欢迎访问汽车百科网

奔驰e级适合什么人开 奔驰E级适合什么年龄段的人开

频道:汽车知识 日期: 浏览:1237

大家好,关于奔驰e级适合什么人开很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享关于奔驰E级适合什么年龄段的人开的知识点,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题,如果碰巧可以解决您的问题,还望关注下本站哦,希望对各位有所帮助!

奔驰e级适合什么人开 奔驰E级适合什么年龄段的人开
(图片来源网络,侵删)

一、奔驰是豪车,为什么很多人还瞧不起开奔驰E级车的

当然我认为名媛拼单的方式,是真正摆脱了消费主义的毒害,就拿买包来说,5万块买个包包,除了背出去的那3个小时,其他的时间都在空置,属于亏钱状态,而拼包、拼劳斯莱斯、拼丝袜的操作手法,才是真正将资源利用到极致的方法。

当然,在她们拼单的过程中,还莫名出现了鄙视链,引发了奔驰宝马车主的疯狂吐槽,但实际上奔驰车主也看不起宝马和奥迪好么?

梅赛德斯-奔驰不跟宝马、奥迪玩了?

随便一搜奔驰的新战略,你会发现满屏幕都是奔驰宣称将“不再专注于单车利润较低的走量市场”的新闻,并且这事儿还上了知乎热搜。

梅赛德斯-奔驰在10月份发布了自己的全新战略,宣称将提升产品阵容定位及优化产品矩阵,目标就放在这几点——第一,重塑品牌豪华定位;第二,提升现有及未来产品阵容的边际收益;第三,进一步彰显其梅赛德斯高性能子品牌(梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌)的定位。

坊间传言,“通过这一系列举措后,奔驰的定位将与宾利或劳斯莱斯等品牌齐名,而不是与奥迪、宝马、捷豹和雷克萨斯并驾齐驱,这也是戴姆勒的终极目标”,但我翻遍了通告并没有发现在官方言辞里面找到相关的说法,但奔驰想要提升自家产品形象,同时“用梅赛德斯的方式,为电动和互联汽车出行带来真正的奢华体验”还是有这么个意思的。

“奔驰接下来的重点将会专注高端和豪华产品,不再专注单车利润较低的市场”这个说法也有待商榷,更确切的是,奔驰在接下来将会更重视纯电动市场,传统燃油车市场将不是发展的核心。

但传闻中剑指“宾利或劳斯莱斯等品牌”的说法也让所有的奔驰车主“虎躯一震”——我们开奔驰的,早就不想和你们开奥迪、宝马、捷豹、沃尔沃的人一起玩耍了!管它真不真,反正我们奔驰车主都信了!

豪华鄙视链

奔驰鄙视链自古有之。

豪华的奔驰,运动的宝马,科技的奥迪,标签不同,但他们仨共有的头衔是“豪华车”,莫名奔驰档次就不一样了。“坐大奔开宝马”同理,有品位的人怎么能当司机呢?

但不得不说,开奥迪的会认为买奔驰只是买了个标,而奔驰则耿耿于怀的奥迪的优惠力度,认为它简直是豪华车中的“叛徒”。

一切都是歪理,比如纯电看不起混动,混动看不起涡轮,涡轮看不起自吸,大排量谁都看不起,男司机看不起女司机,女司机激动起来,会鄙视一切……都是乱弹琴。

谁瞧不起谁呢?

互相作为对手的奔驰E级和奥迪A6L均提供了双外观版本,气场方面各有千秋,毕竟大家都是出自知名设计团队之手,审美都是丝毫没有偏差的。

从价格上来看,奥迪A6L指导价41.98-65.38万元,而奔驰E级的指导价为43.08-64.28万元,奥迪A6L再度以“亲民的价格”胜出,历来奔驰的定价都会略微比奥迪和宝马这两家稍稍高出一些,这也算是传统了。

在刚刚过去的北京车展展台上,改款的奔驰E级被吃瓜群众围了一个水泄不通,谁会关注那台槽点满满的奔驰S级呢?更何况,当大家看到中期改款的奔驰E级沿用了老款内饰设计,而不是全新奔驰S级的“新奇”语言之后,纷纷竖起了大拇指。

当然,车身尺寸一定程度上决定了双方的气场高下,在双方造型方面都不怎么拉胯的情况下,奔驰E级略微占优,后排空间舒适这个行政级属性的硬性指标最直接的参数就是轴距,反正“谁长谁有理”。这也造成了另一个说法,认可奔驰E级的人说,这台车可以让你花一半的钱,就可以拥有S级的气场,而不认可奔驰E级的人则觉得,你花了一半的钱,也就买到了半个S级,内饰还是曾经的模样。究竟你是前者还是后者,核心在于你是否认可奔驰S级创纪录的“黑科技五块屏”风格。

在车机上,奔驰把此前的COMAND系统更换为最新的MBUX系统,在智能化和操作编辑性上都追赶上科技先锋奥迪的步伐,不过除了全新的两种全新样式的三辐式方向盘,重点优化了两侧按键,可它本身营造出的豪华感在填补上科技方面的空缺之后,足够支撑接下来的三年甚至更久。它依然还是那个最让人感觉到豪华气息的座舱。

但在动力上,奔驰E级还是有着先天的劣势,毕竟,一台起售价高达40万以上的中大型豪华车,配备的只不过是一台1.5T的发动机这让人至今无法释怀,即便它带有48V轻混来提供助力,在低速蠕行阶段,它的表现不输给宝马5系低功率版,但一旦跑上高速,发动机最大功率280N·m的极限就暴露无遗。

而反观奥迪A6L,提供了2.0T直列四缸低功率版(12V轻混)、2.0T直列四缸高功率版(12V轻混)和3.0T V6(48V轻混)可选,当然了我觉得还是45TFSI车型更适合豪华品牌消费者选购,但即便是双方均以最低配车型来比较,奔驰E级真的没啥资格可以瞧不起奥迪A6L,毕竟人家发动机峰值扭矩怎么也有320N·m呢。

此外根据过往奔驰E级的销售数据来看,绝大多数的奔驰E级车主都选择的是2020款改款E300L车型。好吧,选择奔驰E级的车主,自己都看不起1.5T发动机版本。

谁是才是真正的价格标杆?

首先,我们参考双方给出的价格体系进行一番评估。

必须指出的是,在奔驰E级2021款 E 300 L时尚型的指导价附近,奥迪A6L可以买到带四驱的45 TFSI臻选致雅型,甚至可以这么认为,这一代奥迪A6L的主销车型已经进入了全面四驱化的时代,虽说轿车不像SUV需要经常面临脱困状态(其实多数带四驱的SUV也很少面临这样的状态),但假设你开着轿车前往冰雪、泥泞等路面状态,它的操控表现会来得更加出色。

双方在主动安全配置上差距并不明显,如果与沃尔沃和雷克萨斯等相比,简直是聊胜于无。奔驰E级的可变悬挂并非空气悬挂那么高级,直观来说,在运动模式下硬一些,在舒适模式之下软一些,优化机动性、路噪、胎噪之前的平衡,细微的差别,配合本身在调校、车身降噪、行驶稳定感上的优化,乘坐方面的舒适性的确保持着奔驰E级的”奢侈品“味道。

在享受层面,奔驰E级深得国人之所求,座舱的配置细节不错,唯独没有后排独立空调会让人有点儿纠结,而奥迪A6L看似标配的装备在图表中没那么多,但关键的真皮座椅体验要略优于这个价位奔驰E级的仿皮座椅,仔细想想也没啥不能接受的,奔驰E级不够完美,奥迪A6L有得有失。

灯光方面再度成为了分水岭,奥迪A6L的矩阵式大灯会让车辆的造型气场升华,功能性上也更出色一些,而奔驰E级把费用花在了车内氛围灯上,奥迪A6L的多色氛围灯会让你生出提车后花钱改造车内灯光的想法,但奔驰E级的64色氛围灯可是全系标配啊。

如果真的要找个标杆,从驾驶者的角度来说,我更青睐同价位的奥迪A6L,不管是动力、招牌quattro ultra智能四驱以及矩阵式大灯,都能让人迸发出属于奥迪车主的自豪感,而在乘坐的角度方面来看,中期改款的奔驰E级可能是从今年开始的10年内奔驰最出色的座舱,假如下一代奔驰E级会全面换用奔驰S级内饰设计语言的话。

而回归到车型本身,小编极度不建议购置现在的E260L车型,毕竟它不怎么“豪华”的动力,会让同样购买奔驰E级的伙伴们鄙视。

二、奔驰e300什么人群开

奔驰e300适合作为家用车,符合年纪稍大人群开。奔驰E级的定位是介于C级和S级中间。奔驰C级价格比较便宜,并且整车偏向于运动,符合年轻人,而S级价格比较高,商务气息比较浓,适合用来做商务车。E级在外观上跟C级非常相似,内饰完全向更高级别的S级靠近,算是入门级商用车。

动力方面,奔驰E级常规动力为2.0T高低功率涡轮增压发动机,传动系统匹配9挡手自一体变速箱。值得一提的是,2.0T低功率的百公里加速成绩是6.6秒,在日常驾驶中,这样的动力性能肯定是够用的了,但如果你追求动力性能的话,那么可以选择高配的2.0T涡轮增压发动机。并且E级还提供4MATIC版本,能给驾驶者更好的驾驶体验以及操作控制和抓地力。

客观来看这个事情,网上的资料仅供参考。具体你怎么选择,还是看你个人决断和喜好。不过这代北奔E,确实反映的问题比较多,你可以自己决定一下淌不淌这趟浑水。这辆车本身的优点够不够吸引你,值得你去冒这么一点风险去买下它。这个决定权还是在你自己手里。不过不是北奔的话,倒是直接看喜好就行了,虽然奔驰口碑在国际上也存在小幅下跌,但是总体还是高于平均线的,也没有大规模反映的质量问题。

总而言之在澳洲你可以放心按照自己喜欢的买,怎么确定自己喜不喜欢,去找dealer预约试驾。听别人的都不靠谱,别人需要的你不一定需要。国内用户的话,如今确实建议在此基础上考虑一下最近反映的大规模质量问题,包括减震器和装配质量问题,权衡一下这些可能存在的风险是否会影响自己的选择。

三、买奔驰e300l都是什么人

买奔驰e300l都是有钱、成熟稳重、不特别注重外表、注重品牌的中年人。他们事业有成,经济宽裕,开始享受生活;奔驰E300L作为一款专为中国市场设计的专属座驾,其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求,其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。

新一代奔驰E级的轴距将加长14cm,在海外,车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距,如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。

扩展资料:

尾部的标识作为新车身份的证明,戴克分家之后,本国新一代E级车型尾部“北京奔驰-戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”。而E300L的标识则清晰地表明了,新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。

奔驰E级的质保期为2年内不限里程。首保里程为10000公里,需要自费。之后保养间隔为10000公里或者12个月,先到为准。在保养方面奔驰也显示出豪华车特色,费用相比同级其他品牌要略高。最简单的小保养费用大约1700左右,明显高于同级车型,这也许是它销量上的另一大短板

四、开奔驰e级车算什么档次

算有钱的。e级,这是梅赛德斯在1993年给这辆车的新代码。E是高管的缩写,意思是E级是为那些老板级的人创造的。

另一方面,虽然BBA被列为中国市场的一线奢侈品牌,但奥迪和梅赛德斯-奔驰在达到50万至60万辆的水平后,品牌竞争力已基本增强,基本上是梅赛德斯-奔驰的主楼层,接近100万的水平。然而,在2019年,奥迪A6L被认为是这一类别中最强的,却在三款车型中垫底。

宝马5系成功登顶,而奔驰E级保持稳定的第二位。只能说,宝马是黑马,而奥迪马拉多纳失去了立足点。

除了使梅赛德斯-奔驰E级车极具竞争力的品牌定位之外,梅赛德斯-奔驰E级车的一些外观做法也值得向其他奢侈品牌学习。我们都说消费者现在越来越年轻了。不仅是油腻腻的中年人,30多岁的年轻人也在购买这50000-600000辆豪华车,因此梅赛德斯-奔驰E级轿车推出了两款正面造型的车型供消费者选择。

中年人更适合垂直标准盾型中网的风格。车身更豪华,有大量镀铬零件。机盖上的垂直标准像海针一样稳定。

两条大横幅中的网游风格更适合年龄稍小的消费者,拥有一些奢华的运动氛围也不会太无聊。

像梅赛德斯-奔驰E级汽车通常给人的印象是它们就像一艘大船。虽然它们很稳定,但是很重。毕竟,所有的国产E级都是长轴车型,轴距为3米,长度为5米。以前有标准车轴,但是销量不好,所以取消了。

然而,当你真正驾驶它时,你会发现它和你想象的不一样。灵敏度非常高且振幅很小的方向盘主体将立即跟随。当然,如果你通过了标准轴的E级,你会发现标准轴会开得更好。毕竟,所有底盘调整都是在标准轴的前提下进行的,但这种良好的开度并不是特别明显。

五、奔驰E级适合什么年龄段的人开

奔驰e级这款车型相对来说商务范儿些,适合40岁左右的。

只要18周岁以上、70周岁以下,就可以申请驾照。拿到驾照后,只要身体条件合格,可以一直驾车,持有驾照的年龄没有上限。”按照公安部111号令的规定,这样的年龄段可申请驾驶小型汽车、小型自动挡汽车。60周岁以上的驾驶人,特别要求每年提交体检证明,合格才可继续享有驾驶资格。

扩展资料:

奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车,旅行车,目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170,它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

与同一年代的170s相比,170的外形较少修饰,装备也进一步简化。1953年,170的改进型180和190继问世。从那时起,奔驰E级车就逐渐形成系列,车身型式有轿车和旅行车两种,汽油机排量有2.0——3.0三种,还可选装柴油机。截止到1961年,170系列总共生产了46.8万辆。全新的奔驰E级轿车已不同以往,全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列,全系也更换了更省油,更强劲的增压发动机。

参考资料来源:百度百科-奔驰E级

END,本文到此结束,如果可以帮助到大家,还望关注本站哦!

与本文知识相关的文章:

奥迪a3两厢车报价2020款(21款奥迪a3售价)

快速识别汽车车标,哈弗h6道路识别标志怎么用

中国汽车质量投诉网(315汽车投诉网)

闯红灯多久能查出来(本市闯红灯几天查到违章信息)

一汽大众宝来价格多少钱,大众宝来2023款手动挡落地多少价