为什么修车厂会把油箱盖拆了，油箱内盖坏了会怎么样
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享为什么修车厂会把油箱盖拆了，以及油箱内盖坏了会怎么样的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
为什么有些4S店喜欢把胎压调到2.3BAR低于原厂建议值
其实轮胎压力根据不同气温和承载人数不同是一个浮动值，但很多车主通常都把汽车轮胎的胎压打到2.5BAR，这个数值算是比较通用的一个胎压数值，但它对一些车型来说并不是最优的胎压，驾驶感受比较敏锐的驾驶者能感觉出一些差异，普通驾驶者可能在日常的驾驶中不会有什么异样的感觉。
大部分轿车、SUV都在某一个车门的边框或油箱盖内侧有推荐的胎压数值，有些还标注出了承载人数不同的推荐数值，所以在这个范围中就是合理的，4S店喜欢把胎压稍微调低一点会让乘客在乘坐和试驾时车辆表现出更多一点对颠簸的过滤性能，提升舒适性，增加客户对车辆的好感。
不同类型汽车的轮胎压力可能差别还是很大的，新开一种车型最好对胎压范围有所了解。比如我开的依维柯正常胎压在3.5BAR-4.0BAR之间，我通常都打到4.0BAR这样油耗更低，加速响应更好，不过颠簸厉害一些。对于那些重型货车，轮胎的胎压可能能到10BAR，这种轮胎要是爆胎可以把人炸飞了。
因为春冬季气温有点低，然后轮胎的胎压就有可能下来了。有好些个朋友就问：为什么打气的时候，师傅不听我的建议，直接把胎压打到2.5呢？全部都打到2.5这样合适吗？到底有没有问题？今天就跟大家讲一下为什么修车师傅不听取你的建议就直接给你的胎压打到2.5？
首先来讲一下他们为什么这么干？第一个因为修车师傅每天都会接触很多台车，如果每台车都要去研究初始态，这样就会很麻烦。所以修车师傅为了图简单省事，就直接把轮胎的胎压打成2.5了。第二个就是惯性思维。师傅给轮胎打胎压这么多年了，很多小车跑过来打气，师傅都打成2.5，这样就省事很多了。这么多年早就形成惯性思维了，就不加思考就直接把胎压打成2.5，所以这也是为什么一去就给打2.5的原因。
把胎压打到2.5到底有没有问题？很多车主说自己轮胎的胎压明明是标的是2.3，一来打气就打到2.5，这样到底对轮胎有没有伤害？其实小车的胎压打在2.0到2.8之间都不会出现太大的问题，有一些甚至有可能打到2.8。因为修车师傅觉得，万一车子跑了没几公里就没气了，又要过来打气，这样就太麻烦了。所以师傅打气都是尽可能打到接近轮胎的标准值。因为小车大部分的建议胎压基是在2.0到2.67之间，所以所以2.5是个比较中间的一个数字。轮胎的胎压在用车过程当中，是会随着车子的跑动来升温，所以轮胎的胎压也是一个动态值。胎压打到2.5问题不太大，所以不必过分去揪着这个数字不放。
假如你有一点小洁癖，你觉得一定要打到自己的建议的值，你可以在打气的时候跟师傅说一下，不然的话师傅是肯定会打到2.5的。
4S店一般都会帮客户检查胎压，胎压高了给你放掉，胎压低了给你充足，他们的依据就是原厂数据，一般不会刻意给你调高或者调低，因为没这个必要，本来就是免费服务的，按规定值充气最保险，说句不好听的即使出问题了人家做的也没错，不用承担责任，但是擅自给调高或者调低万一出问题了还落得个自找麻烦，所以题主所说的情况我觉得应该是维修技师记错数据了。
标准胎压在用户手册、油箱盖内侧、B柱上能找到，按这个值充气一点问题都没有。
胎压高于原厂建议值会降低轮胎的缓冲能力，行驶中会感到减震变硬，舒适性降低，但是方向会更轻。胎压过低的话方向盘变重，油耗增加。
很多人都认为胎压过高会导致爆胎，其实现在的家用车都是真空胎，没有内胎，压力直接作用在厚厚的轮胎壁上，想要给它撑爆很难。相反胎压过低反而更容易引起爆胎，因为胎压低车轮变形量大，行驶中胎壁不断大幅度变形再复原，会导致材料疲劳断裂从而引起爆胎，就像我们反复弯折铁丝铁丝会断裂一样。
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正常情况下车企都会提供俩个轮胎气压——空载气压(一般2.0-2.2bar)/满载气压(2.4bar)供车主选择.
同时，夏季会有意调低0.1bar，冬季有意调高0.1bar以适应环境温度对轮胎的影响。
正常使用状态客户半载行驶工况占主要。
因此，大部分维修企业会在满载气压的基础上调低0.1bar作为四季通用气压。
我8月份提的车，昨天跑了趟高速，回来车停那里，我老婆说是不是汽压不够了，轮胎看上去有点瘪，两个手指都能轻松按下去，看上去没别的车圆，去加气的地方量了下，，4个轮胎都是3.0的气压。
新车朗逸悬挂硬，4S店默认直接干到2.5，就我一个人天天上下班开，蹦蹦叫，现在自己放到2.3四个轮子，好多了，该死的四儿子，给他说少充点，直接来句朗逸板车都是2.5
轮胎两边磨是不是胎压低了，我车跑了28000了，发现前面两个轮子两边磨损了，做了四轮换位和四轮定位，我胎压一直2.4左右。
胎压宁高勿低。特别是跑高速的时候。
2.6以下都太低。我一般冷车2.7，胎热了2.9左右
一般4S店都会把胎压搞到2.5BAR，四条轮都是这个标准，既符合油耗又能满足车辆载人来货，另外，就个人而言，车型的胎压也不是一年不变的，一般在冬季会高一些，毕竟热胀冷缩，而在夏季就要低一些！还有，都是按照车型的油箱盖内侧的推荐胎压来充气的，那个基本上是最为安全的原厂胎压设定值。而4S店都是一个标准，在于图省事！也是多年的经验之谈！
当驾校刚毕业的新学员，购买到自己心仪的车辆之后，总是想把驾校的技术全都使用上，确保爱车不受委屈，然而很多时候作为车辆最重要的接触部件—轮胎，俗称“四条腿”却时常被忽略掉！一旦车辆在行驶过程中出现问题，总是会感觉还是有些力不从心！于是，新手上路请多照顾，老司机介绍几点既省油又省力的驾驶技巧。
轮胎作为与地面直接接触的部件对于车辆安全非常重要！其实每款车胎都有磨损标记，隐藏在车胎的胎槽中。如果胎纹磨到了和磨损标记这个位置，那就表明该更换轮胎了。一般情况下一条轮胎可以行使4年或5年，10万公里都没有问题，但是随着新手对于爱车轮胎不是太重视，行驶了1年多的轮胎都磨损的不行了，所以要防止车辆轮胎没有必要的磨损，延长轮胎的使用寿命。
第一、.起步要注意：
在车辆静止起步的时候，产生的摩擦力是最大的。这个时候发动机产生的动力会慢慢的超过摩擦力和车辆自重，而产生起步反应，所以在起步的时候就要求速度慢，步态稳。为了保证这些就要保证起步用一档等低速档，在抬起离合的时候，要稳定1-2秒油门控制，保证起步平稳，切忌快速起步而磨损轮胎。
第二、切忌乱踩刹车或是急速刹车：
每次看到交通事故都是长长的刹车印记，这都是轮胎磨损地面而造成的。所以除非路面上遇到紧急情况的时候，在高速上行使过程中，切记不要急踩刹车可以选择点踩刹车控制车速，另外，对于路面情况要随时把握，做到不要慌乱。
第三、上坡的时候要注意速度：
在上坡的时候，不但有摩擦力还有重力的影响，所以尽量要用低速上坡，这样最保证轮胎的最小磨损。如果是手动挡车型最好用一挡前进，如果是手自一体车型最好采用S或者L低速挡爬坡，另外加油的时候不要猛踩到底，切记“地板油”。
第四、下坡的时候要注意点踩刹车：
在下坡的时候，重力转换为牵引力、要控制住刹车，尤其是切忌不要空挡溜车，而仍旧要以低速挡前进，以防有突发情况会造成危险，另外，仍旧是点踩刹车双手紧握方向盘。
第五、路上行车注意井盖和减速带：
这主要是因为轮胎受井盖或者减速带的反作用力，会造成车身踮起或者侧偏，尤其是井盖等铁制菱角会对于橡胶接触面产生磨损和破坏，所以行驶在路面上的时候，切忌避开井盖或是减速带为好！
第六、爆胎之后冷静处理：
一旦车辆在高速上或者平时使用过程中发生了慢撒气或者爆胎情况，一定要冷静处理，将车停放在绝对安全的地方，三角警戒架放在车后50-150米的地方，按照步骤拆换备胎或者打电话寻求救援，人要远离主路和车辆以免发生意外。
第七、换轮胎要有讲究
首先、确定车辆停在了安全地带，便于操作不会影响后车通行。
其次、用车辆随车工具里面的专用套筒板子卸下轮胎，要先后顺序依次松动螺栓，旋转90°即可。
再次、使用千斤顶让轮胎离地，这时候在逐步卸下已经松动的螺丝，并且将轮胎拿下放到车辆底部，以免千斤顶松劲造成车身下坠等危险情况发生。（老司机的小招）
然后、安装上备胎，按顺序固定螺丝，切记要注意每个螺丝都要入扣，并且先不要拧死，毕竟现在备胎悬在空中。
最后、卸掉千斤顶，这时候再拧好螺丝，也不要拧的太死，以免下次更换的时候不方便。
第八、每日出车前检查轮胎胎压
其实，在停车的时候就要注意一下，停车的地方路面上是否有螺丝或者玻璃碎碴，以免第二天出车的时候，发现轮胎被扎需要更换那就不好玩了。所以要养成每日出车前检查轮胎胎压的习惯，稍微看一眼以免上路后才发现不对造成不变。
另外，夏季的时候轮胎胎压不要太高，冬天的时候不要太低，要做到省油又省力，具体可以打开油箱，在油箱盖的内壁上有相关的参考胎压数值和加注的汽油标号，要以此为准。（老司机提示有的车的胎压标注在B柱内侧，打开车门低头即可看到）
维修黑幕 在发动机中加白糖会有什么后果
在机油中加白糖本来是某些不良汽修厂惯用的伎俩，不过很多车主对于发动机中加白糖所造成的后果并不了解。其实发动机里面添加白糖，会对发动机产生危害，非常明显，混入了白砂糖的发动机又会怎么样呢。本期汽车天梯榜带你通过一个真实案例，来了解其中的危害。
近日，网上一宝马3系GT车主，前段时间因为挡泥板坏了送去朋友的店里维修，结果车开出来的时候突然熄火了。据车主说到，"车开到这边前面一个红绿灯那里，因为刚开始走的时候我放了音乐，没听到发动机有什么声音，我开着就感觉不对劲，后面我就把音乐调小了，发动机发出来的声音，就像打铁一样，嘎嗒嘎嗒的在响。"
因为车子还在保修期内，发现发动机有问题之后，车主立马向4S店申请，把车拖去检查。然而事发第二天让车主没想到的是，第二天接到4S店的接待员电话，4S店称车内的发动机里面放出来全是白糖。同时4S店方面表示，可能要花近二十万更换发动机。
车主当即拍了照片保留证据，由于发动机内的白糖还未完全融化，还有大量的颗粒状物质。随后经当地警方调查，作案人员为车主认识二十多年的初中老同学，因一起合伙做过生意，生意失败亏钱受气，导致该维修人员报复车主。据该维修人员称其往机油瓶里放过不明物体，并表示还打开过他车子的发动机盖。
为什么往往发生在车辆维修机构？
与本次事件相似的情况，同样也发生在2016年，湖北某豪华品牌的车主身上，该车主发现发动机内存有大量白糖，造成车自费修车。这个事件经过媒体的报道发酵之后，引起了轩然大波。在机油中加白糖大多是发生在不良汽修厂身上。
那么有朋友会问，既然打不开发动机引擎盖，相对打开发动机盖而言，打开油箱盖还是比较容易的。那么，在汽油箱里面添加白砂糖会搞坏发动机吗？
江湖传言"糖会与汽油溶解，在高温下使其粘稠，当其冷却下来后会堵塞引擎使其报废。"也就是说，糖会溶解在汽油中，然后通过输油管进入引擎，其中的高温将会把糖融化成一滩烂泥从而堵住引擎的每个角落和缝隙。"糖化"的引擎会被卡住然后停在半路上，而当引擎冷却下来时，对其真正的损害才开始，这滩"烂泥"将会硬化变得又稠又密。
实际上，糖是不溶于汽油的，伯克利大学1994年的一项研究表明。JohnThornton博士将有放射性的碳原子标记的蔗糖与汽油混合，然后将其放入离心机中。分离出不溶解部分后，液体部分的放射性非常低。因此，传言中原理并不成立。
而且在汽车油箱中存在一个叫"汽油滤"的东西，这个东西基本可以把汽油里面的固体杂质给过滤了，因此，这是不可能被喷入到发动机内部做工的。所以在油箱中加入白糖很难导致发动机损坏，最多是搞得油路堵塞或者清洗油箱。
而无良的车辆维修机构往往能够直接接触到发动机，当然直接打开发动机倒入白糖是不可能的，能导致此方法奏效最直接的办法就是在润滑油中参入大量的白糖，这一招被称之为汽修店的黑招之最。
混入了白糖发动机会怎样？
白糖作为白色的晶体，与汽油相同，也并不会溶解于机油，如果把发动机比作是汽车的心脏，机油就是"心脏"流动的润滑剂，往机油中加白糖，无疑可以让汽车患上"慢性血栓病"。
但是随着车辆的开动，缸体温度升高，白糖会慢慢融化，导致机油黏度大大增加，以至于无法正常循环。
大颗粒无法通过机油粗滤器时影响机油泵的供油压力，温度升高融化后通过润滑系统管道进入机油滤芯处，造成堵塞，润滑性能下降将对发动机造成无法修复的机械伤害。
如果真的因为加入白糖造成了发动机的损害，就要经过大修的，油路全部需要清洗和检查，造成堵塞的油泵、油管等等部件还需要更换，工时费加上材料费，全部费用轻轻松松过万元。一般厂商为发动机提供了短则3年/10万公里，长则6年/15万公里的质保，只要正常保养出现问题之后，厂商都会无条件的维修。在发动机中加入白糖，属于人为的破坏，如果找不到作案的话，车主只能自己承担。
除此之外，修理厂还有更多的维修黑幕，做为车主咱们一定要擦亮双眼，下面让我们来看看还有哪些黑幕。
以换代修
这问题，相信很多车主都不陌生，其实在送往维修店时，很多零部件都是可以修复使用的，但汽修工丝毫不加考虑就拆除这个零部件，对车主说，这个零件不能用了，必须更换，因此车主往往要花几倍的冤枉钱。这么做对于4S店来说，不仅可以牟取更多的利益，同时还省事，后续不容易被找麻烦。简单故障的汽车，但在这些4S店，却要你各种大修。早在2015年央视315晚会上，就曝光过诸如东风日产、上海大众、奔驰4S店的此类做法。
混机油
混机油也是许多不良维修厂的常见手段之一，故意不把你的旧机油放干净就换新机油，然后剩半升的变成剩一升。如果你没有带走机油的习惯，那么他们就更赚了。这种手段短期内看不出效果，长期如此引擎磨损加剧，导致寿命缩减或工况不佳。
防冻液里撒盐
冬季是为发动机添加防冻液的季节，除了在机油上能动动手脚之外，防冻液也是重点防护区域，撒了盐的防冻液加进发动机水箱后，会腐蚀铝制的水箱，造成水箱损坏。不久，车主只得又来更换水箱，汽修工趁机把新水箱加价卖出。这与在机油中掺入白糖有着异曲同工的功效。
瓷铝粉代替抛光蜡
瓷铝粉是用来刷洁具的，才1元多一袋，而一桶抛光蜡则100元，所以往瓷铝粉里兑色素冒充抛光蜡卖给消费者是绝对有利可图的，而车主却不知情地付了高价毁了车。
以旧充新更换配件
在汽修店宰客的手法里，最普遍的就是配件的以旧充新。而对此，一些不懂行的车主是难以察觉的。4S店或不良维修机构维修车辆换下来的旧零件，有的就当新件用在别的车上了。很多车主对被装上的旧件根本看不出来，被宰了也不知情。
写在最后
所以，无论是个人的报复行为，还是修理厂，做出这等龌龊事，不仅要接受法律的制裁，还得受万人唾弃！细思极恐，除了加白糖会导致发动机大修、让车主掏钱，更会让发动机失速，如果行驶在高速上，关乎的可是人命！另外，例如小病大修，调换零件、以次充好等问题，在去4S店维修的时候，最好是车主自己在边上盯着，不是迫不得已不要把车停在4S店过夜。
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汽车放在汽修厂喷漆会不会被偷换零件
一般是不会的。
维修店本来配件就有限，拆了车上的部件也没办法补上去，还有就是这个新车，拆了换了什么一眼就看出来了。
所以放心维修就行了，不用担心的，且维修厂的工作人员做了这种偷零件的事，这也是耗时耗力，就算他们把零件换下来，在车上装上了劣质零件。
而这种偷换下来的零件，在市场上其实也卖不出很高的价格，这样就得不偿失了。
注意事项：
在车辆补漆时候，4S店都会建议车主留钥匙，并且在车主陪同下登记好车辆行驶里程，油表数、车况、车子外在的划痕等，然后需要车主确认签名，最后在离开前，会提醒个人是否把车内的贵重物品拿走。
一般的正规4s店都会安装监控，车主万一丢失东西可以观看监控视频，正规维修店使用进口原厂车漆，质量是非常有保障的，并且出现任何售后问题也会给与相应的技术支持。
有些车主会担心补漆过夜被偷换零件的事情发生，这种担心可以理解。
对于一些小的非正规的维修厂，可能存在部分维修人员缺乏职业道德就会偷换零件。如果车主实在是放心不过，可以选择隔天再进行补漆。
汽车维修为什么要把油盖拿掉
用油箱盖里面的油漆做颜色样本。设计师就这样设计的。一是里边不经风吹日晒，不易变色。二是可以很轻松的拆下拿到配漆间比对颜色。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的为什么修车厂会把油箱盖拆了和油箱内盖坏了会怎么样问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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