奇瑞路虎极光价格20万？路虎极光首发2022款最新款落地价
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当年80万的路虎极光，现在33万为啥没人要了
路虎极光在2011年11月8日正式在国内上市，夺人眼球外观加上强大越野能力着实让他火了一把。随着销量暴涨极光车型供不应求加价订车是常有的事，最高价达到了100万。随着路虎极光和国产奇瑞合作得到了国产化，省去了长途的运输费用和进入港口关税。极光的价格也是一落千丈。
至于销量也随之下滑下滑的原因估计也就是路虎极光前面添加了奇瑞两个字吧！
路虎极光首发2022款最新款落地价
路虎极光是一款中型级别的SUV，这款车型目前销售的是2022款车辆。的厂商指导价格是38.98万元到47.58万元，有多款车型出售。
2022款的官方指导价为389800元-475800元，我们以揽胜极光2021款极光L249PSR-DynamicS性能版为例来算一算，这款车型的官方指导价为415800元，目前没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在468334元左右
价格不到40万，颜值爆棚，比奔驰有逼格，揽胜极光为何卖不动
2012年路虎极光刚刚上市的时候，那是相当的火爆，有些消费者甚至加价等车都愿意购买。当时由于路虎的销售策略，外加整车采用纯进口的方式在国内销售，所以一时间被推到了中型豪华SUV的风口浪尖上。当时新车的厂商指导价为：62.80-63.80万元，有两个版本，一个是3门版，一个是5门版。讲真，当时极光的外形设计确实比较时尚，比较博人眼球，再加上路虎在国内的品牌影响力，自然而然的就成为了一些时尚多金一族的热衷车型。极光从2012年在国内上市之后，火热周期一直持续到2015年。2015年路虎极光国产版上市，除了价格有所下降之后，也在尾部加上了“奇瑞路虎”的字样。因为销量不好，所以奇瑞没少替路虎“背黑锅”！路虎这波儿战略调整其实很务实，把自家品牌的入门级SUV车型国产化，不仅能成为“走量车型”还可以进一步降低路虎品牌车型的购买门槛，可以让更多的消费者实现“路虎梦”没想到国产之后，销量不增反降，面对BBA在国内较高的人气和品牌认可度，极光很快的就“败下阵来”在小改款之后，直接大幅降价。最新的2018款车型甚至还推出了一款200PSPURE新尚版，厂商指导价为：38.58万元，并且还有优惠，即便如此销量还是惨的一匹。同价位车型中，更多的消费者都在宝马X3、奥迪Q5L、以及奔驰GLC之间做出选择。同门兄弟发现神行在国产化之后的意图很明显，在价格差不多的基础上，将旗下两款车型实现差异化。极光更加运动时尚一些，发现神行更加硬朗，和强调车辆的通过性。可是这哥俩，在同级别SUV中始终处于不温不火的状态。眼看着BBA卖的风生水起，大口大口吃肉，自己只能喝口汤！岩哥的观点：路虎极光之所以现在销量惨淡，主要是因为现在同级别车型越来越多，购买门槛却越来越低。上有德国三强BBA，下有雷克萨斯等日系豪华品牌，自己在中间的位置很尴尬。外加产品力并不是很鲜明，想单纯靠品牌影响力让消费者买单，恐怕行不通！
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35万买台路虎极光怎么样能装面子吗
有句广告语叫什么?每个男人都有一个路虎梦！
在现实的生活中，汽车不光成为代步工具了，做生意用汽车装排场可能更容易谈事，因为那代表着你的实力。
到了这几年，汽车更普及了，汽车能代表的东西更多了。那怕是在农村，你没车，结婚都没那么容易。所以，汽车越来越不是拿来开的了。
书归正传，我们来看看路虎极光这款车。极光官方报价最低38.8W起，揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。全系列标配全景天窗，适时四驱，并且官方油耗仅为7.2L/100公里，而降价后的价格又便宜了很多，本人觉得值得购买。
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