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大众途铠参数配置表 大众suv车型途铠参数是多少

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大家好,今天小编来为大家解答大众途铠参数配置表这个问题,大众suv车型途铠参数是多少很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

大众途铠参数配置表 大众suv车型途铠参数是多少
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 大众suv车型途铠参数是多少
  2. 大众途铠哪个配置好
  3. 探歌和途铠谁更好
  4. 大众suv车型途铠参数是怎么样的
  5. 大众途铠方向盘尺寸

大众suv车型途铠参数是多少

参数:

厂商指导价:11.49-15.99万

厂商:上汽大众

级别:小型SUV

油耗:5.7-5.9L

排量:1.4T/ 1.5L

内部图开采用拼接设计,中央控制在大屏幕背景下增添了一些科技感。总的来说,它是简单而慷慨的。不幸的是,这款车使用了大面积的硬质塑料材料,物美价廉,在新车中有很大的品位。由于小suv的定位,图开的车内空间性能不是很好,后排坐着三个大人非常拥挤,但有足够的通勤空间。

动力上新流行的装甲方式提供了自然吸气发动机和1.4T1.5L涡轮增压发动机两种版本,1.4T版本发动机产生最大150马力,峰值扭矩250米,匹配七速双离合器变速箱,动力强劲,动力输出更平稳,超车是开始,也有一定的退步感。

大众途铠哪个配置好

上汽大众途铠配置参数:

1、从最直观的设计层面开始,途铠便尽可能地\"讨好\"着年轻消费者们,虽然依旧遵循着熟悉的大众家族式设计语言,但无论是更为丰富的车身线条还是品牌内独树一帜的尾灯造型,都让途铠拥有着上汽大众SUV家族中最出挑的设计元素。多种炫色涂装,一改大众系产品惯性思维中的沉稳,内饰配色方案同步车身涂装的设定、一体式运动座椅的搭配,让途铠的年轻、时尚、动感内外兼修。既然是目标用户群明确的一款产品,途铠如此用心的营造个性化的氛围,自然会让年轻消费者们相当受用;

2、在通过了消费者颜值层面的\"初选\"后,途铠面对的是消费者对空间的刚需,作为入门级小型SUV,这也是途铠面对的最棘手的课题。尺寸来看,途铠车身长宽高分别为4218\/1760\/1598mm,标准的小型SUV身材,空间表现能有多大惊喜?以参数作为依据相信绝大多数消费者不会报以太多期待。但实际来看,途铠2651mm的轴距之于4218mm车身长度,最大限度的\"压榨\"着内部空间,前后排都可以享受到相当程度的舒适体验,前排座椅四项调节与后排车顶的内凹设计,通过细节的把控追求进一步的优化;

3、当消费者满足于设计与空间,途铠通过多重惊喜配置诠释何为真正的\"精致\"。6.5英寸中控屏与10.2英寸液晶仪表为途铠带来了浓浓的科技感,CarPlay系统与后排双USB接口满足着年轻用户的切实需求,这些配置很实用但却只能算是常规操作。鉴于途铠的价格区间,全系产品搭载LED光源加持、定速巡航系统、电动可调外后视镜、CleanAirPM2.5空气净化装置、ESP车身动态电子稳定系统等等,都可谓诚意满满。高配车型配备Beats品牌音响以及双温区自动空调、Panorama大尺寸全景天窗等越级配置,直接提升了途铠的配置水平,与传统意识中大众系产品略显单薄的配置表现有着很大的进步。

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探歌和途铠谁更好

T-ROC探歌更好。

1、外观对比

在外观设计上,两款车型走了完全不同的路线,可以明显看出T-Cross途铠走的是年轻化路线,大气时尚感十足,外观低调又充满档次,途铠延续途字辈车型特有的硬朗风格,更显运动气息;探歌较中规中矩。可以说各有各的特点。

2、空间配置对比

途铠1.4T的EA211,七速的DSG双离合的变速箱,内饰方面,直观方向盘前方就是一块液晶屏,可调的东西并不多,有点浪费了,内饰用料上塑料廉价感太浓了,扶手箱也放不下什么东西,了胜于无。不过后排空间就还行,够坐够用,两个空调出风口和USB接口,但是有凸起啊,舒适性一般。

3、动力系统对比

两车的主被动安全配置也相同,主/副/侧安全气囊也都有配备,像ESP、ABS、EBD等都是标配,而且都配备了主动刹车系统,也就是当你开车走神遇到危险的时候,车辆会自动帮你保持安全距离,必要时候会辅助刹车。

T-ROC探歌豪华版车型配置也是应有尽有,多媒体电话、倒车影像、电动后备厢也在高配车型上变成了标配,雨后视镜还支持电动/加热/倒车自动下翻等功能,低配版的后视镜还比T-Cross途铠多了一个电加热功能,对于长期处在阴雨天地方的人来说是个福音。

动力上,探歌有1.2T发动机,途铠有1.5L发动机;探歌有前置四驱驱动,途铠没有;探歌有手动变速箱,途铠有手自一体变速箱。

大众suv车型途铠参数是怎么样的

配置参数:

厂商指导价:11.49-15.99万

厂商:上汽大众

级别:小型SUV

油耗:5.7-5.9L

排量:1.4T/ 1.5L

2018年10月25日,上汽大众旗下全新SUV——T-Cross在上海、阿姆斯特丹、圣保罗三地同步首秀。

国产版T-Cross是由上汽大众与德国大众联合开发,新车基于大众MQB A0平台打造,定位为小型SUV。T-Cross还针对中国消费者的喜好将轴距加长88mm至2651mm。4月11日,上汽大众旗下最新SUV车型T-Cross在杭州正式上市。新车提供了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种排量的发动机,根据配置不同一共有四款车型,售价区间为12.79-15.99万元。

大众途铠方向盘尺寸

大众品牌在大多数国人心目中都是较为稳重大气的品牌形象,旗下的车型也大多数设计的更加简约,对于家庭使用来说,简约稳重的外观当然更合适,毕竟家用车最重要的还是可靠耐用,符合全家人的审美。但是随着年轻消费群体的不断扩大,大众也不得不改成自己的风格,推出更多年轻化的产品以适应市场需求。上汽大众途铠就是这样一款车型。

途铠是上汽大众旗下尺寸最小的SUV车型,定位于小型SUV,同时也是价格最便宜的SUV,市场指导价为:11.49万至15.99万。在同级别的竞争对手包括本田缤智/XR-V、丰田奕泽/CH-R、雪佛兰创酷、别克昂科拉等车型。这些车型都在外观设计上十分年轻化,所以大众想要在这个市场有所作为,必然要迎合年轻消费者的喜好。

外观设计

第一眼看到途铠,绝对会被它的设计所吸引,倒不是说它的设计很出彩,而是相较于一款大众,途铠已经足够个性。前脸可以看到大众SUV家族的设计风格,但是山岳形的镀铬中网、大尺寸的黑色下包围,以及精致的LED大灯,都让途铠看上去更具辨识度。在细节方面,保险杠的黑色包围内还有一条贯穿两侧的镀铬饰条,给前脸带来了一定的精致感。

车身侧面的设计就相对简约了,一条腰线从车头贯穿至车尾,整体感很强。下方黑色的塑料包围面积较大,可以尽可能的避免日常使用中的划伤。17英寸的轮毂属于中高配车型专属,中低配的两款车型为16英寸。

途铠定位于小型SUV,长宽高分别为:4218*1760*1599mm,轴距为2651mm,在同级别中属于中规中矩的水平。途铠的车尾采用了贯穿式设计,这在大众系列的SUV车型中还是非常少见的,个性十足,点亮之后拥有很高的辨识度。下方的银色护板,让车尾看上去更具层次感,排气则采用了隐藏式的设计。

总的来说,外观是途铠吸引年轻消费者很大的产品亮点,比起同级别的日系美系产品,途铠的颜值绝对可以排在中上游的水平。

内饰布局

来到途铠的内饰,在布局方面十分大众,T字型的中控台看上去十分简约,各功能区分布十分合理,即便是第一次上次,也可以很快熟悉操作。大众为了在途铠上营造更加年轻的氛围,在内饰的配色上下足了功夫,内饰配合采用了与车辆同色的搭配。实拍车型为红色,那么车内的配色也为红色,这一点倒是和大众旗下的另一款个性车型-甲壳虫一样。

配置方面,途铠全系标配了定速巡航、上坡辅助、发动机启停、多功能方向盘、6.5英寸中控屏、全车玻璃一键升降等功能,低配车型的配置是比较低的,实用性比较打折扣,所以建议还是购买途铠的中高配以上车型,相对配置就比较齐全了。比如指导价13.99万的1.5L自动舒适型,其就配备了主动刹车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、全景天窗、无钥匙进入/启动、LED大灯、后座出风口等配置,舒适型和实用性大大提升。

动态感受

途铠提供了1.5升和1.4T两款发动机供选择,其中1.5升发动机匹配5速手动或6速自动变速箱,最大马力113匹,最大扭矩145牛米;1.4T发动机匹配7速双离合变速箱,最大马力150匹,最大扭矩250牛米。本次试驾的车型为1.5升排量的自动舒适型。

首先1.5升发动机的参数中规中矩,油门踏板的初段表现的还是比较轻盈的,非常适合城市驾驶,在市区跟车也比较轻松。113匹的马力尽管不大,但是对于日常市区行驶,速度在80公里以下的区间段,还是表现的比较积极的,6AT的变速箱换挡很平顺。途铠采用了前麦弗逊,后扭力梁的悬挂结构,整体调教风格比较硬,尤其是过减速带的时候,后排能够明显的感觉到跳动,舒适性表现一般。

当深踩油门踏板时,由于排量仅有1.5升,所以整个加速动作还是比较慢的,而且伴随转数的上升,发动机噪音也随之而来,发动机的声音也比较难听。如果你经常要驾驶这款车型上高速,那么可能在超车的时候就需要提前做好余量了,所以追求动力的话,还是建议选择1.4T车型,只是1.4T车型相对来说性价比并不算特别高了。

总的来说,途铠的整体驾驶感受还是很德系的,底盘较硬,舒适型不如日系选手更出色,隔音降噪的水平考虑到同级别车型都没有特别出色的,所以途铠的表现也属于正常水平。

总结

途铠是目前上汽大众最便宜的SUV,在外观和内饰方面比大众以往任何一款SUV都要更具活力和个性,加上便宜的售价,对于年轻人来说,是一个值得考虑的车型。如果你的日常使用范围是在城区,以代步为主,偶尔周末郊游的话,途铠还是可以满足你的需求的;但是如果你以高速通勤为主,日常后排经常坐人的话,可能就需要谨慎考虑了,途铠不是一款以舒适取向的车型。

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关键词:大众配置设计