福特途睿欧房车 福特升顶房车25.98万元参数
大家好，如果您还对福特途睿欧房车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享福特途睿欧房车的知识，包括福特升顶房车25.98万元参数的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
福特升顶房车25.98万元参数
福特途睿欧硬升顶房车，价格标准配置仅25.98万，高配价也才31.98万，绝对实用型，一般的家庭都是能负担的起的，基于全顺改装而成
年前准备买辆MPV过年的时候串串亲戚，大通G10和福特途睿欧哪个合适
大通G10-尺寸大、配置低、价格略高；
福特途睿欧-新全顺轻客精装版，除后空气悬架之外保留了所有轻客特征；
两车的大致优缺点就是这样，仅针对这两台车而言没有可比性，价格虽然有重合但实际车型差距明显。
大通G10优缺点解析
指导价13.68-26.98万，车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm，中大型MPV。悬架为前麦弗逊、后整体桥式独立悬架。大空间带来了良好的乘坐体验，不过品质并不高。2.4L发动机是三菱4G69老机型，除了工具型皮卡也就廉价轻客在用；2.0T_20L4E发动机性能不弱油耗不低，变速箱匹配6AT体验平平；1.9T云内发动机质量在柴油机里也不是很理想，【三大件】水平一般。核心技术没有特别领先，配置如电动侧滑门、航空座椅等配置也仅出现在高价车型里，作为冷门自主品牌性价比并不高。福特途睿欧优缺点解析：
优点1，空间足够大，车身尺寸4976*2032*1990、轴距2933mm，腿部空间不是绝对优势但横向空间真的很夸张，除了轻客有几台MPV会这么宽呢？
优点2，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，但后悬架是空气气囊，作为弹性元件空气气囊当然会比螺旋弹簧或板簧更舒适，这是真正的优点。
缺点1，轻客特征非常明显，如果没有新全顺对比的话途睿欧的中控台设计只是另类一些，而一旦加入对比会发现这只是一台精装版轻客；而选择轻客同样没有错，但这台车价格高了。
缺点2，途睿欧指导价17.69-26.58万，这个价格全顺新世代中顶七座5.7米定制一台落地就是房车，途睿欧作为MPV三维有些另类、作为房车尺寸过小即使升顶也不算理想，，不上不下定位模糊所以没有选择的必要。
定位的模糊让途睿欧的销量从三位数到两位数，直到现在已经不在统计销量了，这么冷门的车是不是有必要考虑一下贬值率呢？
所以这两台车都不是理想的选择，以大通G10和途睿欧的价格参考传祺GM8配置丰富太多而且是四轮独立悬架，超过20万不追求配置需要品牌的话能绕开别克GL8吗？建议从这几台车里选择，一台车能成为冷门车一定有其明显的不合理。个人建议、仅供参考。
MPV里面，途睿欧适合做什么
MPV途睿欧定位很尴尬-用途适合作为商务通勤
福特途睿欧是一台轻客改装的MPV，如此评价也许一些江铃老粉很难接受，然而通过途睿欧与新全顺的车身尺寸对比则会得出没有争议的答案。轻型客车的客运版大多用作商务通勤使用，主要作为企业单位内部准管理层的员工团队出行通勤车辆；简而言之其车辆等级定位是不算高的，与主要作为商务接待使用的MPV有些差异，那么途睿欧适合作为接待还是通勤用车呢？
途睿欧&新全顺途睿欧的车身尺寸为4976*2032*1990，轴距2933mm。
新全顺短轴底顶版为4974*2032*2066，轴距2933mm。
两车的尺寸几乎完全相同，外观设计的风格可以说也没有什么差异，一定要从外观找出区别那就是涂装工艺有些差距而已。所以途睿欧最大的问题在于看起来太像轻型客车，实车视觉感受仍然有一种“小巴士”的味道；车辆的气质直接决定了车辆的用途，用轻客作为商务接待使用是有些不恰当的，所以途睿欧仍旧更适合作为商务通勤用车，但问题来了。
途睿欧的“短轴低顶”定位严重限制了实用价值，小企业用MPV可以满足的话则会选择真正具备MPV气质的选项，大企业选择轻客更多会选择9~20座的加长型。途睿欧既没有MPV的气质，仅有七座又没有轻型客车的实用价值，所以这台车必然难以被认可，也就是说作为企业通勤车辆也很难以被认可。而且这台车虚高的售价与落后的技术，以及较低的配置再一次降低了消费者的关注度。
2020款途睿欧性价比解析1：发动机装备的是江铃打造的国产2.0T直喷增压机，这台机器的技术理论上是不落后的，但是动力调校却非常非常的“保守”。其最大功率为149kw（203马力）尚可接受，但是峰值扭矩低至300N·m就有些太次了，因为真的有1.5T发动机的峰值扭矩达到了同样的标准；在排量差距如此大的前提下动力相当，且途睿欧的2.0T峰值扭矩要到3000转才能爆发，这台机器是不是非常的落后的呢？
2：变速箱完全没有诚意，指导价18.69/21.39万的两款车装备的是5挡手动变速箱，相同价位的国产优秀MPV装备的多为横置或纵置8AT，品牌有爱信也有采埃孚。指导价20.69/23.39万的自动版匹配的是6AT，与竞品对比差距是不是过于大了呢？江铃与福特两大品牌在变速箱领域的存在感都很低，福特也是与通用汽车合作才有了一些不错的AT，那么在认可度本就不高的前提下是不是应该用等级更高的变速器呢？
3：配置水平非常之差，手动与自动的低配版连侧气囊都没有，高配版本才加入了侧气囊和头部气帘；智能安全配置如主动刹车或自适应巡航一项都没有，甚至低配两款连普通定速巡航都没有装备，大灯全系使用卤素光源。舒适配置只有普通天窗，全系没有装备电动侧滑门与电动尾门，然而这些配置已经是同级竞品的准标配了，而且竞品大多有中排多功能航空座椅这项重要配置，以及带有PM2.5级空气过滤装置的空调系统，这些配置途睿欧都没有。
总结：途睿欧的配置水平仅相当于高配轻客，动力水平不见得比一些轻客更理想；至于变速箱也可以这样评价，因为在15/20万的价格区间已经有6AMT与6AT的轻客可选，由此可见途睿欧的真实性价比到底有多低。商用车用户往往更懂车，单纯依靠品牌影响力是无法提升销量的；所以在过去的2019年中其年度总销量仅为1325台，2020年首季度总销量低至142台，途睿欧还能干什么呢？
编辑：天和Auto
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途睿欧房车内部尺寸
途睿欧房车内部的尺寸是120*780*90公分。
作为旅游用车，途睿欧房车内部尺寸还是比较大的，可以容纳三个人的基础生活
关于福特途睿欧房车到此分享完毕，希望能帮助到您。
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