一招判断三元催化堵塞(如何一招判断三元催化堵塞)
各位老铁们好，相信很多人对一招判断三元催化堵塞都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于一招判断三元催化堵塞以及如何一招判断三元催化堵塞的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
怎样判断汽车三元催化堵塞
1、检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。
如一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2、把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3、摘下空气滤清器，原地急踩油门，看时候从空滤处往外冒黑烟。
4、感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5、试车时达不到最高车速，加速不良。
扩展资料：
"三元催化器"堵塞表现，可以分为三个阶段：
第一阶段为轻微堵塞阶段：尾气排放超标。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。
第二阶段为中度堵塞阶段：油耗增加、动力下降。化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。
第三阶段为严重堵塞阶段：高温烧结堵塞。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高，在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
参考资料来源：人民网-机动车年检尾气不合格？是你没保养好三元催化器
参考资料来源：凤凰网-汽车年检因为三元催化不过关，都是平常不注意让TA过早失效
如何一招判断三元催化堵塞
1、检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如一致，说明三元催化器损坏，内也就是堵塞了或者容因为发动机失火把三元烧了。
2、把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3、摘下空气滤清器，原地急踩油门，看时候从空滤处往外冒黑烟。
4、感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5、试车时达不到最高车速，加速不良。
扩展资料：
由于燃油油质差、润滑油中使用含硫磷的抗氧剂、城市道路拥堵等诸多因素，汽车行驶一段里程后，发动机进气系统、燃烧系统必然产生胶质积碳，排气系统氧传感器、三元催化器必然会附着化学络合物，造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标等问题。
随着国家《车用汽油清净剂》标准实施，北京市国III车用汽油标准实施，燃烧系统胶质积碳造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标的原因正逐步被改善，若想解决排气系统三元催化器附着化学络合物堵塞问题，就必须经常进行“汽车三元清洗养护”。
汽车三元清洗养护是专门针对闭环电喷车的免拆清洗养护技术，同时清洗汽车发动机进气系统、燃烧系统、排气系统，同时清除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。疏通三元催化器因附着化学络合物造成的堵塞，延长三元催化器使用寿命。
怎么判断三元催化堵塞
1、检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2、把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3、摘下空气滤清器。原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。
4、感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5、试车时达不到最高车速，加速不良。
造成三元催化器堵塞的因素
1、机油：
长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
2、道路：
由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
汽车上的三元催化堵塞会有什么现象
汽车里的三元催化器堵塞后，后果还是很严重的，可能会导致尾气超标、排气不畅、动力下降、发动机抖动、或者熄火等，严重时还可能导致自燃症状。
如果堵塞后的症状比较轻微，但是没有经过专业仪器的检测，我们发现不了什么异常。在堵塞期间，催化转化器表面可能会吸附化学复合物，这主要说明汽车尾气的净化功能比较低，尾气排放严重超标，排气管内甚至可能看到有色烟雾。
如果中度堵塞，一般的化学复合物可能会在催化转化器表面堆积到一定程度，但在此期间，排气管会适当增加压力和油耗，驱动力会下降。并且在这个阶段，发动机故障灯会自动亮起。
三元催化堵了什么症状;三元催化堵了什么表现
三元催化堵了什么症状三元催化器可以同时把废气中的三种主要有害物质转为无害物质，所以才称三元。在汽车排气系统中三元催化器是最重要的机外净化装置，如果它出现了故障，就会出现车辆油耗增加，尾气排放超标，排气不畅和动力下降，发动机抖动、熄火、故障灯亮甚至是自燃现象。
对于三元催化器堵塞导致自燃的现象，很多车主不太明白，这是因为三元催化器正常工作温度一般是400—800℃，堵塞的情况下，影响排气，高温气体就会聚集，三元催化器、排气管不断升温，温度很可能上升到邻近部件的着火点，或者当相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管时，自燃现象就发生了。
导致三元催化器出现故障的原因，主要有这些：劣质汽油产生的积碳、机油混合燃烧产生的积碳都会造成三元堵塞和硫化，还有空气过滤不好，灰尘高温后也会附着于三元内。再加上，现在城市道路拥挤，在城区内行驶特别是早晚高峰期时，汽车总是走走停停，导致燃油不充分燃烧，不充分燃烧物附着在三元表面，造成堵塞。
所以，为了保养好三元催化器，车主在日常生活中尽可能去正规的加油站加油。如果在某个加油站加完后，车辆出现了顿挫或动力不足等故障时，一定要及时到4s店清洗并更换加油站。还要避免发动机长时间空转，因为怠速空转时发动机内就会有少量混合气体未得到完全燃烧，就直接进入排气系统。如果怠速时间过长就会导致排气系统持续升温，从而烧坏了三元催化器。
三元催化堵了什么表现
三元催化器堵了会导致发动机转速上升很慢，汽车加速困难等，这是因为排气不通畅导致的。如果三元催化器堵塞了，需要更换新的。三元催化器是排气管头段上的部件，这个部件是用来净化尾气的。
如果没有三元催化器，那汽车尾气中的污染物质含量会超标。
在三元催化器的前面和后面都有氧传感器。
前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。
前氧传感器的作用是检测尾气中的氧含量，然后这个传感器可以将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。
后氧传感器的作用是用来检测三元催化器是否失效。
如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据是相同，那就证明三元催化器失效了。
如果三元催化器失效了，那汽车的仪表盘上就会亮起故障灯，这样可以提醒驾驶员立即更换三元催化器。
汽车的三元催化器长时间使用会出现失效和堵塞的情况。
三元催化器是一个需要定期更换的易损件。
在更换新的三元催化器时，一定要选择原厂产品，原厂产品的可靠性耐用性是更好的。（图/文/摄：问答叫兽）@2019
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