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本田保姆车奥德赛 本田奥德赛,这款车表现如何让我们来看一下

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本田保姆车奥德赛 本田奥德赛,这款车表现如何让我们来看一下
(图片来源网络,侵删)

丰田保姆车有几种

丰田保姆车有丰田Erffa、丰田塞纳、丰田VELLFIRE、本田奥德赛、传祺M8等。

Erffa和Hongkong是改装的热门车型。除了使用各种空气包,网和轮辋等。为了让Erffa的外形更有活力,很多经销商在销售之前还会把Erffa的内笼改装得更加豪华。

Erffa的内舱不仅宽敞,而且极其方正。换个座位,换个音响,甚至放个酒柜都没什么大问题。

丰田塞纳更加运动霸气。全新塞纳四驱自动装备,丰田塞纳认真对待安全。与之前的丰田系列相比,它拥有更多的刹车辅助系统,中间的发动机前移,随着地板的下压,车内的储物空间也非常人性化。找地方放东西触手可及,还是挺方便的。

2020款丰田VELLFIRE外观设计感独特,车身线条也很立体,远看很帅。前脸的家族式中网设计很有特色,鲜艳的LED大灯在白天行驶的时候很有动感。车尾有一个连环设计,非常细致,配置独特的轮胎显示出丰田VELLFIRE与众不同的风格。整体来看,它的产品特色随处可见。

百万购车补贴

性价比首选,全新本田奥德赛

现如今,由埃尔法带火的MPV风已经在中国汽车市场掀起了一阵风波,不论是丰田阿尔法还是它的老大哥“雷尔法”,加价已经加到了80万甚至更多。还有很多网友笑成说这两款保姆车才是千万富翁的入场券,于是,在奢华似乎代表一切的现在,家庭实用似乎被人忽略了。在合资MPV市场中论商务无疑是GL8的天下,论家用,本田奥德赛必须有一席之地。而近日,本田官方在日本本土公布了中期改款的全新家用MPV车型奥德赛,在外观和内饰上均进行了一定程度的升级,不出意外中期改款的奥德赛也将会在2021年在国内投产,并且会将冠以2021款替代目前在售的2019款。

首先是外观方面,全新奥德赛的设计更加霸气了,终于是有了MPV的样子,不再像以前那样看上去那么小气。新车采用六边形的大嘴式设计,里面是多条横幅镀铬格栅,取代了现款车型粗壮简洁的镀铬饰板,这套有那么些神似奥迪的中网的确给奥德赛增添了不少高级感。此外,LED大灯组的造型也有所更改,整体造型更加狭长。而下端前包围造型也进行了大幅调整,采用一体贯穿式下格栅,灯组也保留了LED光源。整个前脸的全新设计已经开始像商务MPV靠拢,不再是保持之前运动的设计语言。在车尾,尾灯也进行了重新的设计,车尾处的后包围换上了更加敦厚的包围,也让车尾的感觉更加厚重了一些。根据消息,全新奥德赛也会使用后备厢感应开启的功能,实用性得到提升。

车内的空间依然是奥德赛的主要卖点,这次全新奥德赛,还会方便老年人上下车,目前别克GL8也已经推出了福祉座椅的版本,想必今后在这推出福祉座椅,通过电动控制器就可以将第二排的座椅电动调节到车外,这也使得两款车型的竞争也会更加激烈。值得一提的是,全新一代奥德赛还增加了手势控制的电动侧门作为全系标准配置,这意味着乘员只需要在传感器前面挥手以打开门,非常方便和人性化。

内饰方面,一向保守设计的本田,这回也把空调操作面板改为了全触控式操作,中控屏幕也从原来的内嵌式改成了悬浮式处理,同时经典的怀挡设计得到了保留。仪表盘将从现款的3.5英寸增加到7英寸,另外还将配备一个10英寸的信息娱乐屏幕,同时车内还将提供11.6英寸显示器,为方便后排乘客。新车将继续提供2-2-3布局的7座布局,第二排依然是各方面最顶级的配置,包括航空头枕、伸缩腿托、电动调节、加热、按摩等功能。值得一提的是,后排还有支持1500瓦功率的电源输出接口,开玩笑地说,是不是都可以约上三五好友在后排吃火锅了。

动力方面,从官网能了解到的是新车燃油版将搭载2.4L发动机,匹配CVT变速箱,分为两驱和四驱;而混动版车型则搭载一款2.0L发动机,匹配双电动机和E-CVT无极变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2012奥德赛mpv油耗

12款奥德赛油耗并不高,百分比控制在8.5升左右,属于非常省油的车型。奥德赛是本田公司推出的一款城市多功能用车,这款车型配备的机构作为在乘坐的空间和入职性方面都非常的不错,很多的家庭都是用本田奥德赛作为保姆车使用。

本田奥德赛,这款车表现如何让我们来看一下

导语:本田奥德赛,这款车表现如何?让我们来看一下

MPV车型尺寸和空间,普遍都比常规轿车更大一些,因此可以满足大部分家庭的用车需求。一般的MPV车型都是7座布局,这也是经济性比较高的配置方案。今天小编给大家介绍这款MPV车型是本田奥德赛,这款车各方面表现如何?小编就为大家一一介绍。

外观比较圆润饱满,沉稳大气来又不失时尚,线条流畅很有MPV的风范。特别符合保姆车的感觉,经典耐看,修长的大灯,炯炯有神,宽大的中网很有气势,平直的尾部充满了力量感,车灯的设计是亮点,前LED大灯够亮够美,车尾两条灯带设计的恰到好处。车身腰线完美,整个车的设计都很流行,屁股稍微胖了一点,不过瑕不掩瑜,它的回头率超高。

毕竟是日系车,内饰的质感真的不如德系扎实、厚重。中控屏幕的按键旋钮操作起来手感还不错,阻力感也很棒。内饰风格简约,没有多余之处,空间设计合理,足够使用。车联网的实时导航功能非常好用,能让你提前发现前方道路是否拥堵。座椅的话全都是真皮材质,手感很好,就是气味大了点。要放在太阳底下多晒晒,多洗几次太阳浴就好了。开到空旷的地方,打开车门天窗,就让它在太阳底下暴晒,甲醛最害怕阳光了。

安全舒适,配置高,开启自动巡航时高速驾驶非常爽,操持方向盘偏离震动,定速巡航、自动刹车、前后排座椅加热,很遗憾的是没有方向盘加热,座椅通风角度调节也很实用。根据很多车主反馈,比A6L和丰田霸道强上许多。第二排的舒适性真的是无敌的存在,高配的航空座椅,填充适当,软硬适中,简直太惬意。

提速很快,电机起步确实给力,在市区行驶时绝对特别快,动力的话跟2.0T的皇冠差不多,在高速上行驶,后段加速会显得有些无力,不过这款车主打的舒适,满足日常使用就行了。

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