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为什么帕萨特害了大众 帕萨特不贵为什么都怕撞呢

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帕萨特这一撞,会是大众跌落神坛的开始?

此成绩一出,针对帕萨特的舆论便铺天盖地袭来,本应在年末热烈庆贺出色的销量表现,但这一测试无疑是将帕萨特,以及上汽大众置于了风口浪尖。

为什么帕萨特害了大众 帕萨特不贵为什么都怕撞呢

也被央视曝光过,后来开始慢慢跌落了神坛,其可信度较差。而这或许是大众帕萨特有底气选择中汽研主动碰撞测试的底气所在。

从来没想过,有一天大众帕萨特和Polo会跌落神坛。

这样的碰撞表现发生在一向标榜车辆安全性高的大众品牌车型上,的确是对大众安全性的极大“讽刺”。一时间,有关帕萨特碰撞成绩差的报道铺天盖地,帕萨特也成为了舆论焦点。

但涵盖25%小角度碰撞的1%就可以向中保研的成绩那样一撞就渣?再以大众庞大的年销量来算,这1%事故占比相比于其他品牌的车型来说,也算是个不小的数字了。

为什么帕萨特不如迈腾

帕萨特不如迈腾的原因是帕萨特依旧使用老款PQ46平台,迈腾使用的是最新的平台全新迈腾已经使用了大众最新的车系平台MQB平台,而帕萨特依旧使用老款PQ46平台汽车的平台相当于汽车的基础,车企会把最好的技术用在新平台上,所。

帕萨特相对迈腾显得更为成熟、沉稳,外观略显保守,这样的设计定位很难让它在外观上抢得迈腾的风头。

我觉得帕萨特质量好。配置:虽然迈腾和帕萨特都采用大众L4发动机,但一汽-大众在DSG技术上比上汽大众略显不足。燃油消耗:迈腾整车质量比帕萨特稍重,所以燃油消耗略多。销售:帕萨特销量略微高于迈腾。

其实两车是同一款车,因为大众在国内有两家合资车企,分别是一汽大众和上汽大众。在国外同一款车给一汽大众生产时叫迈腾,给上汽大众生产时叫帕萨特。所以说两车底子相同只是外观稍有不同而已。

因为迈腾设计更加年轻化、帕萨特降价更狠。设计更加年轻化:同时在换代之后,帕萨特的整体设计风格也大大变化,相对以往还是更加年轻个性,尾标后面还开始带字母,不再是中规中矩的大众老样式,更显高档。

上汽大众1月销量下滑40.53%,不应该只有帕萨特“背黑锅”!

不可否认,帕萨特的下滑会影响上汽大众的整体销量表现。首先,我们来看看上汽集团在今年1月份的整体表现,根据上汽大众公布的数据显示,2020年1月,上汽大众产量为418923辆,同比下降372%,销量400208辆,同比下降355%。

说实话,从上汽大众公布的销售数据来看,帕萨特这锅背得有点冤枉了。

上汽集团2月15日发布了最新产销报告,其中上汽大众1月产量137万辆,同比下滑13%,1月销量为13万辆,同比暴跌40.5%,环比下滑更是达到52%。

根据1月份的汽车销量数据显示,在今年1月,帕萨特骄傲地卖掉了36万台,并站在了销量榜第3名,在群龙竞技的车市舞台中收获佳绩。

基于全新平台打造的GS4,进行了全面的升级。除了帕萨特以外,在中保研测试中同样表现不佳的途观跌出TOP20,上汽大众销量大跌, 1月份批发量仅13万辆,同比暴跌40.5%。

帕萨特之后,上汽大众似乎被施了魔咒,10月销量又\凉\了

帕萨特 帕萨特的销量也是比较稳定的,近几个月的月经销量都上万,本月售出11901辆位居第四,在今年的总销量截至到十月底达到了85972辆,同比下降13%。

其市场份额也从2019年的市占5%大幅萎缩至2020年1-10月的4%。自进入2020年以来,上汽大众已经10连跌!上汽大众的销量滑坡最主要的因素是帕萨特和途观L的销量下滑导致。

当前,国内汽车市场已恢复至疫情前水平,并且“金九银十”过后,多家车企传来捷报,不过这一切似乎与上汽大众一点关系都没有。

上汽大众旗下大部分车型在今年已相继改款升级,而且还有全新MPV车型威然上市,但仍无法使其走出销量大幅下滑的阴影。据了解,2020款 大众帕萨特在今年4月份上市后,9月份又进行了改款升级,但其销量仍跌跌不休。

大众迈腾:德系经典中级车,综合素质高,为何卖不过帕萨特?

不过迈腾4T车型匹配的是干式双离合变速箱,在质量的稳定性方面相比较0T车型的湿式双离合变速箱还有一定差距。

迈腾之所以取得这么好的销量也不是偶然现象,这与它多年来的品质坚守不无关系。除了有大众品牌的影响力外,各方面的综合表现也是一流的。

既然价格差不太多,影响两车销量表现的必然是产品本身。从产品力来看,迈腾的确略处下风,从产品生命周期上来看,显然帕萨特更有优势。

不管你帕萨特中端优惠力度有多大,我就上要比要高,从而吸引一大批消费者,这就是迈腾常年战胜帕萨特的原因所在。

帕萨特事件是怎么回事

是帕萨特的a柱事件。在中国保险研究院的正面25%偏置碰撞实验中,帕萨特a柱变形严重,得到了最低的测试分数。这个数据在网上引起了一场风波,很多帕萨特车主对自己的车辆质量提出了质疑。

从表面上看,上汽大众近五年销量下滑就是受到了帕萨特中保研事件的影响。事实也是如此,在2020年的时候上汽大众销量就同比暴跌,帕萨特销量更是一泻千里,早就没了当年初德系双雄的风采。

近日,各种车型停产的消息此起彼伏,而网传有两款我们非常熟悉的B级车将会面临着停售或停产的命运,这两款车就是大众帕萨特和丰田凯美瑞。据悉,大众计划在欧洲市场停止生产Passat轿车,只保留Passat旅行版车型。

其实这也是很多脑洞大的网友想出来的梗,就是因为帕萨特的主驾驶安全气囊接不住驾驶员的头,所以带个头盔就不会被爆头了,最好还是三级头。

中国是大众汽车最大的海外市场,大众没有理由不注重和关注中国市场。

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