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jeep汽车报价大全价格,jeep有几款suv

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jeep自由光2022款落地价

JEEP自由光入门级版本的车型售价是22.28万,目前市场优惠力度大概在4.1万左右,裸车价格大概在18.18万加上保险购置税,上海等相关费用大概在2.7万,车辆落地价格可以控制在20.88万左右。那么题主能够以19万左右的价格拿下吉普自由光吗?每个地区的车辆优惠政策都会有所不同,很难说是否有些一线城市会出现这种大冷门的优惠力度,如果真能够以这个价格拿下这台车,还是相当合适的。

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jeep在售suv车型一共有九款

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jeep车型大全及价格表

牧马人 42.99-55.99万

大切诺基 52.99-71.49万

指南者 15.58-22.98万

自由光 17.98-31.98万

大指挥官 23.98-40.98万

自由侠 12.98-19.08万

指挥官 25.98-31.58万

大指挥官PHEV 30.98-33.68万

指挥官PHEV 30.98-32.28万

北汽212或者其他北汽的吉普,价格多少,性能怎么样

质量太次……劝你别买,去年买了一个,开了一个月卖了…发动机没劲……分动箱拉线设计有缺陷…低速4驱时高温,很容易断…我的已经断过一次………你可以网上看看帖子…北京老王那有全套改装方案…但我觉得这车如果厂家不改进就别买了…虽然要的情节,但钱也不是白来的……

广汽菲克Jeep大指挥官新车售价区间为27.98-40.98万元这价格你怎么看

导读:被大指挥官刷屏,不得不说这是一台好的产品,良心的产品以及不错的配置,但市场上并不只是大指挥官一台车,大指挥官需要面临的不仅仅是赢得消费者的信赖,更需要征服对手。

28-41万的售价,看似良心满满,但是极为尴尬,高不成低不就的定位,使得大指挥官在市场中很难生存,据说当晚发布会之后,JEEP高层彻夜未眠,上市之后市场上吐槽声不断,“现在的JEEP还能卖40万?市场的认可度还有多高”“40万给我一个放弃途昂的理由”等等诸如此类的问题席卷而来,就连JEEP经销商都对这款车没有底气,大指挥官能否立足市场获得好的销量,是一个值得深思的事情。

在我看来,压在大指挥官面前的,有三座大山!

一山:JEEP品牌公信力

FCA产品可靠性向来不佳,JEEP品牌同样如此,加上十年之间JEEP车型售价呈现雪崩一样的姿态,多款车型售价剧烈下滑,“豪华”二字早已与JEEP无缘,紧凑型SUV指南者都卖到16万,小型SUV自由侠也才卖到13万的售价,JEEP早已不是豪华品牌。

不仅仅品牌地位崩塌,而且市场口碑不佳,自由光烧机油问题挥之不去,自由侠双离合问题又来,那么问题来了,大指挥官能否保证一年之内不出现大面积的质量问题,JEEP产品质量以及稳定性不够高是市场公认的,定位30-40万的大指挥官,如何保证足够的质量,来满足消费者的用车需求?对于JEEP来说,此为一山。

二山:高不成低不就,如何抵抗强大的对手

30-33万这个区间,大指挥官有四款低配车型,汉兰达有三款高配车型,说明两款车型依然是直接的竞争对手,从配置上来说,大指挥官优势不大,同售价车型大指挥官没有压倒性的优势,在30万这个区间,大指挥官如何竞争汉兰达这是一个直接的问题。当然有可能汉兰达因为产能问题限制销量,但是要知道这是丰田自身的问题,而不是大指挥官抢走汉兰达的市场。

在33-41万售价区间,大指挥官有三款车型,途昂同样三款车型,直接的问题来了,面对途昂这种BUG级一样的产品,大指挥官是不占任何优势的,尤其是是尺寸上面的竞争,车长不足4.9m的大指挥官,如何抗衡超过5m的途昂。当然同售价的大指挥官并非没有任何优势,比如说配置上还是胜出一筹,但是又会有多少消费者放弃稳定可靠尺寸更大的大众车型,而选择一个定位尴尬品牌公信力差的JEEP?

三山:自身硬实力问题

这是一台7座SUV,空间是一大卖点,也是这个级别其他车型的卖点,当然我们还是来看下大指挥官的具体表现吧。比如说第二排乘坐空间,虽然尺寸达到了4.8m,轴距也达到了2.8m,但是整体空间的利用率其实并不高,第二排腿部空间只能说勉强够用,与汉兰达相比有不小的差距。

第三排空间的表现也不够出色,你在第三排是这样乘坐的,与其说是大7座SUV,不如说大5座SUV,因为最后一排基本上很难长途使用,也只能勉强放倒后排扩充下储物空间。

小结:JEEP的豪车形象早已不再,现在的大指挥官想要征服市场,只能靠硬实力以及真诚意,这样高不成低不就的定价,连经销商都不乐意了,不知道当晚高层彻夜难眠,在思考什么?或许对于JEEP来说,只有降价才能拯救这台大指挥官吧

关于jeep汽车报价大全价格的内容到此结束,希望对大家有所帮助。

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