为什么宝骏510没人买了？跌出神坛是何原因
大家好，关于为什么宝骏510没人买了很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于宝骏510销量扑街，跌出神坛是何原因的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
宝骏510销量扑街，跌出神坛是何原因
作为宝骏560的真实车主，宝骏510我也是重度关注过的。因为当初560出来的时候，凭借着超高的性价比，大有一举将SUV霸主哈弗H6拖下来的架势。但是直到宝骏560退市，这个目标都没有实现。结果，把哈弗H6拉下来的目标，却被宝骏510给实现了一次，还超了哈弗H6三千余辆，让宝骏车主嗨了一把。
从这点可以看出，宝骏510当初是非常火的，火的一塌糊涂，月销几万几万的。也让宝骏品牌变成了制造神车的企业，风头很好。
抛开这些虚浮的排行榜，从宝骏510自身的产品力来说，宝骏510也是非常强的。
宝骏510的外观，是分体式的前脸设计，日行灯跟引擎盖融为一体，狭长的二条日间行车灯非常的别致。后部的“Y”字型尾灯，跟烧红的烙铁一样，外形好看，实际效果也不错。
内饰则是走的年轻时尚的路子，拼色搭配的内饰氛围，看起来比较动感。悬浮式的中控大屏有不错的科技感，而内饰手接触的地方都是软包材质，看起来并不廉价。此外，钢琴式的实体按键，也给宝骏510的内饰带来了一些精致感。
动力也不算太差，因为相对于宝骏510的5.08万～7.38万的指导价来说，使用一台1.5L99马力发动机，搭配爱信手动或者万里扬的CVT，性价比确实可以。因为这台动力组合质量很好，很稳定，后期使用比较省心。
空间对于这个价位来说也到位，长宽高分别为4220*1740*1615，轴距到了2550，后排无凸起，差不多有一拳以上的距离，翘个二郎腿也行。
配置也到位，顶配21款指导价7.38万，优惠后六万块钱左右。这个价位有CVT自动挡，有主副驾驶气囊，侧气帘等安全配置。还有倒车雷达，倒车影像，全景天窗，自动空调，电调座椅，自动后视镜，定速巡航，8寸液晶触控大屏等等配置，性价比是很高的。
在我看来，七万块钱以内的小型SUV，买宝骏510是非常好的。因为它出身五菱宝骏这个一线品牌，质量有保证。而且牌子响，性价比却很高，要颜值，要内饰质感，要空间，要配置，它都给到位了。
对于这么一款性价比很高，值得购买的车，从曾经的月销58006辆，到了21年2月份的924辆，差了足足62倍还多。说宝骏510跌出神坛确实是有事实依据的。
对于宝骏510跌出神坛这事，在我看来，有这么几个原因。
消费者有钱了，眼光更高了现在宝骏不止宝骏510这么一款车遇冷，而是宝骏全系都卖的不好，无论是宝骏还是新宝骏，这二个品牌都很惨，全靠五菱撑着销量。
宝骏510作为宝骏体系下的车型，价格低，是它最主要的标签。宝骏510刚上市那会，是17年的2月20日。那时间，车市上可选的小型SUV并不多，大概就北汽幻速S3，瑞风S3这几个款，都是没怎么听说过的品牌。
因为可选车型稀缺，就算这些车型牌子不响，月销也能上万。等到宝骏510入局，直接将它们干趴下了。
17年的消费者经济收入，肯定是没有现在来的好的。到了21年，消费者有钱了，不再只看中性价比，开始综合考虑了。钱多花点无所谓，要花到位了，不能只盯着便宜。
看看现在排行榜上面的小型SUV，排第一的是缤智，月销刚刚破万。第二位的是吉利缤越，也是勉强破万。第三名XRV，九千多一点。也就是说，现在小型SUV整体遇冷，销量都不佳。
那么，买车的都去哪了呢？都去买更高级别的紧凑级SUV去了。就说哈弗H6，月销量还有三万多。虽然紧凑级SUV价格更高，但是消费者不差钱了，也想买精品了，所以对小型SUV不感冒了。
可以说，宝骏510跌出神坛的第一个原因，就是大环境不好了。消费者不差钱了，买紧凑级SUV去了。大环境不好，是导致宝骏510跌出神坛的第一个原因。
技术老旧，更新换代慢宝骏510能卖到这么低的价格，堆到这么高的配置，质量还能比较稳定，全靠五菱整个供销体系撑起来。
五菱宝骏车卖的多，五菱采购零部件的议价能力就强，就能通过更低的成本来制定性价比更高的低价来抢市场，最后形成良性循环。
但是，这样子有个无法忽视的问题，那就是规模效应会造成旗下的车型，用的东西都是一样的，想换，是很难的，很难做到单款换三大件，都需要从全局来衡量，不然宝骏性价比的人设都崩了。
像宝骏510，这台1.5L99马力发动机，是从五菱宏光上面过来的，质量稳定可靠。但是，从17年到21年，卖来卖去，只有这么一款发动机可选，只会对发动机的功率，扭矩做些调教，好符合排放标准。
反观对手，吉利缤越，作为小型SUV，用上1.4T发动机了。长安CS35PLUS，用上蓝鲸1.4T160马力发动机里了。瑞虎5X，瑞虎3等车，都有1.5L，1.5T二款发动机可选。
这样一来，宝骏510因为发动机的原因，卖不上价格，只能守在低价区，靠降价维持。更高一级的1.5T发动机，是给宝骏紧凑级SUV用的，比如530。宝骏510用了，宝骏530用什么？
说到底，宝骏品牌，因为过于追求性价比，导致技术实力不到位，可用的发动机不多。发动机这东西，是最好拉开售价的关键部件。
同为一线，宝骏还拿着几年前的老发动机跟现在一线自主品牌的新发动机打擂台。虽然宝骏价格低，但是消费者也不差钱了。
竞品做对手，自家兄弟也来抢市场新宝骏，听说过吧？换了全新的宝骏钻石车标，换了全新的外壳，定价也更加激进，是五菱拿来冲击更高价位的子品牌。
新宝骏RS-3，这款车就是来给宝骏510砸场子的。外形小改，但是依旧是分体式前脸，同时价格更高，还有1.5L，1.5T二款动力可选。
这样比起来，挂着硕大马头标的宝骏510，就处于一个非常尴尬的地位了。以往，宝骏510算是低端车，现在RS3一出来，宝骏510为了错开卖点，只好降价，把宝骏510变成了低端中的低端。
这种降价的打法，对于没买的车主来说是福利，但是也担心这么搞下去这车会不会停产？索性不敢买了。毕竟宝骏560停产就是前车之鉴。
对于买了宝骏510的车主来说，你瞎降价，那本来就不高的保值率，直接再跌几个百分点，是真的在给老车主烧钱。
有了新宝骏RS-3这个直接的对手，买新不买旧，还有更多的动力组合可选，看起来也更高级，不如买新的。
结果，新宝骏RS-3用的也是换壳大法，发动机技术老旧，变速箱是国产CVT，卖的也不好。
此外，宝骏510其它的竞品实力也很强，在小型车市场遇冷的大环境下，进一步稀释了宝骏510的市场份额。
综合来说，宝骏510跌出神坛，外因是我国车市进入存量市场，有刚需的都买车了，现在买车的大部分是换车，市场整体遇冷，小型SUV更冷。
内因则是宝骏510除了低价，拿不出可以吹一波的技术，没有亮点，更新换代也慢。遇上不再追求性价比，更有钱的消费者，单靠低价牌就打不过对手了。
什么因素会让宝骏510不再是销量第一
这个问题问的有点愤世嫉俗了啊，2月份SUV的销量榜上，宝骏510的确是力压常胜将军--哈弗H6，我觉得原因还是比较明显的。
宝骏一直以来就是追求性价比，价位定的也比较符合普通老百姓的预算，而且通过对外观和丰富的配置等来进行加强，俘获了很多人心。大家肯定都希望花一样的钱来得到更多的享受不是吗？
现在的新车越来越多，再加上前不久上市的宝骏530，定价为7.58-11.58万，势必也会对哈弗H6造成非常大的压力，哈弗H6如果不作出一些改进，这两款宝骏车型很可能会后来居上的。
有谁知道宝骏510这么好的车，为啥现在销量不行了
宝骏510是上汽通用五菱2017年推出的一款小型SUV，凭着时尚的外观，亲民的价格，搭载着与别克英朗同款L2B自吸发动机，一上市立马得到消费者的青睐，曾经在2018年2月份销量超过一直霸占SUV销量榜第一多年的自主品牌哈弗H6，可谓风光无限。但是经过几年的发展，宝骏510销量已经日渐下跌，慢慢的淡出消费者选车的视野，为什么一款曾经销量这么好的车现在销量这么差呢？我是这么认为的，一、宝骏510上市多年没有进行过大的改款，外观跟2017年上市的基本一样，款式上缺乏新颖。二、宝骏一直以低廉的价格来换取市场，品牌形象给人印象就是低廉，消费者更多的选择了品牌形象更好的车。三、国内汽车市场环境不好，各个品牌的车价格都在下探，进一步挤压了宝骏汽车的生存空间。四、宝骏510自身品质不好，质量问题较突出，投诉量高，比如车身生锈问题。总而言之宝骏510跟旗下的560、730、310、530一样都是走着一条从高销量到低销量路子，要打破这个格局需要很长的路要走，质量要上一个台阶，更要提高品牌价值。
最强“黑马”宝骏510，今年销量连续下滑，为何没人敢买了
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题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。在最近几年的SUV市场当中，哈弗H6的冠军地位一直没有被超越过，不过在今年的2，3月份，来自上汽通用五菱的宝骏510就解决了这个好几年没有被其它车型办到的大难题，实现了对哈弗H6的超越。不过就在人们以为宝骏510会持续这一优秀表现的时候，宝骏510的销量开始下滑，究其原因我觉得主要是以下几点。第一点530的上市瓜分了一部分销量。不得不说510的尺寸空间有点不太够用，但是530延续了510的所有优势并且进行了尺寸等级的提升，这样一来，很多买510的朋友觉得530更实用，所以就造成了销量瓜分，不过锅里碗里都是肉，对于宝骏来说实际影响并不大。
第二点SUV市场的遇冷。与年初的增速放缓不同，国产SUV的增速呈现了负增长，在SUV排行当中，合资车型的比例开始上升，国产SUV的环境越来越恶劣，这样的话受影响最直接的就是销量比较不错的SUV，宝骏510受到冲击也很正常。第三点优势慢慢丧失。宝骏510的优势无非就是高颜值以及高性价比。这款车上市也有一年多了，再大的产品亮点也逐渐被人接受，慢慢的被吸引的消费者越来越少，并且随着同价位高性价比车型的增多，对于宝骏510来说肯定是有影响。
所以说宝骏510不是没人敢买了，而是买的人少了，毕竟在刚刚过去的八月份，510还取得了16768台的销量成绩，虽然没有年初那么强势，但是在这些不利因素的影响下已经是一个相当不错的成绩了。
以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
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