尔法罗密欧四叶草48万(阿尔法·罗密欧2020款Giulia四叶草车型上市 售价97.98万元)
大家好，关于尔法罗密欧四叶草48万很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于阿尔法·罗密欧2020款Giulia四叶草车型上市 售价97.98万元的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
一、四叶草回归 阿尔法·罗密欧Giulia高性能版上市,售97.98万起
[汽车之家?新车上市]?日前，我们从官方获悉，阿尔法·罗密欧Giulia四叶草高性能版正式上市，共推出1款车型，售价为97.98万元。新车搭载2.9TV6双涡轮增压发动机，最大功率可达510马力。
相比于普通版Giulia，阿尔法·罗密欧Giulia四叶草高性能版（以下简称为Giulia四叶草版）的外观设计要更加激进。讲究空气动力学的车身包围组件令GiuliaQV看起来非常夸张，其包含尺寸更大的前部进气格栅、侧包围、尾部扰流板、双边共四出式排气，以及车尾下部大尺寸扩散器等，令新车的外观动感十足。此外，新车还配备了中国市场专属的熏黑19英寸轮圈。
科技配置方面，新车配有7英寸TFT仪表盘、无线充电、8.8英寸中控屏（支持AppleCarPlay和百度CarLife）、远程OTA等装备。主动安全配置方面，Giulia四叶草版标配自动紧急制动(AEB)、车道保持辅助系统(LKA)、主动盲点监测系统(ABSA)、交通拥堵辅助系统(TJA)、高速公路驾驶辅助系统(HWA)、交通标志识别系统(TSR)、智能车速控制系统(ISC)、驾驶员注意力警示系统(DAA)，最大化提升出行安全。
动力方面，新车搭载2.9TV6双涡轮增压发动机，最大功率510马力，峰值扭矩600牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，0-100km/h加速仅需3.9s。此外新车还匹配主动悬架、驾驶模式切换、可变排气等配置。
编辑点评：
在因为排放原因离开国内一段时间后，车迷热爱的四叶草终于回归了，相比老款车型更加亲民的价格也提升了整车的性价比。不过就在不久后的北京车展上全新M3/M4将迎来首发，面对来势汹汹的对手，阿尔法·罗密欧Giulia四叶草高性能版还能否保持以往的优势呢？（文/汽车之家姜澈）
二、阿尔法罗密欧四叶草版本价格
阿尔法罗密欧四叶草版售价人民币94.98万元起：1、这款车是意大利的品牌，意大利的车子普遍都有一个毛病，它们的车子天窗和车门有时候会拉不开，并且有时还会发出很大的噪音，很容易影响人的心情，所以对于工作忙碌的人就不那么适用；2、值得一提的是这款车的提速，在同级品牌中算是领先者了。8速采埃夫的变速箱的换挡逻辑甚至可以跟宝马媲美，这也是这款车最大的亮点。另外，阿尔法罗密欧的用车感受非常棒，一直受到了购买者的称赞；3、所以综合来说，阿尔法罗密欧适合收入较普通并且需长时间用车的购买者，用它来拉货或者载人显然是不可取的，独居的工薪阶层就非常适合购买这款车。
三、阿尔法·罗密欧2020款Giulia四叶草车型上市 售价97.98万元
易车讯 9月8日，易车从阿尔法·罗密欧（中国）官方获悉，2020款Giulia四叶草高性能版豪华运动轿车上市，厂商建议零售价人民币97.98万元。
新车在保留现款Giulia的外观视觉基础上，大幅度优化了内饰工艺和人机交互体验，全新标配了L2级别ADAS主动安全和车联网系统。Giulia四叶草高性能版大量使用轻量化材质，有效的性能。发动机盖、车顶、主动式空气分流板及后尾翼，都使用碳纤维材质，更使用了碳纤维传动轴，最大程度减轻整车重量。此外，2020款Giulia四叶草高性能版专为中国市场提供全新设计的熏黑铝合金轮圈。
内部座舱采用与法拉利一脉相承的布局，搭载增强的7英寸TFT仪表盘，布局更加合理，全新的中控台设计，具有更出色的触觉和视觉冲击，也创造出更多的储物空间，并标配无线充电功能。升级的运动方向盘，在3点和9点位置采用了打孔皮，优化了透气效果，并对底部的拼接处理进行了简化，进一步提升高级感。全新设计的真皮换挡杆，新增的意大利国旗标志，让人感受到设计师传达给驾驶者的自豪感。
此外，全新配备的8.8英寸触摸屏车机娱乐系统，整合了包括互联服务和全新的交互设计，Apple CarPlay和百度CarLife适用大部分智能手机；带有紧急呼叫、车辆助理、车辆被盗提示及定位等安全配置，远程锁车、解锁和闪灯，软件升级OTA和车内Wi-Fi热点功能进一步提升用车体验。更有四叶草版本专属的性能页面，实时监控包括主要机械传送扭矩温度，涡轮增压器压力，还提供对加速和最高时速表现的精密测量功能。
四叶草版车型配有一系列专属的性能配置进一步提升驾驶乐趣，带给车手最真实、最动人的操控感受。其中，包括Alfa主动悬架、拥有RACE赛道模式的Alfa DNA Pro驾驶模式切换旋钮、Alfa主动式空气分流板等配置，通过Alfa底盘域控制模块以集成的方式管理，为车辆提供卓越的动态性能。
动力方面，2020款Giulia四叶草搭载2.9升V6双涡轮增压全铝发动机。该发动机技术共享自法拉利，并采用了赛车专属的90度夹角、轻量化涡轮、内部锻造强化件等设计和技术，最大扭矩600牛米，最大功率510马力，与发动机相匹配的是8挡自动变速箱，百公里加速3.9秒。
四、四叶草车标是什么牌子阿尔法罗密欧
四叶草的车标是阿尔法·罗密欧品牌的高性能版本标识。阿尔法·罗密欧的四叶草版本就和宝马M、奔驰AMG一样，各项数据的调教都更赛车化及专业化；阿尔法·罗密欧的标识主体由米兰城徽章的红色十字以及当地一个古老贵族家族(Visconti)家徽的龙形蛇组合而成，外圈则印有ALFA-ROMEO的字样，两个词之间有两个绳结隔开，象征着意大利的萨沃伊王朝。
五、阿尔法·罗密欧Stelvio上的四叶草代表的可不仅是幸运
自从上次赛道之旅过后，很久没有上论坛说点什么了，主要是那一次过后，突然索然无味了起来。回忆一下上次上赛道，对我来说第一次释放了车子的全部性能，但在同行朋友的车技下才知道，原来这辆车还有那么多潜能可以释放，如果轮胎和刹车再调教好，这辆车还能更进一步。你让我来说，阿尔法罗密欧对我来说就是汽车界的阿瑞斯（古希腊战神，宙斯之子），从诞生的那一刻起就开始了不平凡的路。这个也可能和它的创始人一样。阿尔法·罗密欧拥有着疯狂、坚定、专一等属性（这么吹会不会被打）其实阿尔法·罗密欧创始人皮埃尔起初是个裁缝将，当他看到卡尔·本茨拿到第一张汽车准生证的时候，就在心底埋下了打造属于自己的汽车品牌创业之路。阿尔法·罗密欧严格来说应该是在1910年诞生，因为有了尼古拉罗密欧的加入，才正式取名为阿尔法·罗密欧。（那个年代感觉做什么都是在风口上，羡慕）
1920年代的赛车，简直就是玩命，所以获胜除了车手和赛车实力外，幸运也是必须的。当年，最初的阿尔法·罗密欧赛车车队，一共有四位车手，其中就有大名鼎鼎的恩佐·法拉利和他的挚友Sivocci。Sivocci的驾驶技术其实跟恩佐·法拉利一样好，但是总能和冠军擦肩而过。于是他就把象征幸运的四叶草涂装到了自己的赛车上。在自己的赛车上贴了四叶草LOGO之后，UgoSivocci可以说开启了开挂人生，顺利夺下了1923年的TargaFlorio大赛冠军，并因此一战成名。
从那以后，四叶草的LOGO为Sivocci摆脱了千年老二的阴霾，有了神奇色彩。可在次年的赛事中，Sivocci遇难身亡。因此，阿尔法·罗密欧将菱形变成三角形，以纪念这位逝去的车手。
可以说四叶草的源起与历史悠久的TargaFlorio大赛不可分割，在二战的纷乱之后的1950年代,四叶草标志再次回归赛场。
并见证了阿尔法?罗密欧GPTipo158Alfetta、159Alfetta与车手尼诺?法利那和胡安?马努?方吉奥问鼎第一、二届F1世界冠军，四叶草带来的奇迹还在继续。轻量化的运用、澎湃的动力调校、振奋人心的经典外形，这些拥有四叶草标志的性能车无处不体现出阿尔法·罗密欧与生俱来的赛车基因。
当年四叶草的LOGO就象征着无上的性能和荣誉，一般情况都会在引擎盖或车身侧面拥有手工喷涂或拓印的四叶草标志。阿尔法·罗密欧的每个车型名称都有的独到的意义，我这台车也不例外，它是阿尔法·罗密欧旗下首款SUV，Stelvio这个绕口的英文名估计很多人在第一次读的时候都会发错音。
Stelvio的本意是一个山脉，意大利与瑞士接壤处，有一条阿尔卑斯山脉上海拔第二高的公路，这条险峻、刺激的盘山公路被叫做PassodelloStelvio。
那些汽车杂志是这样形容这条公路的：Stelvio公路最高海拔近2756米，整体海拔落差将近2000米，平均坡度高达7.4%，要知道美国山间公路设计的最大坡度标准是不超过6%,并且整条山路沿途还有48个“反人类”的发夹弯，加之路面异常狭窄，Stelvio被英国著名电视节目TOPGEAR评为“最具挑战性的公路”。其实这里面有个小故事：1926-1939年间，疯狂的欧洲人曾在这条公路上举办名为“CoppadelloStelvio”的爬山赛事，十几年间共举办了九届，阿尔法·罗密欧连续拿下了其中七届冠军，称霸这条公路。可能是为了纪念这个成绩，又或许是为了赋予这台SUV更高的使命，阿尔法·罗密欧最终用Stelvio来命名它，可见意义之重。
果然不负众望，出场便一鸣惊人。7分59秒让它在破壳那年直接击败保时捷卡宴TurboS。Stelvio搭载的是2.9TV6发动机，在法拉利的V8上，简单粗暴的切掉了两个缸。它的最大功率达到了510HP，峰值扭矩为600N·m，数据全面超越奔驰AMG和宝马M等主流高性能系列。
百公里3.8s的加速数据，与官方公布的一样，它比搭载同样动力的Giulia轿车快上了0.1s，因四驱在起步上的优势。这个数据，是出了博基尼Urus以外，世界第二快的原厂SUV。
0-400m时间11.94s，尾速185.84km/h。虽然，如今的超跑已经进入了3秒大关。但是值得让它炫耀的是，如果它在路上碰到一辆法拉利F430的挑衅，F430不一定是赢家。很多人问开一台四叶草是一种什么体验？
其实除了第一次爬进StelvioQV的桶椅时会激动，甚至有些小发抖，但更多的情况下其实是从容。它不像玛莎拉蒂莱万特和兰博基尼URUS那样有着不小的回头率，StelvioQV更多的角色是扮猪吃老虎。每一台车都有自己的亮点和卖点，例如丰田卡罗拉，买它的人就因为一句话：好开皮实，这一个点就足够让它在市场里横行霸道。那StelvioQV的亮点是什么？如果是台普通的Stelvio，它的颜值和个性估计会有很多人为它掏腰包，但StelvioQV是阿尔法·罗密欧百年的结晶，颜值、动力、操控、回头率集为一体的男性交友神器。
正是因为StelvioQV的加入，汽车文化，汽车市场才变得多元化，StelvioQV正是靠这种独特的魅力自成一派。为性能和情怀买单，也是一件很酷的事情。大言不惭的放几张我认为拍的还行的照片给你们欣赏下吧！
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