为什么朗逸1.5l卖的好？1.5l和1.2t哪个动力好
大家好，关于为什么朗逸1.5l卖的好很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于1.5l和1.2t哪个动力好的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
为何朗逸的销售量这么高
乘联会正式公布了2019全年中国市场汽车的销量，其中2019销量最好的轿车是大众朗逸， 2019年累计销量:490944辆。
朗逸为什么能够月月都上销量榜，而且经常是雄踞销量榜首呢？
一、价格实惠
车是我们现在都离不开的，我们需要车，车能够为我们提供便利，现在越多的人都已经购买车了，但是很多贵的车是普通的家庭都支付不起的。普通的家庭买车就是为了方便用，并不是长时间会开，他们不是天天开，基本上就是有急事的时候会开，而且也没有那么多的钱，所以就会选择一些还不错的车，那么朗逸就是最好的选择。
而大众朗逸这款车的售价区间在10.99万元-15.99万元，而这个价位在合资车中已经是比较低了，性价比很高。
二、动力十足
汽大众朗逸则是最新的EA211 1.5L自然吸气发动机，朗逸汽车的动力比较强劲，平时起步和加速的时候，汽车的反应速度都非常快，换挡的时候也比较平顺，完全没有顿挫感。
三、油耗低
对工薪阶层来说，买车考虑最多的，除了车价就是油耗，而朗逸汽车的油耗很低让人没说的。
以1.4T，1.5L朗逸为例，它的百公里油耗在5.4到5.8升之间。某汽车之家网站曾经在广州将丰田雷凌和朗逸进行过油耗测试俄，二者的油耗不相上下，在车速18公里时速下，百公里油耗都在7升左右。众所周知，丰田车的省油是除了名的，能跟丰田比拼油耗，没有真功夫是绝对不可能的。而丰田雷凌是自动挡的，朗逸是手自两用的，功能上又占了优势。
三、品牌认知度高
大众进入中国市场最早，大家对它的品牌认知度也高，信赖满意度高，卖得好汽车肯定是国人对他的品牌认可度非常高。
四、外形风格符合国人审美
朗逸车外形符合中国人审美标准车身尺寸长宽高(mm)467018061474，轴距(mm)2688，中规中矩没什么特色也没什么优点，平庸是最长久的告白。
四、内饰好看、空间大
内饰中四条幅多功能方向盘比较抢眼，下方副条金属感极佳。贯穿式的仪表台很是提气，再加上金属色的装饰机械感十足。中控区的布局非常对称，对驾驶者来说很实用。
驾驶室内整体给我印象就是简洁而不缺质感，当然非要跟其他类型的豪华车比较肯定是远远不及的，当然了价钱在那里放着呢，凡是新车都好看，使用时间长了也就那么回事不必太在意。
空间上朗逸还是保证了车内非常宽阔的乘坐空间，只是后排中间隆起略微有点高，后排坐三个人会有点不舒服，前排肯定没问题了，可以任意调节。此外，朗逸的后备箱也做得很大，空间将近500L，再多的东西都能轻松放进去。
五、保值率高
凡是销量排名靠前的车，二手车市场也比较抢手，开了几年换车的时候，一定比别的车好卖，也能卖得上价钱。
正是上述五个因素，让朗逸很受青睐，销售量一直居高不下。
大众朗逸1.4T和1.5L那个销量大
1.4T的动力好一点，但是价格高一点，家用的话自吸其实也就够了。
1.4T指发动机，1.4指排量，T指涡轮增压，同理1.5指排量和L指自然吸气；目前，自然吸气和涡轮增压发动机在市场上很常见。自吸发动机一般动力较弱但加速平稳，但油耗低，维护成本低。涡轮增压版动力强劲，但后期保养也因油耗高而昂贵。
就大众朗逸而言，如果中年人是家用车，买一辆自吸车就足够了，毕竟价格便宜；但如果是年轻人，一般会选择涡轮增压版本，因为这款的动力性能更好。虽然价格高，但也可以考虑动力。
朗逸可以说是中国的一款专车，专为中国消费者设计。这辆车不太好，但在同样的价格下，它仍然表现良好。去年，朗逸在2019年中国汽车销量排行榜上以超过50万辆的年销量击败Sylphy，位居第一。从这个角度来看，朗逸还是相当不错的，至少它已经得到了市场的认可。
当然，朗逸的缺点也很明显:那就是配置低；大众的减配想必大家都很熟悉，朗逸也不例外。朗逸在当年创下了中国汽车配置史上的奇迹。配置低至10万元的车，有手机支架。我认为这件事没有其他人了。不过在品质方面，朗逸还是可以买到的；至于选择涡轮增压还是自然吸气，就看你的需求了。如果对动力有要求，应该是涡轮增压，如果对自吸没有要求，也可以。
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大众朗逸买1.4T多还是1.5L的多到底有何区别
想知道大众朗逸买1.4T多还是1.5L的多？到底有何区别？想知道大众朗逸（查成交价|车型详解）买1.4T多还是1.5L的多？到底有何区别？大众朗逸搭载了有1.5L和1.2T、1.4T几款发动机，而其中1.5L自动舒适版关注度最高，基本占据了大众朗逸60%以上的销量。1.5L发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间14秒。1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间8.3秒。虽然1.5L动力没有1.4T那么好，但是其匹配的6AT变速箱稳定性更好，日常家用耐用度以及后期维修保养成本也会更低一些，经济性更好。总体来说日常家用代步1.5L车型大部分情况下是够用的，日常换挡平顺性比双离合更好，如果对动力不是有很大的需求，那么1.5L也是够用的，如果要购买1.4T车型朗逸的性价比不是很高，很多人会选择大众宝来1.4T，性价比会更高，有买朗逸1.4T的预算，也可以上大众速腾的了，所以朗逸主销车型还是1.5L版。 1.4t涡轮增压，1.5L自然吸气，要我选我就选1.5自然吸气够用了，又不是参加比赛，涡轮增压费机油，而且比自然吸气的要机油换的勤些，容易在气缸排气管里面产生大量积碳，不好维修，维修贵。顿挫感大，小油费气再循环基本感觉不到，只有大点才有感觉。买朗逸就要买1.5 L的，一来是6AT，二来是价格。1.4T价格上去了，还是双离，接受了双离合加点钱不如去买速腾了！这款车型百公里耗油大概在5.5-6.3L左右，并且此款车配有6速自动变速箱具有6个前进档，将效率、舒适性和动态性提升至全新水平，更快、更平顺的换档操作令其魅力十足，且降低了噪声级与油耗。日常在市区开车，因为交通比较拥堵所以油耗很低，对这款车的油耗很满意。朗逸，买1.5L的多，而且买中低配的多。首先，1.5L与1.4T动力上有直接的区别，1.5L马力113匹1.4T有150匹马力，开着的感觉，肯定是1.4T的好，但是话又说回来了，1.4T匹配的7速双离合器变速箱，据部分车主反应低速蠕行的时候有顿挫，离合片容易起热，有一定的故障率。1.5L匹配的爱信的6AT要更稳定些，日后的维修保养也相对要低一些，如果要选择的话就推荐你1.5L中配，中配的配置也都是很常用的配置，买低配的后期加装还要拆车，开久了会有异响，不如买个原汁原味的中配用着舒心。如果对动力又要求，还是看看其他品牌的车型，比如思域，马3，卡罗拉（雷凌）混动虽然动力不强，但是初段响应很好，这些车型你都可以去试驾试驾。。@2019
朗逸为什么卖的这么好
朗逸为什么卖的这么好？
在汽车圈总有这么一个疑问，看起来没什么特点的朗逸为什么还就是卖的这么好？我想这个问题只有那些开过朗逸的车主才能知道。
作为“中国特供车”的朗逸，俨然已经成为了大众在中国最走量的车型，从第一代的朗逸开始到如今走家族化设计的新朗逸，每一款车型几乎都能霸占销量榜前三的位置。而大多数人对于朗逸销量的理解则为大众粉的信仰，似乎在他们眼里，朗逸就是那些从小对大众就有一定情怀才会购买的。
耳听为虚眼见也不一定为实，对于汽车产品，亲自试驾才能了解到朗逸为何能卖的这么好。
外观套娃，朗逸还是帕萨特？
如今许多车企都走上了外观套娃的路线，大众自然也不例外。新款朗逸与帕萨特如果不是经常接触车的消费者，我想一下子也很难认出他们的区别。套娃的风险有好有坏，如日产天籁就和轩逸长得几乎一模一样，在一定程度上也会影响到一定的销量，毕竟花20万买的车和一个10万多的车差不多，在中国人这种注重品牌和车型的眼中，也是是一个大忌；但是，反过来想，花10多万买的车和20万差不多，谁又不愿意呢？朗逸在外观上，我想它的优势还是非常明显的。
内饰简单还是简约？
大众车的内饰也有不少人吐槽，不管是10几万的朗逸还是20多万的迈腾、帕萨特，都长得一样，并且看起来很简单。不过当你上车后会发现，虽然大众的内饰看起来很简单，但是其最基本的功能却都有。当然还有最关键的一点，即使是不怎么开大众的车主，只要上了大众的车，也基本都会操作，如空调、多功能方向盘等等；反之，如果你上了一台日系或者美系车，上车要研究中控的时间一定会比大众花的时间多，你信不信？所以对于大众的内饰，简约是我对其最好评价。
能感受到的按键质感
我想只要是谁一说到这句话，难免会有一波喷子过来。但是要清楚，驾驶感受不只是底盘，还包括车内的各种按键感受。当然在大众上，至少这方面做得非常不错。如收音机按键、车窗、转向灯以及雨刮拨杆等等，使用上去都有一定阻尼感，相比于其他同级别A级车来说，这样的感受很少能在其他车型上体验到。我也开过老款凯美瑞等B级车，虽然级别要高，但是在这种感受上，无疑十几万的朗逸做得要比他们好。
动力符合其搭配的动力与变速箱(自动)
试驾的朗逸为1.6L+6挡手自一体车型，虽然光从动力上看没有像思域那样的强劲动力，但是在变速箱匹配上还是非常不错的，起步一脚地板油，转速可以马上升到6000转+，并且在换挡时候，顿挫的感觉相比于其他自动车型来说也比较小；如果有老款科鲁兹的车主对这方面一定大有感触，老款科鲁兹一脚油门下去，只听发动机轰鸣，但是速度却上的非常慢。另外其换挡逻辑也非常不错，提速时的反应也非常快。
底盘扎实，且能收的住
朗逸采用的悬挂是前麦弗逊独立，后扭力梁非独立。对这个悬挂是否值这个价暂且先不讨论，光说正常行驶下的感受。底盘有非常软的，也有非常硬的。大众的底盘无疑就是属于硬的那一种，但是这种硬却不是那种过减速带就能让人弹起来的硬。
开着朗逸也过了不少的坑坑洼洼路面，对于朗逸的底盘，最大一句感受就是，能拉的住，不会让人有那种快要散架的感觉(正常驾驶)。而这种感觉就特别容易让人去驾驭它。曾试驾过凯迪拉克的XTS，它的悬挂就是那种非常软的，不管是过什么烂的路，都能将路感过滤到最小再传递给你，这样的车就不能给你想开快车的感觉，慢慢开就是一种享受。朗逸给你的感觉就与凯迪拉克大大相反。
朗逸最大的缺点无疑就是在看得见的地方，如内饰上过多的塑料，很少有软性包裹的地方，另外一点就是之前提到的配置了，相较于同级别的车型，车内配置确实是要少许多。而在其他地方，由于开的时间并不是很长，整体上也没发现其他缺点。
关于为什么朗逸1.5l卖的好到此分享完毕，希望能帮助到您。
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