凯美瑞双擎油耗测试 凯美瑞有必要买双擎吗
大家好，如果您还对凯美瑞双擎油耗测试不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享凯美瑞双擎油耗测试的知识，包括凯美瑞有必要买双擎吗的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
第八代凯美瑞双擎油耗测试凯美瑞双擎真实油耗多少
官方公布的第八代凯美瑞双擎百公里以下油耗仅为4.1升，但实际上这个数据很难达到，对驾驶习惯、外界因素等条件的要求都很高。因此，为了更准确地获得凯美瑞双擎的油耗表现，我们将进行一项测试。
实际测试中，加满油后，我们在北京完成了113.1公里的测试里程，包括高速公里、环路、拥堵路段等路况。算上司机，共有三名乘客，最后加油7.49升。综合工况百公里油耗计算值为6.6升，与官方数据相差甚远。
凯美瑞双擎2.5HG豪华版怎样油耗低吗
凯美瑞的汽油版本和双擎版本经常是用来比较的对象，那么这两个版本哪个更加值得考虑呢？我们经常都说丰田的混合动力车型都很省油，那么凯美瑞这款车，它的油耗到底怎么样？今天看到一辆丰田凯美瑞，从外观上看与普通燃油版车型很难区分开来，不过该车的外观设计并不是非常张扬，适合耐看的类型。在内饰和空间表现方面，2825mm的轴距只能说是中规中矩，再加上1840mm的车宽，这车的车内空间给人的感觉是刚刚好。
在动力方面，这台凯美瑞使用2.5l排量发动机，使用VVT-ie技术可以控制进气门关闭的时间，从而改变活塞在压缩行程上行时有效压缩混合气的行程，使进气压缩更加彻底。该车同样使用Ths-II系统，只不过该Hv蓄电池有34个电池模块，电池总电压是244.8V。混合动力驱动桥里包括了两个电机（MG1和MG2），这两个电机总功率都是88Kw，输出的最大扭矩是202N.m。得益于Mg2电机与发动机的配合共同驱动车辆，该车油耗较低，工信部给出的油耗是4.1L/100KM，实际上在使用过程中，很多车主的平均油耗在4.6-4.9L/100Km，按照加满油计算，跑1000公里以上应该是不成问题。
坐在车内感觉可能就是该车的内饰做工没有德系车那么精细，中控的液晶显示屏使用的是9英寸的，可以显示多媒体系统、车辆导航和蓝牙电话等，可以给我们在出行的时候提供很大的方便。大灯方面，配置了Led大灯、Led日间行车灯和Led雾灯，可以让车主有“灯厂级别”的体验，不仅可以提升照明效果，而且看起来更加的高档，更进一步的说可以提高驾驶的安全性。
大家觉得凯美瑞双擎怎么样？
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凯美瑞双擎好还是燃油版好
凯美瑞燃油版好。
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，历经37年风雨验证，销量走势一直处于领先水平，已赢得全球2000多万车主的信赖。2019年，丰田上市了第八代凯美瑞，并且新增双擎混动版车型，配置升级价格不变。
凯美瑞混动版和燃油版最大的区别就在动力系统和底盘结构上，其他外观和配置都是大同小异的，所以这里的重点讨论动力系统。
汽油版2.0发动机最大功率178马力（131kw），2.5发动机最大功率209马力（154kw）。混动版车型发动机自带明星气场，2.5L发动机最大178马力（131kw），热效率达到41%，属于全球第一，而电机动力输出是比较吃亏的，官方公布的综合功率为160kw。
混动版车型还配备THSII混动系统，它的体积变得更小型了。变速箱上，混动版配备S档和手动挡模式，一定程度增加驾驶体验，使用方法与普通自动变速箱一样。
2.0燃油版凯美瑞工信部综合工况油耗5.5-5.7L/100km，2.5汽油版油耗6L/100km，而混动版的油耗在4.1L/100km。由于工信部测试的油耗是在较为理想条件下进行，与现实驾驶有很大区别，不过驾驶的真实油耗比工信部油耗高1-2L，车主可以以此为参考。
从性价比来看，凯美瑞汽油版会高一些，并且发动机可靠性得到保障，而混动版的亮点在于油耗，长远考虑燃油成本，也可以选择混动版。
凯美瑞双擎怎么看油耗
百公里油耗计算方法：耗油量（升）÷公里数（KM）×100=L/100KM
1.6T，1.8T
前面的数字代表发动机排气量，也就是各个气缸容积之和，排量越大、功率越大、油耗越高；后面的T表示进气增压系统；
常规的发动机进气是靠活塞下行产生的真空力将空气吸入发动机，吸入的空气密度下降，因而含氧量也会随之下降，燃烧不充分；
进气增压系统是依靠外力将空气以一定压力压入气缸，因产生压力，压入气缸的空气密度上升，同时含氧量也随之上升，燃烧比较充分。
进气增压系统分为：机械增压系统、气波增压系统、废气涡轮增压系统和复合增压系统四类，现在普遍采用的是废气涡轮增压系统，工作原理：由排气管排出的高温高压的废气驱动排气涡轮通过涡轮轴带动进气涡轮压气。
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