为什么上汽大通可以送京牌？大通可以上北京牌吗
大家好，今天来为大家解答为什么上汽大通可以送京牌这个问题的一些问题点，包括大通可以上北京牌吗也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
为什么买车不考虑皮卡车
皮卡车的特点为轿车头货车尾，以非承载式货车车身安装了一套乘用客车的驾驶室，把后备箱加长改为货箱，这种设计既能获得轿车的舒适又能获得强大的运载能力，理论上这是最适合家用的多功能车型且没有之一；但是这么有性价比的车型被定义为货车，驾驶货车所要受到的限制曾经是非常多的一是国内传统观念，汽车文化在中国起步较晚，买车也就是近二十年才爆发，百姓要是给别人证明自己混的不错.
一定要买辆品牌不错的轿车，才觉得有面子。二是皮卡在城市化中，政策不好，开始就认定是货车，要办一些证件，甚至还要交一些税费，阻碍了皮卡在国内普及的门槛。三是限于一些政策，生产厂家也将皮卡作为生产类车辆，对其认识也限定了市场空间，没有高端和技术进步。四是皮卡不能进城。五是城市空间限制。六是应用限制，皮卡发源于美国国情，客货两用需求很大，在我国由于种种限制，这个需求无法满足，长久以来无法释放。七是文化精神诉求不同。大致这七种原因吧。
皮卡貌似最近被归入到了乘用车的范围，但作为普通消费者谁会购买这个车宽接近2.2米以上的怪兽？恐怕停车都费劲，这个宽度的停车位真不容易找；而皮卡定位于乘用车到底有什么用？它本来是拉货用的，但非把它归入成用车范围，那么普通消费者哪有那么多的货物用它去拉？
现如今咱们国内买哪个大宗物品不是包送到家？还用的着自己开皮卡去拉么？所以皮卡在咱们国内注定属于极少数经济实力较强的皮卡爱好者才会买，而其他人则不具备购买皮卡的实力，想一想在现如今拥堵不堪的市区驾驶一辆皮卡在那堵着是不是很不爽？而把它划分到货运车辆中，它的载货能力还不如箱货装的多，所以皮卡在咱们国内注定会被很多朋友所喜欢，但要说买就很困难了！
为什么上汽大通带京牌
现在对于北京人来说，北京牌就是奢侈品。但是，有些“黄牛”似乎有无限的能量，总能给你找到出路。
自从北京通行证新规出台，2019年11月以后外地车一年只能办理12次，每次最多一周，也就是说外地车牌在北京常住的人几乎用不上。没摇到号的人开始焦虑。这个时候，居然有人提出了一个解决方案——买车给京牌。
不过，很可能是个坑。跳的时候要小心。
第一，不是所有的北京品牌都畅通无阻。
在某二手交易平台，只要搜索“买车送京牌”，就能显示出很多结果。发布的信息量比较大，属于一款凯瑞K60和一款大通G10车型。这两款车真的如卖家所说买车送京牌吗？
让我们先来看看凯瑞K60。有的卖家比较现实，直接表示挂的是微卡牌照；有的只说买车送北京牌，有的不送。所谓微卡车牌，其实就是货车。海报是这样的效果:
但实际上只有两个座位，后备箱要密封，要贴反光条，车门要喷载重质量。
卖家把这种车美化成普通乘用车，让它从外面看不出是货车，里面会装第二排座椅，变成传统的5座车。
但是，一旦交警查车，对不起，非法改装！而且条例明确规定，每天6时至23时，五环路以内(不含)道路禁止货车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨及以上货车通行。也就是说，这辆车只能在五环内夜间行驶7个小时！
另一款相对受商家欢迎的车型SAIC大通G10也有类似情况。这种买车送京牌的大通G10，在销售人员口中。“背景中有一辆蓝色品牌小巴。像救护车一样，二环和长安街都可以跑，没有限制。除了需要每年检验，30年报废，其他都和普通小巴一模一样，所以销量很好。"
但其实市面上卖的G10其实是一辆空气体检测车，属于特种作业车。车辆行驶证上写着“轻型非货运特种作业”“核载5人”，而通常的商用车登记类型是小型客车。北京市公安局公安交通管理局车辆相关专业队副队长叶澄解释了两者的区别:
轻型非货运专用汽车报废年限为30年，强制报废，小型客车没有报废年限。其次，作为特种作业车辆，里面有特种设备，已经在车辆信息中登记。如果私自拆除，就涉及一种违法行为:擅自改变车辆结构和构造，罚款200元，驾驶证不记分，擅自改变车辆结构和构造，就有可能扣留车辆。此外，虽然车辆可以遵守五天的限制，但在一些路段上禁止行驶。如果你在禁行路段开车，你可能会被拘留。验车也有区别。七座商用车每两年检验一次，六年后每年检验一次。但专用车辆每年都需要进行网上检验，检验时需要原厂设备，否则无法通过检验。
第二，电动汽车的交付也受到限制。
以上两款是汽油车，以下是送北京的电动车。有的店会打出“买新能源去北京”的口号，但你实地考察一下，会发现都是指定车型，而且都是“商务车”。不过，如果不想被指非法改装，路上的画风如下:
这种车和上面提到的凯瑞K60本质上是一样的，注册的是货车。这种车虽然可以绿色环保，但还是按照货车来管理，也就是说和燃油车一样受到限制:早上6点到晚上11点不能进五环，而且因为是电动货车，也没有任何优惠。卖家会说“他们不会查”“电动车不限行”。更有甚者，他们卖电动车去外地帮忙挂绿卡。他们还声称不受早晚高峰限制，不要轻信。
虽然京派很紧张，但是大家不要急着去医院。你买车送人的时候一定要睁大眼睛。
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纳智捷u6可以买吗,质量到底好不好
纳智捷u6可以买吗,质量到底好不好近几年，SUV车型一直热度不减，深受广大车主们的喜爱与追捧。在众多SUV车型品牌中，纳智捷的地位不需要多解释，虽然算不上出类拔萃，但也稳占一席之地。新的发展时期，配合品牌焕新，纳智捷在产品迭代的过程中，使SUV车型基因有了更多元化的发展，并裂变成了三条纳智捷DNA序列：科技、动力、节能环保。从而实现产品力的革新，满足车主们对于产品的需求。

更科技、更智能
纳智捷U6的配置很有科技感，这也是它领先于其他同级别SUV车的重要优势。全系6速手自一体变速箱、炫蓝升降高音喇叭、飞航HUD抬头显示器、百度CarLife新互联，随时随地与随身装置互联，实现无缝智慧生活。如：当拐弯或是变道的时候,侧后视镜会出现一定的盲区,这种情况下很有可能会引发事故。纳智捷U6配置的全景摄像头可实时地观察周围的路况信息,并通过中控大屏呈现出来，驾驶者可第一时间了解到周围情况，并作出正确的判断，非常智能。

动力强劲，操控平稳
纳智捷U6 SUV在动力方面够强也够稳。驾驶起来全程没有大幅度颠簸的情况，整体十分平稳，坐在车里就像是坐在大沙发上一样。在起步、加速的时候也十分顺畅，这得益于TCS牵引力控制系统，能够防止驱动轮加速打滑，保证了安全稳定的操控性。即使在山路上，每一次过弯，它的侧向支撑都很有力，回馈力度也刚刚好，四轮抓地力十分强劲。纳智捷的ESC车身稳定控制系统成就了这一切，通过这项系统，汽车可以迅速地自动调整车轮上的动力和刹车力道，减少转向不足或者过度的情况发生，高效提升弯道操作的安全系数。
油耗低，节能又环保
买车时，大家都非常看重车子的油耗高低，毕竟后续的使用成本也很重要，而纳智捷U6这款车在油耗方面完全可以放心。因为纳智捷U6在设计之初，压低了车身，这样以来车子的流畅度更高，风阻系数仅为0.33，我们都知道，风阻系数越低，车子在行驶的过程中与风阻的斗争更少，因此会更加的节省能源的消耗。

纳智捷的节能环保基因是一直都存在的，除了现有车型都追求节能环保以外，它的新能源产品也一直在规划中。2019年，纳智捷将推出第一款PHEV车，直至2020年实现新售车型全部新能源化。
品牌的进化，是源于全面焕新，敢于改变的雄心壮志，也是基于纳智捷对新时代消费格局的敏锐洞察，通过拥抱新的思潮，纳智捷将带来更年轻、更负责、更懂消费者的品牌。
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