汽车品牌突围之路 汽车行业领军品牌
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直面合资品牌,领克06的突围法则
1、目前，放眼整个市场，合资品牌下探、中国品牌向上，两者之间在造车水准方面的较量已经刻不容缓。而领克作为中国高端品牌中最为特立独行的一个存在，自然将成为这场较量之中的主角。
2、北京时间9月6日晚间，领克旗下全新SUV车型领克06正式上市。新车推出5款车型，售价区间为186-186万元。新车定位紧凑型SUV，是领克品牌入门级SUV，与领克0领克02形成了互补。
3、从小型SUV市场来说，领克06的竞争对手主要是合资品牌车型，如本田XR-V、缤智，日产劲客，大众探影、途铠等，与这些合资车型相比，领克06在车身尺寸上占据优势，在乘坐空间方面也是得到了极大保障。
4、在领克所在的自主豪华SUV领域，和领克直接竞争的WEY品牌，迄今没有一款小型SUV产品。另一个自主豪华品牌红旗，迄今也没有一款小型SUV车型。而和领克06价格雷同的本田缤智/XRV等车型，因为产品老化严重，事实上无法和领克06竞争。
【汽车人】中国品牌换道冲高
1、今年4月份以来，汽车行业形势好转，原因是商用车和豪华车的恢复较快，但中国品牌市场份额4月开始剧烈下滑。 市场的马太效应愈演愈烈。中国品牌市场份额下滑的同时，德系、日系品牌上半年市场份额均同比增长。
2、但疫情至今，越来越多的中国品牌开始走高端化路线，可以说是中国汽车品牌的第二波高端化进程。国产特斯拉不到一年的时间就在较高价位市场站稳脚跟。
3、“不变的”，是马自达坚持“以人为本”的品牌理念和坚守“驾乘愉悦”的品牌精髓；“改变的”，是持续加强产品阵容的扩充和加速对长安马自达资源的持续投入。
4、出口目的地构成上，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领，其余变化不是很大。东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高，原因《汽车人》也曾经解释过（《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》），不赘述。
5、国内的闻泰科技（收购了荷兰的安世半导体）、士兰微、斯达半导等一大批功率半导体企业，已经获得了多个主机厂、一级供应商资本的支持，正在寻求国产替代进程。功率半导体创业热潮，今年已经进入后半程。
长城汽车“命悬一线”?自主车企出海突围
1、在亿欧汽车看来，“居危思变”的不仅是长城汽车，更是中国自主车企。面对“命悬一线”的处境，中国自主车企如何“迎接巨变”，或许出海是一条新的生命线。
2、车东西7月13日消息，长城汽车今日举行了一个线上分享活动，该公司董事长魏建军在微信群里抛出了两个重要的观点，同时还放出了一个以魏建军为主角的微电影。
3、正当长城汽车为进入印度、泰国等市场而大步前进之时，长安汽车也正在印度物色新的生产基地，并与供应商进行了初步谈判。据知情人士透露，长安汽车还考虑在印度建立电动汽车电池组装厂，只是长安汽车对此拒绝置评。
4、月2日晚间，长城 汽车 发布公告，长城 汽车 与俄罗斯经销商伊利托的纠纷，长城 汽车 已在2017年度计提坏账约人民币23亿元。2018年7月，长城 汽车 在俄罗斯上诉，暂未收到开庭通知。
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