紧凑型车是什么意思，依据是什么
大家好，今天给各位分享紧凑型车是什么意思的一些知识，其中也会对如何区分小型车、紧凑型车、中型车、中大型车，依据是什么进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
汽车的等级怎么区分，好车就是A级吗
汽车分类分级，对初涉车坛、想购车的朋友是最容易犯晕的事儿。下面分享一下我的经验想法，希望能帮到你。
主要是按车的尺寸大小来分的，大致分为A、B、C、D四级，A的尺寸最小，现在也有各自汽车厂把自己的新车定位，或者说媒体给他定，比如说奇瑞a3，为B0级，B级尺寸和配置，A级车的价格。
有一点需要说明的是，各国有各国的官方标准。人们呢也有自己心里的称。不是那么绝对的，大致知道就行。何况标准也是会随时代而变的。特别是这几年出了一些中间状态的车型，按目前的标准没法儿分类。
下面是我总结的现在常见的四种分类。
1、按排量分
以发动机排量作为区分汽车级别的标志，是我国的做法。发动机的总排量是指发动机全部气缸的工作容积之和，单位是“升”。排量越大的车，功率越大，加速性能越好，车内的装饰越好，其档次越高。
2、按车长分
用轴距加车的长、宽也是一个分类方法。车长备注微型轿车车长3.5M以下，车宽1.6M以下。小型轿车车长4M以下，车宽1.7m以下。普通轿车车长4.5m以下，车宽1.8M以下。豪华轿车车长5m以下，车宽1.9m以下。超豪华轿车车长5m以上，车宽1.9m以上。
3、按尺寸和排量分
按尺寸和排量分，这是日本的做法，用法规硬性规定。
4、综合分级，把汽车分为A、B、C、D级，这是德国的划分标准，也是目前市面上主流划分方法。主要是依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长，排量和重量越大，轿车的豪华程度也越高。
至于好车是不是就是A级车，这取决自己的心态和看法儿，没有绝对的！A、B、C、D各级车都有好车，这要看自己对于好车的定位（起步快、油耗地）是什么，侧重点儿(舒适度、安全性能)再哪儿，这个是没有绝对的。
希望我的回答能帮到您，整理不易，请多多支持！[祈祷][祈祷]
紧凑型车和小型车哪个车内空间大
紧凑型车一般外形及内部空间都比小型车大，能承载更多的乘客。
紧凑型车即A级车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。在国内，包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车，售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，成为了目前国内购车市场的主力车型。比较常见的紧凑型车例如：别克凯越、雪佛兰科鲁兹、现代悦动、尼桑轩逸、马自达3，大众朗逸、宝来、福特福克斯、荣威350等
小型车一般指是A型车中的A0级车。这种车轴距一般在2.2米至2.3米之间（部分车型在此范围之外）发动机排量为1升至1.3升。比较常见的小型车例如：夏利、雨燕、MG名爵3SW。小型车油耗一般也很低，车型小巧，相较微型车可以提供更加舒适宽敞的车内空间。
如何区分小型车、紧凑型车、中型车、中大型车，依据是什么
依据主要是发动机的排量和轴距。
这种分类虽然普及范围很广，可实际上，按照国家标准，轿车是分为微型、普通、中级、中高级和高级5种。
先说说汽车分类的国家标准
我国目前执行的汽车分类，是将汽车分为乘用车和商用车两大类。乘用车指的是9座以下的客车——小型乘用车、普通乘用车、高级乘用车、多用途乘用车、越野乘用车、旅行车、敞篷车、舱背乘用车、活顶乘用车、短头乘用车、专用乘用车（含旅居车、救护车、防弹车、殡仪车），共计11种。
商用车分为客车、货车和半挂牵引车。其中，客车有8种类型，分别是小型客车、城市客车、长途客车，等等；货车有6种，分别是普通货车、多用途货车、全挂牵引车，等等。
再说说汽车媒体采用的分类
上述分类法主要应用于政策、统计、保险、牌照和管理，消费者更容易接受的是被汽车媒体广泛采用的分类法：微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。（SUV现在也分为小型、紧凑型·、中型·、大型等）。此外，还有些媒体效仿德国部分公司的习惯，用A00、A0、A、B、C、D的字母分类法。划分方式如下：
微型车的轴距大都在2.3米以下，排量1.0升左右。
小型车的轴距大都在2.3-2.5米之间，排量在1.0-1.5升之间。
紧凑型车的轴距大都在2.5-2.7米之间，排量在1.6-2.0升之间。
中型车的轴距大都在2.8米左右，排量主要集中在1.8-2.5升之间。
中大型车的轴距大都在2.8米以上，发动机排量在2.5升以上。
大型车的轴距不低于3米，排量不低于3.0升。
有必要说明的是，上述划分实际上不是固定的，就拿轴距来说，最近这10多年来，轴距逐渐加长，比如紧凑型，最初比较常见的是2.5-2.6米，可现在很多车加长到了2.6-2.7米。动力也是如此。
汽车等级与档次无关
上述分类与汽车的档次，比如是否“高级”，没有必然联系。比如，迷你汽车中最贵的版本是MINIROADSTERCOOPERS，在我国售价40多万元，可它在等级上属于小型车，跟3万多块钱的宝骏310属于同一等级。只能说，迷你是高档的小型车，310是低档的小型车。
同样的道理，都是紧凑型车，既有4万元的力帆520，也有50万元的三菱LANCER。同样是中型车，既有不足7万元的海马M6，也有40万元的奔驰C300和60多万元的宝马340。
我们来聊聊紧凑型车，德系，美系，法系，日系车的区别和优点与缺点是什么
德系美系日系法系车的优缺点，其实只能找主要区别分别说一下。德系，做工严谨，品质性能价格相对均衡，技术比较先进，舍得把最先进的技术拿到中国生产，相对其他车系，油耗、价格、做工、技术以及产品线相对均衡。美系最主要的特点就是空间大，油耗大。国内投产很多凯越、乐风、赛欧这种韩国大宇贴牌车。内饰做工比德系好，整车故障率不如德系。代表车型速腾，国外没有这个叫法，只有捷达的称呼，国内区别捷达，命名速腾。由于设计缺陷精简成本，后悬挂采用了非独立悬挂，行驶一段里程容易发生断裂，而且召回处理方式让国人不满，现在生产的都是独立悬挂车型。大众基本就是套娃生产，发动机、变速箱都一样，外形内饰悬挂调教的区别，没有太多好评论。法系，曾经的标致505是国内叱咤风云的车型，很多买法系的车主大多是情怀和浪漫。但是现在法系车型在国内比较落后，无论做工、油耗、技术都比较其他车系差很多。法国人的浪漫不是国人能接受的，而且国内生产的大多拉皮车型，明显不用心做市场。雪铁龙C4L是一款非常好的车型，代替原来的世嘉，但是国内不认高转速发动机，国内道路也不适合高转速发动机行驶，而且很多原汁原味的车型到国内就变味，糊弄国人的感觉。刚刚投产宝马联合发动机动力总成，希望PSA集团能重视中国市场，慢慢追回市场份额。日系车放在最后，这个车系抛去民族敌对情节，单论做工、质量、油耗、技术来说都是能排到第一的。但是零部件价格比较昂贵，维修保养成本较高。因为油耗原因，大多数车型重量都偏轻，安全性确实不如美系德系。代表车型（花冠）卡罗拉，国内引进后被比亚迪山寨了10年，油耗做工都不错，考虑到民族敌对情绪，整个日系品牌都不是特别沾光。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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