名爵mg3sw说明书(名爵MG3SW的介绍)
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一、名爵MG3 SW 的缺点和优点
车子很可以，动力也不错，
喜欢就买吧
我用的就是它，偶尔有些小毛病
但是还是可以接受的，因为没有一台车是绝无点小毛病的
能修就是好的，深圳的4S店也很人性话，服务满好的。
我也是喜欢他的外形，用了他之后更是觉得可以
小车倒也方便
二、名爵MG3SW的介绍
名爵MG3 SW是当今英国乃至欧洲大陆流行风格的车型之一，它将为国内两厢车市场带来一股全新的英伦劲风。SW是Streetwise的缩写，它不但是车型名称，更是一种全新的设计理念，将带来一种全新的生活方式。它源于英伦，定位于现代都市概念，是两厢车的个性化潮流与SUV城市化消费潮流结合的产物。MG3 SW的设计理念寓意着都市各种条件下强悍而灵活的能力。粗犷豪放的车身大包围件，金属质感的前后底盘护板，205宽胎和16寸超大铝合金轮辋，带来与众不同的运动越野风格。
三、名爵mg3sw后备箱开关在哪
名爵mg3sw后备箱开关在哪 MG 3sw后备箱的开关在哪里？一般来说，Qoros汽车的后备箱开关在驾驶员的左下方有一个后备箱按钮，按下按钮就可以打开后备箱。MG 3sw后备箱的打开方法包括:1.用车门后备箱按钮打开，观察汽车左前门即主驾驶室的位置。在车门饰板上，我们可以看到一个后备箱打开按钮，我们只需要向上拉按钮，后备箱盖就会打开。2.通过后盖的按钮打开它。在Qoros车后盖下方的边缘，也就是左右牌照灯中间，有一个打开后备箱的按钮。让我们用手向上推按钮，这样行李箱盖就会打开。3.通过打开Qoros车钥匙，我们可以看到车钥匙上有三个按钮。中间的按钮是打开行李箱盖的按钮。我们要做的就是按下并点击中间的按钮。大约3秒钟后，行李箱盖会自动打开。@2019
四、名爵MG3SW的基本参数
对比车型排量价格排放标准厂方油耗实际油耗功率轴距扭距名爵MG3系SW 1.8L豪华型自动 1796 10.98万元国4带OBD 6.1L匀速 8L/100KM 88kw/5500rpm 2500 160Nm/4000rpm名爵MG3系SW 1.8L舒适型自动 1796 9.58万元国4带OBD 6.1L匀速 8L/100KM 88kw/5500rpm 2500 160Nm/4000rpm名爵MG3系SW 1.4L豪华型手动 1396 8.98万元国4带OBD 5.3L匀速 6L/100KM 76kw/6000rpm 2500 123Nm/4500rpm名爵MG3系SW 1.4L舒适型手动 1396 7.98万元国4带OBD 5.3L匀速 7L/100KM 76kw/6000rpm 2500 123Nm/4500rpm
五、名爵MG3SW的试驾感受
名爵MG3 SW
作为一款具有浓郁英伦风情的跨界两厢车，MG 3SW的原型车早在2003~2004年间就已风靡世界。如今，MG 3SW完美诠释“Cross四象限理论”的纯正跨界风格，即将冲击中国的两厢车市场。
酷帅造型
MG 3SW动感的越野风格，经典酷帅的造型，鲜艳的色彩令其在都市丛林中格外乍眼。
MG 3SW采用蜂窝格栅，两侧的黑底晶钻大灯深邃而神秘，颇有点四灯半独立的味道，转向灯和雾灯被安放在了大灯以下；与车身不同色的黑色保险杠，凸显另类个性，这点与钢铁侠金色与红色相间的身体造型有异曲同工之妙；车尾高挑而紧凑，尾部设计与车头相呼应，气氛依旧比较热烈，双色组合尾灯的设计带有鲜明的个性色彩；MG 3SW的车顶还带有可承载80千克高强度铝合金行李支架，方便出游。205/50 R 16 MA 501的高性能宽胎，配合铝合金轮毂，令整车形象有如钢铁侠一般彪悍有力，酷劲十足。
动感内饰
MG 3SW运动气息浓郁的内饰设计，同样让人轻易感受到运动的冲动与快感。
纯黑的内饰颜色、三辐运动型方向盘很好地呼应了运动感很强的外观设计，方向盘的左下方带有音响和蓝牙电话的控制器，操作起来得心应手。中控台采用了特别的覆盖面板，但是雾灯、锁车、空调等几个功能键简单地在中控台上排成一列，电动窗的升降键也被移到手刹附近，需要时间适应。换挡杆设计很紧凑，留出的空间被设计成便携式烟缸和杯托，前排座椅之间的中央扶手内还有一个实用的储物盒。MG 3SW的座椅高度比一般家轿要高，有效拓宽了前方道路视野。值得一提的是，她采用了黑蓝双色搭配的桶形座椅，除了其柔软的感觉能够保障相当的舒适性之外，在遇到较为激烈的驾驶状态时也能提供相当合理的支撑力和包覆性，让驾驶者充分享受其中的乐趣。后排座椅腿部空间适中，另外还可4/6分拆放倒后排座椅，使其和后备箱连为一体，形成多达1100多升的储物空间。MG 3SW在尾厢底盘下还提供了全尺寸备胎(铝合金轮毂)和全套应急工具，这点非常的厚道。
引
强劲动力
MG 3SW的强劲动力，如同“穿梭者”的“神力之源”，令其在复杂多变的城市道路中自由畅行。
MG 3SW采用N系列1.8升赛车级全铝发动机，最大功率88千瓦/5500转每分钟，装配德国原装ZF CVT无级变速器，整车动力性能极佳。在高速上100千米/小时，对应的发动机2300转每分钟的转速凸显了CVT的特性，只是高速行驶时有一定的胎噪和风噪。
Sport(运动)模式
下深踩油门，发动机的转速会稳定在5500转每分钟左右，只需9秒多就能从静止加速到100千米/小时。
手动换档模式
尝试手动换档模式时，变速箱会模拟出换档的过程，同时发动机的极限转速也提高到了6000转每分钟，更加突出运动特性，CVT无级变速箱也承受住了瞬间大扭力的输出，没有出现钢带打滑，发动机空转的声音。低扁平比的205宽胎提升了抓地性能，而底盘的调校也趋向于运动模式，在弯道的抓地力和车身侧倾控制都不错。
考验
笔者为了考察MG 3SW变速箱的逻辑控制能力以及它能够提供的手动模拟程度，减速时故意不降档。车速减慢，发动机转速从3000掉至1000转。数字档位显示为4档；继续轻压刹车，车速低至20公里，转速也掉到1000转以下。此时依旧在4档；再低点，变速箱还是没有降档，但发动机出现了重压之下的抖动。其他车辆在这种情况下，已经会出现熄火了。就当笔者准备降档时，发动机的声音突然变得平顺，仪表上的数字迅速跳到“3”进而至“2”。可见，这台1.8L的发动机低速扭力输出很不错，能够承受的极限也不小，CVT变速箱的钢带传输系统设计得也非常好。重新起步后，挂3档，提转速至3000，推4档，MG 3SW立刻如脱缰野马，跃然而出，其“穿梭者”的本性可见一斑。
结论
总体来讲，MG 3SW开起来的感觉比看上去好，车身框架比较结实，悬挂调校也偏硬，车身侧倾不大，具有一定的弯道性能。此外，直线行驶的稳定性也不错，高速公路上感觉比较踏实。只是由于车身较高，风噪影响了舒适性。行驶中，“脚下”很利落，不像日本或韩国车那样拖泥带水。
精准操控
悬架
中国生产的MG 3SW似乎也会那么一点“猛、准、狠”的中国功夫，无论前后悬架和特别配备的副车架、底盘和刹车系统，都无懈可击的造就了操控的精准性，令MG 3SW操控性与舒适性并重。
MG 3SW装配紧凑型麦弗逊独立前悬架，配合副车架和纵向推力杆，提升了极限状态下的悬架刚性，确保车辆拥有更灵敏、更稳健的操控性能，保障车辆始终平稳前行，并且能够有效隔绝路面震动，带来良好的乘坐舒适性，这种设计在两厢车中并不常见。
制动
同级车中领先且唯一配备的四轮碟刹，提高了MG 3SW的安全性能。MG 3SW刹车并不是一开始就紧绷的感觉，而是越踩越紧，对于新手来说，是一个好的调校，刹车距离也表现得不错。
总体
MG 3SW的底盘很硬，采用H型扭力梁悬架，这副悬架的特点就是比较硬，路面感觉比较直接。实际驾驶中，可以感觉到MG 3SW在走烂路时有明显的感觉，还好座椅较厚，对人的身体的包裹性也不错，路面的震动很大程度上被舒服的座椅吸收了。另外这副悬架还有一个最大的优点，那就是这样的结构皮实，经久耐用。
实用配置
除基本配置之外，MG 3SW提供了自动前后雨刷和自动大灯，这两个功能在我们实际开车过程中使用率非常高。特别是自动后雨刮，可以时刻保证驾驶者的后部视线。另外，MG 3SW全系车型大灯都可以在驾驶室内手动调节，分为4个高低档位，这是在中高级车型上才有的配置。MG 3SW还配备了内置式全景天窗，对两厢车来说，是一个非常讨喜的配置。值得一说的是MG 3SW的车内后视镜，这个后视镜简直可以用超级豪华来形容。后视镜镜面由电敏材料制成，随车外光线亮度自动调节镜面颜色深浅，避免了艳阳天刺眼的后视视线，后视镜镜面同时还具备电子指南针和数显倒车雷达功能，完全贴合日常驾驶需求，也是属于实用性极高的行车配置。车身两侧的后视镜头也具备车内电调和电加热功能，保证雨雾天行车安全。
安全配置
MG 3SW为驾乘者提供了主副安全气囊，ABS+EBD，同级别车中首次使用前后盘式制动，而且前排座椅侧下面还埋藏有两个贴注黄色标签的黄色管状物，与安全带锁扣连接在一起，应该为爆燃式安全带张紧装置，在发生碰撞的瞬间，可以自动拉紧安全带，提高了安全性。而带有前方探头的全方位驻车辅助装置，大大缓解了拥挤城市停车时候的困难程度，可谓“贴心”至极。
总评
纵使是故事情节再离奇的科幻片，最终也会归结到一个主题，那就是——侠义精神；对于MG 3SW来说，她的“侠”来自于其运动越野性的汽车性能，“义”则是MG 3SW丰富的配置及其周到的售后服务，而这些，又何尝不是我们这些买车人最想得到的。
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