三菱劲炫三大件进口吗 三菱劲炫三大件是纯进口的吗
本篇文章给大家谈谈三菱劲炫三大件进口吗,以及三菱劲炫三大件是纯进口的吗对应的知识点,文章可能有点长,但是希望大家可以阅读完,增长自己的知识,最重要的是希望对各位有所帮助,可以解决了您的问题,不要忘了收藏本站喔。
本文目录
一、三菱劲炫三大件是纯进口的吗
国产三菱劲炫
1.6L发动机是沈阳东安三菱发动机厂生产的三菱4A92,国外没1.6
2.0L发动机是原装进口的
手动变速箱是国产的日本爱信
CVT是原装进口的
这些和三菱翼神是一样的
二、三菱劲炫有什么值得改进的地方
妹子喜提三菱劲炫,行驶3000公里后说出了这些优缺点感受!
大家好!欢迎观看本期的老王说车坊,今天要给大家说的三菱劲炫这款车,那么三菱劲炫油耗高吗?动力猛吗?今天一位喜提三菱劲炫的妹子来给大家聊聊她行驶3000公里后的感受,希望能给大家带来帮助。
优点:劲炫2.0这款车让我最满意的地方就是三大件进口,采用的是专业的SUV底盘,还有安全性能比较强,一共有七个安全气囊,看过的同价位车里面属于性价比比较高的一款车了。
缺点:这车让我最不满意的地方就是内饰方面了,车身的舒适度我不行,再次就是配置弱了一点,没有ESP。
三、ix35和劲炫哪个好
感觉最近几年现代真的是不太行了,好好的一款ix35,被现代改成了这个样子,从一款标准的紧凑型SUV变成了一款介于小型SUV和紧凑型SUV之间的车型,然后就是比上不足,比下有余,对比三菱劲炫来说,现代ix35确实有一定的优势,但是如果你是想要一款大一点的紧凑型SUV,我觉得选择三菱欧蓝德更好,如果你只是想要一款实实在在的SUV,三菱劲炫要比现代ix35更好。
(上图为现代ix35发动机)
(上图为三菱劲炫发动机)
对于不太懂车的人来说,看看ix35的发动机会觉得很厚道,因为ix35全系都是2.0L自然吸气发动机,但是如果了解这款车的人应该都知道,这款发动机已经非常老了,用了很多年,技术方面也很落后,这一点从ix35的油耗方面就可以看出来,现代ix35的油耗是很高的,起码比三菱劲炫高两个油,而且整个动力的输出也不如三菱劲炫好,三菱的发动机是进口的,不仅技术比较先进,而且CVT变速箱的平顺性会好很多,整个车开起来也会更加轻快一些。
(上图为现代ix35)
(上图为三菱劲炫)
(上图为三菱劲炫侧后方)
从价格方面来说,三菱劲炫也是要比现代ix35更有优势的,现在三菱劲炫的优惠幅度很大,整个优惠幅度基本上比现代ix35高了一倍,而且三菱劲炫在配置方面也有不小的优势,对于普通的家用SUV来说,三菱劲炫已经完全够用了,而且现代ix35的尺寸虽然比劲炫更大,但是轴距方面是差不多的,劲炫的空间也已经完全够用了。所以我觉得从以上几个方面来说,三菱劲炫比现代ix35更好,要不然就直接选欧蓝德。
四、奕歌变速箱怎么样三菱奕歌三大件还是进口吗
三菱奕歌CVT变速箱详解
型号:F1CJC
搭载年款:2019款
搭载车型:劲炫ASX、欧蓝德
这台INVECS-III变速箱,可模拟8档位,平顺性优于传动CVT变速箱,如果你觉得过于平顺,可以通过方向盘上的换挡拨片切换至手动模式,换挡切换响应性非常快,没有半点拖泥带水的感觉,而且升降档后那种动力输出也非常线性,整个过程非常畅快。如果需要切换回自动模式,只需要将升档拨片长按一段时间即可。
这套变速箱是由加特可公司生产的,也属于进口的。在平顺性和可靠性不亚于爱信与采埃孚的变速箱,它带有液力变矩器的锁止离合器,可以消除变矩器的打滑,一定程度提高传动效率。还可以通过齿轮比改善加速能力,调整锁止离合器和液力变矩器的特性后,可以让冷却和液压控制得到改善。
五、三菱劲炫ASX怎么样
谈到日系车,大多数国人都会毫无节制的开骂:车轻皮薄捐子弹,他们的一流产品售往本国、二流产品卖给欧美、三流卖给我们。
误打误撞的开了这车回家,终于知道日系车为何骂名不断了。
看了好多这个价位的车,合资车还是比较靠谱的,对三菱企业比较信任。
从企业发展史看——三菱汽车销量当年在日本排在第3的,但情况就如现在的丰田,销量好的时候质量就“当然”下降了。就出现了后来的“隐瞒召回”!以至销量下划一蹶不振,至今还没走出困境。
三菱的发动机曾是国产车的必备装备,后来又经戴克公司大力砸钱请救,并研发了新型全铝发动机,如4B系列,马力大且油耗有所改善。
由于三菱汽车一直处于亏损状态,直到现在才叫有所改善,所以除非三菱想退出汽车市场,要不就只能把车做好。从驾驶者方面看——三菱车比较适合粗犷的驾驶风格,扭力的顶峰一般都在4000左右高转,踩得越狠开得越爽。但如果你是斯文人就不建议你买,“坐”得舒服的品牌很多,但三菱不觉得是,三菱只能“开”的舒服。
关键是,喜欢这个车的外观,感觉特别好。本就有买车的念头,看的是途观,crv。说实在的就是图劲炫便宜了,比预算便宜5万块,当时心里也想了也不为面子,反正我开,上下班偶尔出去玩。
由于配置还没有完全公布出来,因此2018款劲炫有没有ESP还不得而知。
在日前开幕的2017成都车展上,广汽三菱新款劲炫ASX正式上市。新车主要针对配置进行了升级,并依然沿用1.6升和2.0升自然吸气式发动机,售价区间为11.48-14.98万元。
外观方面,新款劲炫ASX与老款车型基本保持一致,独特的X型前脸设计富有动感和视觉冲击力,搭配宽幅银色镀铬装饰条提升了精致感。车尾简洁干练,富有层次感的尾灯很有辨识度。
配置方面,最大的区别在于该车新增了电动天窗(现款车型全系无天窗),可移动的后排座椅等配置也提升了实用性。
动力方面,新车依旧搭载了1.6升和2.0升两款自然吸气发动机,与之匹配的是5速手动或CVT变速器。
误打误撞的开了这车回家,广汽三菱劲炫先是整车进口的,后有广汽菱引进合资生产,比整车进口更具有性价比。说走就走也未出现过这样那样异响,有车主觉车内配置少,我个人觉够用实用才是真,有些鸡肋配置还不如直接没有。
车主们都非常关心油耗,我基本在四五城??市区内行约在9个左右。车无完车人无完人劲炫主要缺点,手刹自由行程过大,在坡道上,很难拉死手刹,还有就碳罐在怠速时或者等红灯时会有哒??哒??声音。其实数车辆碳罐均会有响声,只是劲炫设计把碳罐离驾驶过近,所以听清楚些。但我经过次试验,我己彻底解决了,而且几乎不用花钱。
后排座椅有点直,虽然轴距长但后排空间还是小三大件进口的车型2.0发动机加cvt,非常激烈驾驶16升百公里,温柔驾驶7左右,有时8左右.高速上定速巡航才会很低低到6以下。就是说看谁在开。优点就是耐用基本没什么小问题,不用去为他操心,缺点是车内有时有异响,大冬天时前挡风玻璃处。
目前跑了764公里,分享一下用车感受。首先,真的很省油。我跑出的最低油耗是百公里4.2L,有我发的另一个帖子为证,当然前提条件是路况相当好。但是要奉劝各位,购车用车的主要目的,并不是为了省油,最省油的是捷安特。操控也很棒,底盘是很好的。很多朋友关心1.6的动力问题,我就多说几句。我考了驾证之后2年没摸车,直接用这个1.6劲炫,感觉起步时方向盘有点抖,但是随着对离合的控制逐渐熟悉之后,抖动明显减轻,离合要非常细微得慢慢松,没开过2.0,应该肯定赶不上2.0的起步。至于行驶中的动力输出,完全够用。
关于极地白的车漆,我觉得有点偏软,可能我这样形容不太专业,我发现个别位置有特别细小的黑点,非常非常的细小,感觉好像是细微得锈点一样,离近点用肉眼确实能看得见,是漆太薄还是漆软,目前还没找到权威答案。另外,淋雨过后白车的车门会有车窗橡皮条流水带出的水印,一道一道的有点明显,要勤擦拭。有人说,抛光打蜡可以改善,我新手,不得而知。
总的来说,大家关心的无非这么几项:1、隔音,2、动力,3、车漆。但是这几项都可以后期自己选择性地去改善,并不是不可提升。发动机技术、底盘技术、外型这三项是后期基本无法改善和提升的,而劲炫在这三项上确实很让我们放心,所以这个劲炫值得选择。
大众系列、标志系列和尼桑系列,服务太差,尤其是召回,为什么没有召回维护免费更换零配件的消息,难道是把我骗过去,做保险,换油,贴膜等其他换油和加装装修的服务好赚钱吗?终于知道日系车为何骂名不断了。
2017年两次广汽三菱有限公司发布缺陷汽车产品召回通知书,转向器齿轮和2015年1月28日至2017年1月5日生产的劲炫车实施发动机控制继电器召回,但是都没有召回免费维修,现在服务不好,故障率高,发动机声音较大,不省油,座位不舒适。
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