中保研为什么不测马自达(MT质美版结果有何评价)
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马自达cx4中保研碰撞测试
CX-4在完全正面碰撞试验和更严苛的40%偏置碰撞试验中分别获得15.44、15.08的高分。
侧面碰撞试验中，CX-4以无懈可击的表现获得全额满分，尤其在鞭打试验中，CX-4更是摘得本批次测试车型的最高分——3.66分。一汽马自达CX-4作为一款为中国市场研发的轿跑SUV车型，在安全性上达到了马自达国际水准
如何看待马自达3在中保研测试得G
今年元旦买的新马3，开了两个多月了，操控好，简单好开，虽然我是个新手。…马三不光在中研保安全得G，在国外iifs上也是优秀的，马三全系上榜，排名第四，其中前三名都是豪华品牌，可见马自达安全有多高。
对中保研测试长安马自达2020款1.5L，MT质美版结果有何评价
谢邀！
首先我想说对于这样的结果我一点都不意外。马自达这个品牌确实是不懂得营销。我经常跟我的朋友们说，马自达不擅长用营销的方式讨好你，却擅长用产品质量讨好你。
我现在是一位马自达六阿特兹的车主。我之前那辆车是2012款的速腾1.6版本。也是速腾的第一次大改款，一开始的时候觉得外形好看。后来才知道里面的门道。而一开始我对马自达这个品牌的概念是日系车轻薄，安全系数不行。因为当年的速腾的小毛病让我有点疲惫不堪。所以我把目光投向日系。而日系中操控比较好的，可能在这个价位上也就只有马自达。
当我真正开始关注他以后，我才发现它和其他的日系车真的不一样。有人说他的皮薄。确实是的不错，它在低速碰撞方面没有任何优势。在厂里面一个同事的朗行和另一个同事昂科塞拉碰撞过。因为速度并不快，所以朗行完胜。然而有一次，我在路上看到一辆马自达三和一辆奥迪q7发生了碰撞。那辆马自达三直接把奥迪q7撞翻了。两个车也实在看不出伤了谁轻谁重。从那天起我对马自达的印象有了改观。
后来我在电视上看了很多拆车节目。每一次拆到马自达的时候，主持人都忍不住会夸几句。当我有一次真正的看到马自达的底盘用料的时候，我终于明白他是真正的日系车中的一股清流。
真心的希望他这一股清流能够永远的持续下去。做到出淤泥而不染。我相信他能够持久下去，因为大家会变得越来越懂车。默默地给你点个赞。
都说日本车皮薄，不安全，马自达也是日本车，请问马自达呢
日系车通常都车漆薄隔音差，这一点马自达也不例外，马自达车型还有一个显著的特点，那就是，后排空间往往都不大，当然，这是指的跟同级车型对比。
车皮薄车漆薄，并不代表就不安全，只是低速发生碰撞时，维修成本会高一些，比如在车速40左右时，日系车如果撞到一只狗，很多日系车的前保险杠就会爆，爆的跟个灿烂盛开的菜花一样，而德系和美系车型同样车速下，撞到狗大多都没事，前保险杠不会爆。保险杠爆的绝对比不爆的维修成本高，这个很好理解。
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