马自达5为什么那么贵，马自达5为什么停售
大家好，马自达5为什么那么贵相信很多的网友都不是很明白，包括马自达5为什么停售也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于马自达5为什么那么贵和马自达5为什么停售的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
最具操控性的MPV,7万买台马自达5好不好毕加索:赛道见!
随着前几年80后这一代人的成家立业、养儿育女，曾经很长一段时间内表现不温不火的紧凑型MPV车型逐渐迎来了曙光。不少厂商也开始加大车型的投放，导致这两年MPV车型在二手车市场也慢慢地活跃了起来。
其中代表车型之一的马自达5也是征战多年的老将了，拥有着“原装进口”的特殊身份。当年马自达5共有3款车型，排量均为2.0L，其中一款是手动挡，另外两款为自动挡，新车售价从16.48-19.38万元不等。
但是这款车在市面上绝对是少数的存在，可能是由于知名度太小了或是它的大哥马自达8和它重叠的地方太多了。
这就是我们今天检测的主角——2011款马自达5自动豪华型。虽然是MPV车型，但设计还是比较时尚的，看着也比较适合年轻人。这款车当年新车指导价是19.18万，目前卖家给我们客户的报价是7万。这辆车到现在已经开了14万公里，看成色感觉有些显旧，感觉前任车主不怎么爱惜这辆车。接下来咱们就一起来看看这辆车的车况究竟如何吧！
前杠喷漆
尾灯破损
后杠喷漆剐蹭
挡风玻璃破损，外观勉强给打60分吧。
机盖喷漆
左前翼子板钣金
左前车门钣金
左后车门钣金
后备箱盖、两侧后翼子板钣金
右侧面的整个部分都存在钣金修复痕迹，全车没一块好地了。
外观不行那咱们看看发动机舱咋样
发动机盖有拆卸痕迹，推测是更换。
两侧翼子板也有拆卸痕迹
大灯更换，而且有线路改装。
前防撞梁拆卸，水箱框架也有更换痕迹。
右侧的纵梁有损伤痕迹
翼子板梁存在轻微的变形
右侧的也一样，发动机舱的框架部分也存在不少问题。
搭载最大功率144马力的2.0L发动机，与发动机匹配的也依然是5速手自一体变速箱。这一点没啥好说的，都是马自达的“老三样”。
发动机支架有过拆卸更换
发动机进气管有拆卸
推测是有更换嫌疑
发动机的水管也有拆卸修复
发动机附件也都有拆卸，发动机舱情况看样子也不咋地。
接着检查驾驶舱，内饰没什么好说的，平淡无奇。主要还是确定目前事故造成的影响。
首先方向盘有翻新痕迹
座椅的磨损也十分严重，可见这台车也没少出力啊。我猜测至少跑了20万公里。
表显14万公里，这车多半调表了。启动后声音特别大，可能这就是马自达的特色吧！站在旁边的卖家说：“这才是正品马自达！”
转向管柱有生锈痕迹
座椅骨架有生锈
还有仪表板的骨架存在生锈痕迹。
综合判断车内肯定存在进水，这对于车内线路以及电脑版还是有不小影响的。
安全带生产日期异常，存在更换痕迹。
从这个角度来看安全气囊也存在更换
还有前挡风玻璃也难以幸免。总的来说车内情况也很糟糕。
最后检查底盘，举起底盘后发现生锈的部位也不少。
发动机漏油有点严重，是从缸盖那里漏下来的，需要检修。
拉杆球头的防尘罩破损，需要更换。
悬架胶套大部分都已开裂老化，都需要进行更换。
变速箱的螺丝居然还断了一个。到这里客户问我这车还能开吗？顺势我把之前检测到的车况问题都统统告知给了客户。客户说：“车也别试了，万一坏在路上，那不买都不行了，算了算了，这车我不要了。”之后我就听从客户的安排收拾东西撤了。
目前这款车的市场价在6万块钱左右，但前提是车况必须得及格。看今天这辆车简直就是战损级别的，所以肯定就不值这个价格了。
其实这个价位也可以看看法系的毕加索，这款车空间比马5更好一点，并且开起来驾驶员的开扬感会更好一点。
最后小高高我想和大家聊一聊到底需不需要买一辆MPV的话题！先说一下我自己的亲身经历，年前过年回家，小高高我的老家在河北石家庄，而我在成都检车家工作。这是我的回家路线图，1500多公里路。再介绍一下我的家庭成员，我和媳妇，3岁的一对儿女，还有我妈，大人加小孩一共5个人。
回家最快的方式是飞回去，不过年底的机票钱贼贵贼贵，按一人900元（小孩半价）来算，单程回家就是3600元，往返7200元！而且飞机的座位太挤，抱着三岁的小孩非常的不舒服，又不能单独让小孩做一个独立的座位。总体而言飞机性价比低又不舒服，所以pass掉！
回家最安全的方式是坐高铁，只需要三个大人买票，小孩免费。成都到石家庄的高铁票是672.5元/人，三个大人只需要2017.5就可以解决单程，往返则是4035元。同样的问题是大人和小孩要挤一个座位，不过比飞机座位宽敞多了，车厢活动空间也大，当然坐高铁时间比飞机多5个小时。做高铁最大的难点是要抢票，而且是同时抢三张联号的成人票，如果这个超级BUG能让我抢到，我会选择坐高铁，抢不到票就只能选择另外一个最经济的方式（抢不到应该是正常结果）。
最经济的方式就是把我的本田艾力绅拎出来，拉上一家人，还可以装些行李，千里迢迢回老家。假期走高速免费，提前走的话高速费单程是900元左右，油费是单程不超过1000元，加起来才1900元，往返3700元可以打住。当然，开车回老家是最费时间的，基本上走一天一夜20个小时，我和媳妇换着开，可以缓解一下，坐车里累了就到服务区休息。还有走长途高速安全也是第一位的，怕遇到堵车和事故。
总的来说，各有优缺点。回到题主所提的问题，为什么说MPV才是最好的家庭用车？我觉得，拉上所有家庭成员，满载温馨行驶在回家过春节的路上，这本身就是对MPV家庭用车的最好诠释。有朋友可能会说，选择7座SUV也不错。但是MPV不管从哪方面来讲，都完全符合我的用车需求，虽说通过性不如7座SUV，但家庭用车也不是开出去越野用的；虽说都是7座，但SUV的后排也只是短途应急用用还可以；虽说7座SUV都是强大动力还带四驱，但我的MPV更省油更经济。所以我认为MPV是一辆非常全能的车型。如果你们也有七座需求，那么会考虑买辆二手车的MPV吗？欢迎留言评论！
编辑：大力
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为什么都说马自达车好,但路上见的不多呢
论品牌档次的话，在国内常见的日系里丰田、本田、日产属于第一阵营，马自达、三菱、斯巴鲁属于第二阵营，剩下的是铃木、大发，相比之下马自达在国内是小众品牌，但绝对不低端。
马自达是日本第四大车厂，原装马自达的整车质量仅次于雷克萨斯。马自达2和本田飞度在日本几乎霸占了A0级市场。马自达3在澳洲和福克斯平起平坐，第二代马自达3（星骋）在德国（没错，就是大众汽车的老家，德国）力压国民车高尔夫，是多年的消费者最满意A级车型。马自达6不用说了，马自达的形象之作，操控性能至今依然惊艳。马自达5在日本为日产贴牌。MX-5是世界上卖得最好的双门敞篷小跑，宝马Z4、奥迪TT、标致RCZ都是他的跟风之作，动力系统都比他强，但驾驶乐趣仍然一枝独秀而且销量至今无车能破，下一代丰田86都要采用MX-5的底盘。说到底盘，公认的底盘大师就是宝马、标致雪铁龙和马自达三家，所以马自达的外号就是平民前驱宝马，这种厂商怎么会是低端品牌。更别说转子漂移神作RX-7（见《头文字D》和《速度与激情》系列）、亚洲唯一的勒芒24小时耐力赛冠军车787B。
马自达汽车销量并不高·口碑依靠「炒」
分析基础：马自达品牌两期销量数据。
销量同步下降3.5%，市占率也是相当的不高；在品牌销量榜中只是勉强跻身前25名，可以说马自达即使不算边缘品牌，但也是有些偏冷门的存在。然而在日系汽车中马自达的知名度却相当高，甚至被戏称为“东瀛宝马”，为什么会出现这种情况呢？
其实这种现象还是比较常见的，很多网络评价很高的品牌在线下表现都很差；比如销量低迷的法系汽车，连续多年下降的韩系汽车。销量不理想自然要加强营销，在移动智能终端普及率极高的现在，网络推广是最见效果的方式。
而信息的推送又是根据用户点击内容进行分析，也就是说某个手机用户搜索过马自达的话，大数据则会认为用户对该品牌感兴趣，推送的信息总会是关联的。那么时长看到这些冷门品牌的营销文案也就不足为奇了，不过问题是汽车作为大宗消费品，消费者还会综合线下的表现进行分析；所以将营销重心放在线上的品牌，往往都是“叫好”不叫座，马自达汽车究竟如何呢？
参考车型·昂克赛拉
马自达3·昂克赛拉分为两个版本，车辆是否值得选择可以综合动力传动系统与指导价分析。
自然吸气发动机虽然技术落后，但日系汽车用户普遍不这样认为；而且马自达还有均质压燃加点燃的燃烧技术，不论有没有什么价值但最起码听起来挺唬人，所以昂克赛拉也许还不错？
1.5L版本的动力储备低至86kw/148N·m，破百实际水平13秒左右；这种标准的紧凑级代步轿车哪有这么高的价值，即使是品质同样低的朗逸宝来之流的主力版本也要价格低得多；热销的四缸1.5L英朗综合品质更高却只要8万，三缸版本加入了轻混系统有强很多的性能，油耗也足够低，而这一版本也不过是八万而已。
重要的是昂克赛拉还在用扭力梁后悬架，这台车严格来说应当按照“指导价 2”才算是合理的标准；而马自达又没有两田一产强大的营销能力，所以都是价格虚高的低品质汽车，也只能看着其他日系品牌热销。
剩下的2.0L&6AT版本更没有性价比可言，普通版本动力储备为116kw/202N·m，压燃版本132kw/230N·m，高功率版本的水平与正常的直喷1.5T还有很大的差距。马自达吹嘘的是运动和操控，没有充足的动力何谈运动，2.0L版本也不过是10秒左右的破百水平而已。
至于操控也没有高水平，两厢版75km/h左右，三厢版本略低，这与10/15万区间的优秀SUV水平相当。而 15万级别的国产与合资轿车中，麋鹿测试成绩超80km/h的最起码有三辆，所以现实中的昂克赛拉毫无吸引力。
旗舰轿车·阿特兹
阿特兹同样装备了两款发动机，价格标准如下。
2.0版本不讨论了，因为同款发动机驱动这台B级的轿车只是能开的性能标准而已。剩下的2.5L自然吸气发动机“高达”141kw/252N·m，功率要是再低一些就和优秀的1.5T差不多了；要知道目前采用动力会更差的米勒循环1.5T直喷机，最大功率也达到了136kw，而最大扭矩已经达到了288N·m——奥托循环的1.5T已经有300N·m的标准。
压燃技术看似还不错，因其是一种能够提高扭矩的技术；然而在高效率富氧燃烧的增压机械面前，可以说马自达的研究成果一文不值，比如2.5T可以达到500N·m，差一些的四缸2.3T也有接近450N·m，其次还有一台特殊的L3B-2.7T四缸机也有五百多。
扭矩转速 9549 1.36马力，马力是功率的单位；也就是说想要实现高功率先得有大扭矩，所以2.0T优秀机型的最大功率可以在180-200kw之间，2.3T-2.7T可以达到220-260kw之间。大扭矩能保证起步阶段爆发力足够强，高功率可以保证高车速区间仍有理想的加速性能；没有这些特点的阿特兹2.5L破百勉强达到9秒左右，这连十万以内的性能前驱轿车都不如。
操控水平当然还要参考麋鹿测试，阿特兹的水平与昂克赛拉相当，都是75km/h左右的标准；那么主力版本在20万以上的前驱轿车，面对捷豹、宝马、凯迪拉克等品牌的后驱轿车，或者破百水平与这款车相当的别克、雪佛兰、福特林肯等前驱轿车而言，马自达还有什么卖点呢？
也许就剩下个“压燃”了，然而这种模仿柴油压燃技术而不用增压技术的不伦不类的产物，似乎除了个名称以外也没有什么值得讨论了；所以马自达也在转向增压技术，但使用的似乎又是标准和技术门槛一样低的机械增压，相比废气涡轮增压的效果差很多。这就是马自达销量低迷的原因，如果懂车的消费者越来越多的，诸如马自达、丰田、本田、日产、大众、奥迪等品牌都会被冷门。
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我们这边路上的马自达车型还是很多的，而且以老马六居多，可见当时马自达6确实火过一阵子，以至于几乎可以跟当时的凯美瑞相抗衡，因为我在路上见到的老马六比老凯美瑞还多。当然，这跟老马六三世或者是四世同堂卖了很多年也有关系。
为什么都说马自达车型好？简单来说，首先你第一眼看去，马自达的车型确实不难看，哪怕是老马六的外观设计，现在也可以说是比较的经典。而新款的阿特兹和昂克赛拉更不用说了，都属于是全体日系车当中，外形最为好看的车型之一。
但为什么这么好看的车型现在卖不动？马自达车型的卖点其实就是颜值和操纵，但好看毕竟不能当饭吃，而且过于强调运动和操纵的车型，销量都比较一般。比如号称可以秒天秒地秒宇宙的本田十代思域、现代菲斯塔和MG名爵6的销量，可以超过大众朗逸和丰田卡罗拉的概率相当小。
当然也有特例，比如宝马也是强调运动和操纵，但它的品牌度是马自达不能相比的，不管是在美国还是欧洲，在中国还是韩国，甚至在日本本土，宝马车标的含金量都会远远领先于马自达。这就像有人喜欢把马自达称之为东瀛宝马，而宝马却永远不会叫欧洲马自达一样。
大家都知道马自达所有车型的通病都是后排空间小，这对于它的销量普及程度有着很大的影响。但如果马自达的品牌度可以达到宝马的境界，那就算马自达推出两座版车型，完全抛弃后排空间，照样也会卖的很好，甚至被人说成是更有逼格，引起哄抢。
坊间流传着这么一句话：懂车的人都选马自达。这是对马自达汽车的极高肯定，马自达汽车质量非常的稳定，故障率非常的低。
马自达引以为傲的技术是创驰蓝天技术，燃油经济性非常好，同时动力表现非常不错。马自达在美国被评为全球最省油的车企，燃油经济性方面表现非常不错。
马自达还有东方宝马的美誉，这足以看出马自达汽车操控性非常好。马自达汽车均有很好的运动细胞，从昂克赛拉到CX5、CX4等都具有很好的底盘优势，操控性方面表现非常不错。
但是马自达汽车的销量并不是很好，为什么这么好的车子，销量不好呢？首先马自达汽车比较的小众，知名度和保值率都要差一些不如本田丰田实力强大。
其次马自达汽车太过注重外观设计，影响了车内空间。马自达汽车空间小也是大家都清楚的，尤其是我们国内家庭成员多一些，更是有些不合适。
马自达汽车非常不错但是也有些过于自我陶醉了，满足不了大多数人的用车需求，因此销量不够好。
关于马自达汽车大家是怎么看的呢？欢迎留言发表您的观点，谢谢。
瞎扯淡，近几年路上跑的马自达越来越多，马自达的消费群体大多数是年轻人，而且喜欢暴力驾驶...喜欢开老爷车的去选天籁
因为贵啊，再一个就是马自达的车并没有说的那么好。
首先马自达的销量这几年着实一般，对比前些年他这几年的销售成绩的确不太行，销量一般他在路上出现的频率肯定就少；再一个就是马自达的质量不太怎么样，大毛病可能是不多，但是小毛病不断，像是异响之类的问题真的是不要太讨厌，马自达曾经一度登上汽车故障率和投诉率排行榜的第一名，我觉着说马自达好不太实际，这个品牌不吹不黑，只能说是一般般。
除了故障率高，马自达的定价也是影响销量的一个原因，看一下马自达的价格你就能猜到他为什么在国内卖的不好；马自达3昂克赛拉作为一款紧凑型的轿车，他的手动入门版（最低配的乞丐版）的裸车价（还是加上一堆附加条件）都要接近十一万块钱，算上购置税落地就得十三万，我觉着这个价格你要是看别的品牌，买个中配的自动挡不成问题，你说同样的价格，我为什么要买马自达呢？
还有就是品牌的问题，马自达和大众之流其实是差不多的，但是价格同级偏高，配置比大众还低，真的没有什么可以吹的；说实话就马自达的这个价格，我真的提不起购买的欲望。
然后就是这个驾驶体验的问题，马自达的驾驶体验还行，但是配置低就已经失败了一半了，我们都不用拿他和国产车比，光同级别的合资品牌就可以在性价比和舒适性上把马自达按在地上摩擦了；对于现在的马自达我只能说这个品牌还可以，但是绝对谈不上太好。
调不好的魂淡红，降不下的投诉率，这个可能就是马自达这几年在国内最好的写照；马自达现在在国内的销量，撑死了就是大众的一个零头，这种车见不到很正常。
我就是马自达16款昂克赛拉的车主，其实在买这个车之前也驾驶过很多其他的车，买车的时候也有自己的预算，试驾的时候感觉操控性很好，开着很舒服，最重要是外观够骚，提车魂动红还加价两千。但是也像别人说的胎噪大，隔音差，后排空间小了点，但是平时就自己和老婆孩子，完全没觉得空间不够用。总体来说开了快四年了，没有任何小毛病，适合年轻人，家用是完全没问题的。但是话说回来，主要还是自己对买车的预算和个人的喜好吧！
买之前我以为销量应该不咋好，买之后路上怎么这么多马自达[捂脸]
马自达——那一抹诱人的红
惊才绝艳、剑走偏锋的马自达，
坚持自我，毫不妥协的马自达，
孤芳自赏，不求闻达的马自达，
在世俗的世界里，做一个极客，
在喧嚣的世界里，做一个隐者，
在污浊的世界里，做一股清流，
中国车市处于并将长期处于初级阶段，在这一背景下，车对于绝大多数人来说不仅仅一部车，它承载了太多的含义，比如实用、比如面子。人们纷纷去选择可靠的丰田、技术的本田、稳重的大众、实惠的国产。
而马自达，却毫不理会这一切，他们只做驾驶者之车。不是他们不懂营销，而是他们不屑于营销。
如生长在山中的花，
木末芙蓉花，山中发红萼。
如独立在一角的柳，
一树春风千万枝，嫩于金色软于丝。
不必嗟叹“涧户寂无人，纷纷开且落。”
不必惋惜“永丰西角荒园里，尽日无人属阿谁。”
草木有本心，何求美人折？
你来，还是不来，它就在那里。
我见青山多妩媚，料青山见我应如是。
知我者，二三子。
不愿屈就，不会迎合
不求闻达，自娱自乐
赚钱是为了造车，造车不是为了赚钱。
一如吃饭是为了活着，活着不是为了吃饭。
就是这么任性，就是这么倔强，
就是这么洒脱不羁爱自由。
每个男人心中都有一支白玫瑰和一支红玫瑰。
只是绝大多数人都屈从于世俗，美其名曰实用，美其名曰理性。
其实是他们不敢，
他们选择贤妻，选择管家婆，而放弃了情人。
他们极力为自己辩解，也掩饰不了眼底那一丝无奈，
在非黑即白的世界里，
马自达，那一抹骚气的魂动红，永远飘动在每一个男人心底。
这一点，身同感受，确实马自达的车在路上跑的不多，因为大众的心里都是口碑的东西比较重要，我是马自达车主。车确实好开，拿我们广东来说，本田丰田日产居多，造就这种原因也是当时引进有关，都觉得耐艹，两田一产在改革开放初期都是香港走私过来，久而久之都是日本车最为盛行。马自达是后期才进入来，所以老一辈都不知道有马自达这个品牌，包括现在很多人都认为马自达就是海南马自达，已经影响深远，其他地区我不清楚，广东这边基本都喜欢买日本车，好开省油…而同同马自达也是日本品牌马自达就很少，其原因就是影响力还不够，有句话说的好，懂车的人选马自达，而真真正正买车的还是会选择丰田，本田之类…
我想买马自达3 懂车的朋友说说我的情况可以买么
基本参数马自达3 1.6 MT标准型
基本参数纠错马自达3 1.6 AT标准型
基本参数纠错马自达3 1.6 AT豪华型
车型名称：马自达3 1.6 MT标准型马自达3 1.6 AT标准型马自达3 1.6 AT豪华型马自达3 2.0 MT标准型车型名称：马自达3 2.0 AT标准型马自达3 2.0 MT豪华型马自达3 2.0 AT豪华型
厂商指导价： 11.80万 12.80万 13.80万 13.48万厂商指导价： 14.48万 15.48万 16.48万
品牌：长安马自达长安马自达长安马自达长安马自达品牌：长安马自达长安马自达长安马自达
级别：紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车级别：紧凑型车紧凑型车紧凑型车
发动机： 1.6L 107马力 L4 1.6L 107马力 L4 1.6L 107马力 L4 2.0L 150马力 L4发动机： 2.0L 150马力 L4 2.0L 150马力 L4 2.0L 150马力 L4
变速箱： 5挡手动 4挡手自一体 4挡手自一体 5挡手动变速箱： 4挡手自一体 5挡手动 4挡手自一体
长×宽×高： 4532*1755*1465 4532*1755*1465 4532*1755*1465 4539*1755*1465长×宽×高： 4539*1755*1465 4539*1755*1465 4539*1755*1465
车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车
推出年份： 2007 2007 2007 2006推出年份： 2006 2006 2006
最高车速： 187 170 170 200最高车速： 187 200 187
0-100加速时间： 12 12.8 12.8 9.1 0-100加速时间： 10.7 9.2 10.8
100-0制动距离：--- 37 100-0制动距离： 37 37 37
官方油耗： 5.9 6 6 6.4官方油耗： 6.4 6.4 6.4
车身马自达3 1.6 MT标准型
车身纠错马自达3 1.6 AT标准型
车身纠错马自达3 1.6 AT豪华型
车身纠错马自达3 2.0 MT标准型
车身纠错车身马自达3 2.0 AT标准型
车身纠错马自达3 2.0 MT豪华型
车身纠错马自达3 2.0 AT豪华型
车身纠错
长度(mm)： 4532 4532 4532 4539长度(mm)： 4539 4539 4539
宽度(mm)： 1755 1755 1755 1755宽度(mm)： 1755 1755 1755
高度(mm)： 1465 1465 1465 1465高度(mm)： 1465 1465 1465
轴距(mm)： 2640 2640 2640 2640轴距(mm)： 2640 2640 2640
前轮距(mm)： 1530 1530 1530 1530前轮距(mm)： 1530 1530 1530
后轮距(mm)： 1515 1515 1515 1515后轮距(mm)： 1515 1515 1515
最小离地间隙(mm)： 121 121 121 121最小离地间隙(mm)： 121 121 121
车重(Kg)： 1203 1231 1239 1258车重(Kg)： 1280 1287 1308
车身结构：三厢车三厢车三厢车三厢车车身结构：三厢车三厢车三厢车
车门数(个)： 4 4 4 4车门数(个)： 4 4 4
座位数(个)： 5 5 5 5座位数(个)： 5 5 5
油箱容积(L)： 55 55 55 55油箱容积(L)： 55 55 55
行李箱容积(L)： 300 300 300 300行李箱容积(L)： 300 300 300
整车质保：三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里整车质保：三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里
发动机马自达3 1.6 MT标准型
发动机纠错马自达3 1.6 AT标准型
发动机纠错马自达3 1.6 AT豪华型
发动机纠错马自达3 2.0 MT标准型
发动机纠错发动机马自达3 2.0 AT标准型
发动机纠错马自达3 2.0 MT豪华型
发动机纠错马自达3 2.0 AT豪华型
发动机纠错
汽缸容积(cc)： 1598 1598 1598 1999汽缸容积(cc)： 1999 1999 1999
排量(L)： 1.6 1.6 1.6 2排量(L)： 2 2 2
工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气
气缸排列型式： L L L L气缸排列型式： L L L
气缸数(个)： 4 4 4 4气缸数(个)： 4 4 4
每缸气门数(个)： 4 4 4 4每缸气门数(个)： 4 4 4
压缩比： 10 10 10 10压缩比： 10 10 10
气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC气门结构： DOHC DOHC DOHC
缸径：--- 87.5缸径： 87.5 87.5 87.5
冲程：--- 83.1冲程： 83.1 83.1 83.1
最大马力(Ps)： 107 107 107 150最大马力(Ps)： 150 150 150
最大功率(kW)： 79 79 79 110最大功率(kW)： 110 110 110
最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000 6500最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500
最大扭矩(N·m)： 146 146 146 182最大扭矩(N·m)： 182 182 182
最大扭矩转速(rpm)： 4000 4000 4000 4500最大扭矩转速(rpm)： 4500 4500 4500
发动机特有技术： S-VT(VVT)、VTCS S-VT(VVT)、VTCS S-VT(VVT)、VTCS S-VT(VVT)、VIS、VTSC发动机特有技术： S-VT(VVT)、VIS、VTSC S-VT(VVT)、VIS、VTSC S-VT(VVT)、VIS、VTSC
燃油：汽油汽油汽油汽油燃油：汽油汽油汽油
燃油标号： 93号 93号 93号 93号燃油标号： 93号 93号 93号
供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷
缸体材料：铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝
缸盖材料：铝铝铝铝缸盖材料：铝铝铝
环保标准：国IV国IV国IV国IV环保标准：国IV国IV国IV
变速箱马自达3 1.6 MT标准型
变速箱纠错马自达3 1.6 AT标准型
变速箱纠错马自达3 1.6 AT豪华型
变速箱纠错马自达3 2.0 MT标准型
变速箱纠错变速箱马自达3 2.0 AT标准型
变速箱纠错马自达3 2.0 MT豪华型
变速箱纠错马自达3 2.0 AT豪华型
变速箱纠错
名称： 5挡手动 4挡手自一体 4挡手自一体 5挡手动名称： 4挡手自一体 5挡手动 4挡手自一体
挡位个数： 5 4 4 5挡位个数： 4 5 4
变速箱类型：手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)手动变速箱(MT)变速箱类型：自动变速箱(AT)手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)
底盘转向马自达3 1.6 MT标准型
底盘转向纠错马自达3 1.6 AT标准型
底盘转向纠错马自达3 1.6 AT豪华型
底盘转向纠错马自达3 2.0 MT标准型
底盘转向纠错底盘转向马自达3 2.0 AT标准型
底盘转向纠错马自达3 2.0 MT豪华型
底盘转向纠错马自达3 2.0 AT豪华型
底盘转向纠错
驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架
助力类型：机械液压助力机械液压助力机械液压助力电子液压助力助力类型：电子液压助力电子液压助力电子液压助力
底盘结构：承载式承载式承载式承载式底盘结构：承载式承载式承载式
车轮制动马自达3 1.6 MT标准型
车轮制动纠错马自达3 1.6 AT标准型
车轮制动纠错马自达3 1.6 AT豪华型
车轮制动纠错马自达3 2.0 MT标准型
车轮制动纠错车轮制动马自达3 2.0 AT标准型
车轮制动纠错马自达3 2.0 MT豪华型
车轮制动纠错马自达3 2.0 AT豪华型
车轮制动纠错
前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型：盘式盘式盘式盘式后制动器类型：盘式盘式盘式
驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹驻车制动类型：手刹手刹手刹
前轮胎规格： 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 205/55 R16前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16
后轮胎规格： 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 205/55 R16后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16
备胎：全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸备胎：全尺寸全尺寸全尺寸
安全装备马自达3 1.6 MT标准型
安全装备纠错马自达3 1.6 AT标准型
安全装备纠错马自达3 1.6 AT豪华型
安全装备纠错马自达3 2.0 MT标准型
安全装备纠错安全装备马自达3 2.0 AT标准型
安全装备纠错马自达3 2.0 MT豪华型
安全装备纠错马自达3 2.0 AT豪华型
安全装备纠错
驾驶座安全气囊：●●●●驾驶座安全气囊：●●●
副驾驶安全气囊：●●●●副驾驶安全气囊：●●●
前排头部气囊(气帘)：----前排头部气囊(气帘)：---
后排头部气囊(气帘)：----后排头部气囊(气帘)：---
前排侧气囊：----前排侧气囊：-●●
后排侧气囊：----后排侧气囊：---
膝部气囊：----膝部气囊：---
安全带未系提示：----安全带未系提示：---
发动机电子防盗：●●●●发动机电子防盗：●●●
车内中控锁：●●●●车内中控锁：●●●
遥控钥匙：●●●●遥控钥匙：●●●
无钥匙启动系统：----无钥匙启动系统：---
操控配置马自达3 1.6 MT标准型
操控配置纠错马自达3 1.6 AT标准型
操控配置纠错马自达3 1.6 AT豪华型
操控配置纠错马自达3 2.0 MT标准型
操控配置纠错操控配置马自达3 2.0 AT标准型
操控配置纠错马自达3 2.0 MT豪华型
操控配置纠错马自达3 2.0 AT豪华型
操控配置纠错
ABS防抱死：●●●● ABS防抱死：●●●
制动力分配(EBD/CBC等)：●●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：----牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：---
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：----车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：---
自动驻车制动系统：----自动驻车制动系统：---
陡坡缓降：----陡坡缓降：---
可调悬挂：----可调悬挂：---
空气悬挂：----空气悬挂：---
胎压监测装置：----胎压监测装置：---
零胎压继续行驶：----零胎压继续行驶：---
主动转向系统：----主动转向系统：---
外部配置马自达3 1.6 MT标准型
外部配置纠错马自达3 1.6 AT标准型
外部配置纠错马自达3 1.6 AT豪华型
外部配置纠错马自达3 2.0 MT标准型
外部配置纠错外部配置马自达3 2.0 AT标准型
外部配置纠错马自达3 2.0 MT豪华型
外部配置纠错马自达3 2.0 AT豪华型
外部配置纠错
电动天窗：----电动天窗：-●●
全景天窗：----全景天窗：---
同色后视镜：●●●●同色后视镜：●●●
同色防擦条：●●●●同色防擦条：●●●
运动套件：---●运动套件：●●●
铝合金轮毂：●●●●铝合金轮毂：●●●
内部配置马自达3 1.6 MT标准型
内部配置纠错马自达3 1.6 AT标准型
内部配置纠错马自达3 1.6 AT豪华型
内部配置纠错马自达3 2.0 MT标准型
内部配置纠错内部配置马自达3 2.0 AT标准型
内部配置纠错马自达3 2.0 MT豪华型
内部配置纠错马自达3 2.0 AT豪华型
内部配置纠错
真皮方向盘：--●●真皮方向盘：●●●
方向盘上下调节：●●●●方向盘上下调节：●●●
方向盘前后调节：●●●●方向盘前后调节：●●●
多功能方向盘：●●●●多功能方向盘：●●●
方向盘换挡：----方向盘换挡：---
左脚休息踏板：●●●●左脚休息踏板：●●●
定速巡航：----定速巡航：---
泊车辅助：----泊车辅助：---
倒车视频影像：----倒车视频影像：---
行车电脑显示屏：●●●●行车电脑显示屏：●●●
HUD抬头数字显示：---- HUD抬头数字显示：---
座椅配置马自达3 1.6 MT标准型
座椅配置纠错马自达3 1.6 AT标准型
座椅配置纠错马自达3 1.6 AT豪华型
座椅配置纠错马自达3 2.0 MT标准型
座椅配置纠错座椅配置马自达3 2.0 AT标准型
座椅配置纠错马自达3 2.0 MT豪华型
座椅配置纠错马自达3 2.0 AT豪华型
座椅配置纠错
真皮座椅：--●-真皮座椅：-●●
运动座椅：----运动座椅：---
座椅高低调节：●●●●座椅高低调节：●●●
腰部支撑调节：●●●●腰部支撑调节：●●●
前排座椅电动调节：----前排座椅电动调节：-●●
后排座椅手动调节：----后排座椅手动调节：---
后排座椅电动调节：----后排座椅电动调节：---
电动座椅记忆：----电动座椅记忆：---
前排座椅加热：----前排座椅加热：---
后排座椅加热：----后排座椅加热：---
前座中央扶手：●●●●前座中央扶手：●●●
后座中央扶手：--●-后座中央扶手：-●●
前排杯架：●●●●前排杯架：●●●
后排杯架：----后排杯架：---
座椅通风：----座椅通风：---
座椅按摩：----座椅按摩：---
后排座椅整体放倒：----后排座椅整体放倒：---
后排座椅比例放倒：●●●●后排座椅比例放倒：●●●
第三排座椅：----第三排座椅：---
电动后备箱：----电动后备箱：---
多媒体配置马自达3 1.6 MT标准型
多媒体配置纠错马自达3 1.6 AT标准型
多媒体配置纠错马自达3 1.6 AT豪华型
多媒体配置纠错马自达3 2.0 MT标准型
多媒体配置纠错多媒体配置马自达3 2.0 AT标准型
多媒体配置纠错马自达3 2.0 MT豪华型
多媒体配置纠错马自达3 2.0 AT豪华型
多媒体配置纠错
GPS导航系统：---- GPS导航系统：---
内置硬盘：----内置硬盘：---
人机交互系统：----人机交互系统：---
蓝牙系统：----蓝牙系统：---
车载电视：----车载电视：---
车载电话：----车载电话：---
中控台彩色大屏：----中控台彩色大屏：---
后排液晶屏：----后排液晶屏：---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：----外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：---
CD支持MP3/WMA：---- CD支持MP3/WMA：---
单碟CD：●●-●单碟CD：●--
多碟CD系统：--●-多碟CD系统：-●●
单碟DVD：----单碟DVD：---
多碟DVD系统：----多碟DVD系统：---
2-3喇叭扬声器系统：---- 2-3喇叭扬声器系统：---
4-5喇叭扬声器系统：●●-- 4-5喇叭扬声器系统：---
6-7喇叭扬声器系统：--●● 6-7喇叭扬声器系统：●●●
≥8喇叭扬声器系统：----≥8喇叭扬声器系统：---
灯光配置马自达3 1.6 MT标准型
灯光配置纠错马自达3 1.6 AT标准型
灯光配置纠错马自达3 1.6 AT豪华型
灯光配置纠错马自达3 2.0 MT标准型
灯光配置纠错灯光配置马自达3 2.0 AT标准型
灯光配置纠错马自达3 2.0 MT豪华型
灯光配置纠错马自达3 2.0 AT豪华型
灯光配置纠错
氙气大灯：----氙气大灯：---
日间行车灯：----日间行车灯：---
自动头灯：----自动头灯：---
转向头灯(辅助灯)：----转向头灯(辅助灯)：---
前雾灯：--●●前雾灯：●●●
后雾灯：●●●●后雾灯：●●●
大灯高度可调：----大灯高度可调：---
大灯清洗装置：----大灯清洗装置：---
玻璃/后视镜马自达3 1.6 MT标准型
玻璃/后视镜纠错马自达3 1.6 AT标准型
玻璃/后视镜纠错马自达3 1.6 AT豪华型
玻璃/后视镜纠错马自达3 2.0 MT标准型
玻璃/后视镜纠错玻璃/后视镜马自达3 2.0 AT标准型
玻璃/后视镜纠错马自达3 2.0 MT豪华型
玻璃/后视镜纠错马自达3 2.0 AT豪华型
玻璃/后视镜纠错
前电动车窗：●●●●前电动车窗：●●●
后电动车窗：●●●●后电动车窗：●●●
车窗防夹手功能：●●●●车窗防夹手功能：●●●
后视镜电动调节：●●●●后视镜电动调节：●●●
后视镜加热：----后视镜加热：---
后视镜自动防眩目：----后视镜自动防眩目：---
后视镜电动折叠：----后视镜电动折叠：-●●
后风挡遮阳帘：----后风挡遮阳帘：---
后排侧遮阳帘：----后排侧遮阳帘：---
遮阳板化妆镜：●●●●遮阳板化妆镜：●●●
感应雨刷：----感应雨刷：---
空调/冰箱马自达3 1.6 MT标准型
空调/冰箱纠错马自达3 1.6 AT标准型
空调/冰箱纠错马自达3 1.6 AT豪华型
空调/冰箱纠错马自达3 2.0 MT标准型
空调/冰箱纠错空调/冰箱马自达3 2.0 AT标准型
空调/冰箱纠错马自达3 2.0 MT豪华型
空调/冰箱纠错马自达3 2.0 AT豪华型
空调/冰箱纠错
手动空调：●●●●手动空调：●--
自动空调：----自动空调：-●●
后座出风口：----后座出风口：---
温度分区控制：----温度分区控制：---
空气调节/花粉过滤：●●●●空气调节/花粉过滤：●●●
车载冰箱：----车载冰箱：---
高科技配置马自达3 1.6 MT标准型
高科技配置纠错马自达3 1.6 AT标准型
高科技配置纠错马自达3 1.6 AT豪华型
高科技配置纠错马自达3 2.0 MT标准型
高科技配置纠错高科技配置马自达3 2.0 AT标准型
高科技配置纠错马自达3 2.0 MT豪华型
高科技配置纠错马自达3 2.0 AT豪华型
高科技配置纠错
自动泊车入位：----自动泊车入位：---
并线辅助：----并线辅助：---
夜视系统：----夜视系统：---
自适应巡航：----自适应巡航：---
全景摄像头：----全景摄像头：---
马自达5保养维修贵吗
时间:2014年6月1日上午地点:上海事件:车辆维修、换油、三滤我的车是2011年1月底亮相的马自达5紫舒的11款车型。不知不觉，车离保险已经快三年了。上一次保养时间是2013年9月，当时里程2万公里。由于我平时都是坐地铁上下班(三站地铁)，如果车主用它接送孩子去幼儿园，每天来回只需要6公里，一年的使用强度在2200-3000公里左右。以下是上海某4S店的维修费用报价:马自达合成机油(4L)298元+机油滤芯36元+人工费135元=469元。
美孚1号(4L)458元+机油滤清器36元+人工费135元=629元
灰壳(4L)488元+滤油器36元+人工费135元=659元
金美孚(4L)632元+机油滤清器36元+人工费135元=803元
-4S不生产嘉实多发动机油。不知道为什么不赚钱。还是返点少？
空空气过滤器+空空气过滤器=334元(人工费+材料费)
节流阀清洗=129元(人工费)
喷嘴清洗=395元(人工成本)
前刹车片更换=730元(人工成本+材料)，后刹车片更换=620元(人工成本+材料)
不评论4S店的报价，仅供参考。
以下是上海某汽配城马自达系列维修专营店报价:换油=30元(人工费)
三个过滤器=50元(人工成本)
四轮互换=20元(人工成本)
前后刹车片更换=60元(人工费)。今天去保养的时候刹车片还没到货，计划6月2日到货后更换。
不评论维修店的报价，仅供参考。关于原材料:所有的材料都是自己买的，拿来更换，可以节省一些费用。
机油:嘉实多多极钛保护液全在合成机油0W-40SN/CF(4L)里，正好赶上XEast的活动，319元/桶，用了20元的优惠券，赢了299元/桶。
机油滤清器:博世博世0986AF0020，X宝买的，20元/件。
空滤镜调整:维斯特西MK-3035/36，从X宝买的，37元/副。
空空气滤清器:维斯特西MA-3011，X宝买的，28元/副。
刹车片:BOSCHBosch2939(前刹车)2940(后刹车)，买自X宝，前刹车159元/副，后刹车149元/副。还没到。机油加三个滤清器马自达5怎么样？马自达5改装，马自达5保养，马自达5保养，马自达5油耗？
百万购车补贴
文章到此结束，如果本次分享的马自达5为什么那么贵和马自达5为什么停售的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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