jeep之前在国内的口碑是在太差，即使大指挥官各方面都不错，但销量依然惨淡。
09款吉普指挥官4:7优缺点
09款吉普指挥官4：7的优缺点。
1、动力强劲，根据发动机调校不同，大指挥官的低功率版最高可输出234马力，350Nm。
2、空间宽敞，且第三排有实际作用。
3、整体配置比较丰富，四驱系统表现称职。
4、09款吉普指挥官4：7的缺点就是保值率不及大切诺基、牧马人、自由光等品牌。
jeep大指挥官怎么样优缺点介绍
汽车是我们日常生活中最重要的出行工具，也是我们的好助手。有了车，我们可以玩得开心！而且还很舒服，但是目前的汽车市场很强大，所以汽车品牌和车型也很多。那么朋友们知道选择什么样的车吗？今天，汽车边肖将简要介绍吉普指挥官是如何的问题。
吉普指挥官怎么样:优缺点
优势
1.动力充足，官方百公里加速测试达到8秒。
2.内饰材料充足且豪华。
3.配备引以为傲的ActiveDrive智能四轮驱动系统+Selec-Terrain道路模式自选系统。
不足的
1:5座车型不提供。
2.仅2.0T&ldquo与世界抗争。，没有更大的排量动力选择。
3.配置中几乎没有吸引人的地方。
吉普车指挥官:外观怎么样
前脸和尾巴都很活泼。
对于有好面子的中国人来说，应该很喜欢大指挥官的设计。粗犷硬朗的线条给人强烈的力量感和安全感，完全没有导游的活泼和自由光线的时尚，平静而大气。再加上家族式导轨的活泼，自由光和led分体大灯的时尚，Jeep整体的品牌性格呼之欲出。车身长而方的侧面设计有优点也有缺点。优点是第三排乘客的头部空空间有保障，但车身比例有些不协调，总感觉像是底盘高度的MPV。LED尾灯由镀铬饰条连接，沉稳活泼，时尚大气。
吉普车指挥官:内饰怎么样
内部豪华的第三排游乐室空符合规格。
坐在内饰，可以发现大指挥官有点借鉴大切诺基的风格，甚至在用料和做工上都需要比大切诺基更用心。除了广泛使用软质材料作为中控台和门板的包裹材料，皮革也被广泛用于提升档次感。8.4英寸中控屏搭载了Uconnect系统，基本可以满足驾驶员对汽车信息、导航、娱乐系统的显示需求。不过，40万元的大轿车配备座椅加热通风、双区独立空调节、ACC自适应巡航、防撞预警、车道偏离预警、盲点监测、胎压监测、全景天窗，似乎也不算特别奇怪。值得一提的是，顶座采用了麂皮和纳帕皮革，这在这个级别的SUV产品中被认为是非常越级的性能症状，座椅的缝线和车身线条一样流畅。当然，这个座位不是假的。它为腿部和腰部提供了足够的侧向支撑。坐在车内，无论是休息时听立体声，还是偶尔暴力驾驶取乐，基本上都是一件非常愉悦和享受的事情。此外，为了让第二排乘客有更好的乘坐空房间，副驾座椅内设置了boss键，还有隐藏式玻璃和遮阳帘的设计。
此外，对于定位&ldquo七个贵宾商务舱。7座车型，第三排空房间是考察重点。2800毫米的轴距让第三排拥有&ldquo商务舱&rdquo空，但坐垫的厚度和硬度都相当不错，椅背可以小角度微调(调节大小会影响后备箱容积)，还有独立出风口和独立阅读灯，对于一个174cm长的田亚军人来说绝对没有疑问。
吉普车指挥官:动力怎么样
权力和地位。无底&rdquo齿轮箱&ldquo超级光滑&rdquo
因为试驾只有半天时间，厂家直接安排了铺面路的试驾，主要是公路和山路，可惜指挥官4X4适时四驱系统体验不到！但是这个。大人物&rdquo也给我另一种乐趣，这阿尔法罗密欧&ldquo同一段落&rdquo2.0T发动机，265马力，400牛米的账面数字比同级别的汉兰达，夏普要好。匹配ZF9AT变速箱，四个超特定档位，降低巡航速度，提高燃油合理性。让这款7座SUV百公里加速时间不到8秒。几乎比夏普和汉兰达的2.0T车型短一秒。
试驾期间，动力性能的症状相当不错。一脚轻踩油门，就像一只失控的大黑牛像斗牛士一样狂奔，感觉像要跳出去。当你缓慢而深刻地下台时，它的力量可以被利用。无底&rdquo来形容。9AT变速箱的整体症状可以用四个字来表达:&ldquo超级光滑&rdquo无论是升档还是降档，反应基本上都很积极。当车速保持在1500rpm，时速90码时，变速箱可以升到7挡，这是一个非常省油的环节。但是没有达到9档。由于环湖道路狭窄，跟随车队，没有核实的机会。
可以轻抬技术娴熟的荡司令的身体，不愧是有着77年历史的老品牌。底盘的调整非常扎实。即使快速拐个弯，庞大的车身也未必有清晰的滚转，给人一种高级感和整体感，完全符合300/40万的定价。但是和汉兰达不同的是，指挥官会不断向车内传输更多的路况信息，汉兰达可以很好的过滤掉。准确的说:汉兰达的底盘软，指挥官硬。有两种风格。至于指挥官的隔音降噪水平，只能说是同级别的正常水平，发动机噪音会随着车速传递到车内，非常&ldquo无聊&rdquo嘟嘟嘟嘟，但完全可以接受。
至于指挥官的四驱能力，可惜我没有体验过。但简单来说，它采用了ActiveDrive智能四轮驱动系统+Selec-Terrain道路模式自选系统，可以根据不同的路况在自动、运动、沙地、泥地、雪地五种模式中做出很好的选择。
小汽车系列简介看完，朋友们对jeep指挥官怎么样这个问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为这些知识伙伴一定知道，这对我们还是很有用的。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。
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jeep大指挥官优缺点,大指挥官为什么不好卖
【爆点车评】当我得知我要准备评测JEEP大指挥官时，我心里不由自主地想到红警里的经典对话：
Misson，sir？
Checking designs.
Yes，Commander！
话说我小时候能记住的英文单词并不多，Commander(指挥官)算是其中之一，因为红警实在太上头。十几年过去了，很多当年的打机小王子都组建了自己的家庭，甚至已为人父。年轻时的幼稚也因为岁月沉淀而变成担当，希望自己能成为家里人的依靠。JEEP大指挥官正好像你，可靠、从容......
其实JEEP大指挥官在此之前只是叫指挥官，在2018年后JEEP为了打响自家七座SUV在中国的市场，于是推出了指挥官的大改款车型——JEEP大指挥官。既然大指挥官官升一级，究竟身上又有什么亮点令他衬得起这个名字呢？
第一眼看到大指挥官，它不是我想象中的硬汉造型，毕竟上一代实在太像一台吃了膨胀剂的牧马人，同时4.7L V8引擎简直硬硬硬。现在的大指挥官没有以前那么阳刚了，反而多了点温柔精致感，棱角是有的但已经不再明显。可能很多人说指挥官已经没有灵魂，只有够直够硬才是JEEP这个品牌的忠实图腾，但在我看来大指挥官的改变是值得的，毕竟现在均衡点才能被大众所爱。
虽说现在很多SUV的内饰科技系统和显示屏尺寸能够帮助科技版记者撰写新题材。不过很明显大指挥官不是科技党或创意狂，换过来反而更加合适。你可以把大指挥官想象为一队由钢琴、大提琴和爵士鼓组成的传统乐队，阵容和硬件都非常传统，但出来的效果却十分精准。咦~我居然用了精准一词？或许这是整个字典里对于大指挥官的最准确形容。
大指挥官身上配备的四驱系统加上4种越野模式可选。2.0T 265马力400牛米的动力表现加上采埃孚的9AT变速箱。令他对汉兰达、途昂等敌人毫不留情地作出插眼、起飞脚等人身攻击。或许在品牌上JEEP比不上大众或者各大日系车厂，但同级别车型中或多或少都会被大指挥官撞淤几下。
令我觉得出奇的是大指挥官的公路驾驶体验完全不像一台拥有强悍越野性能的车，常规道路上行驶时操控表现异常灵活，快速变道时悬挂不会因为重心太高的原因晃来晃去危危乎，反而是韧性十足。一脚油门下去，变速箱快速连降三档后，看着指针飚至6000转，随之而来的是一股强烈的推背感，8秒后看看时速原来已经100。(由于场地限制没有体验越野路段实属可惜)
对于一台7座SUV来说，自然避免不了讨论一下第三排的空间表现。相比起竞争对手，大指挥官在座椅舒适性和头部空间上有明显优势。第三排座椅够厚，长时间乘坐不会加重你的腰肌劳损。头部空间有三指距离，尚算不错。纵向和横向宽度表现稍微差点，但绝对是能接受的范围，满座7人不会难受。前两排座椅表现没有太大问题，舒适性超好。
总结：最后总结一下JEEP大指挥官优缺点，优点在于公里行驶能力有很大提升、越野配置性能同级别无人能敌、座椅和空间表现优秀、动力强劲、缺点是品牌口碑较差、内饰设计不够精致、内饰有点小异响。
大指挥官为什么不好卖？最大问题还是JEEP早期因为故障率太高导致口碑受到很大影响，再此就是JEEP一向给人“油老虎”的印象，因此很多考虑家用的人根本不会想到大指挥官。说到底还是可靠性给不了人太大信心。
吉普大指挥官有哪些弊端
车头的占用比例过高，车身空间比较狭窄，在乘坐时会觉得非常拥挤；油耗比较高，车尾的设计和整体不太搭配，刹车太软，让人特别心惊胆战，发动机的噪音太大，隔音也不是很好，内饰也非常的简单，没有任何的科技感，悬架过硬，中控台也会发生异响。
jeep大指挥官有哪些优缺点值得购买么
jeep大指挥官的优点：汽车内饰精致且豪华；舒适性配置和安全配置，十分齐全；动力很强。缺点：油耗较高算是大指挥官的一个短板；冷车启动发动机声音有点大，价格略贵一些。整体值得购买。
广汽菲克Jeep旗下的全新大7座SUV——大指挥官正式亮相，这是Jeep第四款国产车型，专为中国市场打造。新车配备2.0T发动机，匹配9AT变速箱，并且搭载Jeep 4×4全路况系统。据悉，该车将于2018年二季度上市销售。
动力：
动力方面，5/7座车型均搭载两种调校版本的2.0T汽油发动机，最大功率分别为234马力和265马力，传动系统预计将与海外版新款自由光2.0T车型一样，匹配9速手自一体变速箱。
空间：
为了容纳第三排座椅并且使车内空间更加阔绰，指挥官拥有4788×2261×1826mm（长×宽×高）的车身尺寸，与05款大切诺基相比，长、宽、高分别增加了46mm、122mm和40mm，不过它的轴距则与大切诺基相同，为2781mm。
内饰：
大指挥官的内饰设计和外观一样看起来档次感不错，对称的设计很符合它的定位，既保留居家风格，同时如果偶尔用在商务场合，豪华感也不会差。在JEEP大指挥官的车内会找到一些大切诺基的感觉，尤其是在浅色内饰分为的烘托差，豪华感强于丰田汉兰达和福特锐界等竞争对手。
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