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奔驰r级或将回归 奔驰R级或将在未来回归

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大家好,今天来为大家分享奔驰r级或将回归的一些知识点,和奔驰R级或将在未来回归的问题解析,大家要是都明白,那么可以忽略,如果不太清楚的话可以看看本篇文章,相信很大概率可以解决您的问题,接下来我们就一起来看看吧!

奔驰r级或将回归 奔驰R级或将在未来回归
(图片来源网络,侵删)

奔驰R级车还会复产吗

奔驰R级车不会复产了。奔驰R级作为比较早进入国内的豪华MPV,在当时豪华MPV竞争不太激烈的中国市场。本应有着不错的发展前景,但在2017年,奔驰正式宣布R级停产。

奔驰R级的设计在当时是很新颖的,他拥有SUV,MPV,旅行车和轻型客车的元素,这样的做法,风险和代价确实提高的,奔驰把R级定为大型旅行车,这种集多种车型特点于一身的设计,虽然在使用上并没有带来什么不便,但是也正因为这种没有特点的胡塞乱放,也导致了R级车型商务部商务休闲不够休闲的尴尬境地。

反观国内市场,在2010年左右的时候,R级的销量已经是比较差了,其中影响的因素不只有其昂贵的价格。还有当时阿尔法等高端MPV在国内市场已经开始布局,在对比之下,R级的劣势就更加明显了。

最后一点便是来自自家兄弟的打击了,在2017年奔驰新V级别推出之时,正式宣布了R级停产的命运,V级空间更大,舒适度也不差,重点是价格还更便宜。加上SUV在中国的持续火热,R级可以说是完全没有竞争力了。

奔驰R级或将在未来回归

有海外媒体报道称,奔驰或正考虑在未来重新复活R级车型。与其说是奔驰R级车型回归,不如理解为“R”这个名称本身的回归。按照外媒所描述的,全新“R级”是一款纯电动的7座SUV车型,新车将与原先的R级没有任何关系,同时其名称也将更新为“GLR”或是“EQR”。

消息还表示回归的“R级”或将基于奔驰EQ系列的EVA平台打造,顶级版本将是一款采用三电机驱动的车型,最大功率或超过1000马力!

回顾“经典”的奔驰R级,诞生于2005年,定位为一款主打豪华的中大型7座MPV,一直生产至2016年,在国内市场一直销售至2020年。不知道新车什么时候会发布呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰R级或将重新上市换套内饰你会选择它么

近日梅赛德斯-奔驰官方网站的车型列表中又出现了奔驰R级的信息,并且在车型规格中还列出了三款与当年停产车型命名一致的车型,不过从官图上来看,外观、内饰等方面并没有明显的变化,不过既然出现在了列表里,是否也意味着该车将要重新恢复销售呢?

梅赛德斯-奔驰R级最早于2005年正式推出,当时国内的MPV车型并不多,同时受众面也非常小,所以一直到2017年该车型停产,销量一直是平平淡淡,但作为奔驰旗下唯一的高端MPV车型,停产后还是非常令人怀念的。

究其真实停产的原因,无外乎该车定位的关系,外观设计方面还可以说是宜家宜商,但内饰的设计即便放在几年前看起来也依旧比较老了,所以在家用方面较高的售价让一般家庭望而却步,而在商用方面又比不过自己的奔驰V级。

从目前奔驰官网上的官图来看,奔驰R级的外观在延续了老款停产车型上的设计风格,就是奔驰R级的外观设计放在现在也算不上老旧,整体看起来足够大气稳重。尤其是2010年改款之后,全新的大灯和进气格栅看上去相比老款要精致了不少。

车身的侧面奔驰R级并没有采用MPV车型上惯用了侧滑门设计,不过也正因如此让它看起来相比其它MPV车型更加运动流线一些,粗壮并且上扬的腰线设计也增加了车身的层次感。另外在高配车型上还搭载了AMG风格样式的20英寸轮圈,气质方面营造的非常到位。

奔驰R级车尾部分采用了比较扁平的设计,LED尾灯的样式算不上新潮但点亮后的效果辨识度很高,双边共两出的排气布局也再一次表明该车具备一定的性能优势。

不足的是该车的内饰设计看起来确实有些跟不上时代了,尤其是中控台的设计与动感的外观严重不符,如果该车真的可以恢复售卖,那么换上奔驰最新的家族式设计风格和贯穿屏幕,肯定能很大程度的提升该车的竞争力。

根据目前官网上车型规格来看,共有三款车型,分别为R 320 4MATIC商务型臻藏版、R 320 4MATIC豪华型臻藏版以及R 400 4MATIC臻藏版。三款车型均搭载了一台3.0T六缸双涡轮增压发动机,同时配备7挡手自一体变速箱的动力总成,只不过两款R 320车型为低功率调节版本,R 400为高功率版本,同时全系车型均配备了四轮驱动系统。

性能方面R 320低功率版本最大功率272马力,峰值扭矩400牛·米,0-100km/h的加速时间为7.8秒;R 400高功率车型最大功率333马力,峰值扭矩480牛·米,0-100km/h的加速时间为6.7秒。

截止目前,梅赛德斯-奔驰方面并没有透露过想要将R级车型复产并重新上市的任何消息,不过官网出现该车型的信息还是让不少人兴奋了一场,毕竟随着MPV车型在国内市场越来越受欢迎,但可选择的车型远远还谈不上丰富,所以如果奔驰真的可以重新推出R级车型,并且在内饰方面再做出一些调整,那么无疑又为大家带来了一个新的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰r级为什么停售

奔驰R级虽然还在售,但其运动性能与以往一样,其强劲的越野性能并没有增加其分数,反而增加了油耗,让消费者感到奔驰非常聪明。此外,其性价比在目前2017款售价为59.8-78.8万元的范围内,低于加价王Erffa,几乎高于所有主流MPV车型,包括丰田塞纳、大众迈特威等重量级选手。奔驰R级还未停产,但已不再生产。该车型拥有普通MPV无法比拟的乘坐舒适性,3210MM的轴距和1922MM的宽度碾压了别克GL8这个国产MPV标杆。虽然在车高上吃了点亏,但出色的腿部空间和轿车般的乘坐体验是其他MPV无法企及的。此外,R级的最大优势在于其性能,全系车型均搭载3.0TV6涡轮增压发动机,低功率版最大马力272匹,最大扭矩400NM,高功率版最大马力333匹,最大扭矩480NM,匹配7速手自一体变速箱,加速6.7S百公里秒。此外,R级的离地间隙较高,在同级别中具有更强的行驶稳定性和普通MPV不具备的脱困能力。总之,奔驰R级是一款前卫的MPV车型,融合了流线型和跨界概念,重新定义了MPV的概念。虽然在一开始并不为人所知,但其先进的设计和理念带来的风险也很大,一旦成功,就可以成为这个级别的标杆。

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